Carre

Les carres d'un ski de piste (ou de freeride, de ski freestyle, de freerando ou de randonnée) sont les arêtes métalliques situées de part et d'autre de la semelle du ski et qui permettent à ce dernier d'accrocher sur la neige dure et la glace. Elles doivent être régulièrement entretenues par un affûtage pour garantir la bonne conduite du ski en virage, en dérapage et en traversée. Un mauvais affûtage peut rendre le ski totalement incontrôlables.

La « prise de carre » est le mouvement qui permet, par un transfert appuyé du poids du skieur sur le ski aval, de déclencher un virage comme le virage stem aval, par exemple.

La « faute de carre » sanctionne le skieur débutant qui, dans une attitude défensive par crainte de la pente, porte instinctivement le poids du corps sur le ski amont qui se dérobe, ce qui entraîne un déséquilibre et, généralement, la chute du skieur. Elle peut survenir également chez le skieur avancé, notamment le compétiteur (slalom, descente) à la suite d'un déséquilibre (vitesse excessive, etc.) qui peut le faire sortir du tracé.

Signification des carres, en langue anglaise, système de notation adopté par de nombreux pays, dont la plupart des pays francophones :

• Première lettre : R = Right, droite - L = Left, gauche
• Seconde lettre : F = Forward, avant - B = Backward, arrière
• Troisième lettre : I = Inside, dedans - O = Outside, dehors

Signification des carres, en terminologie canadienne :

• Première lettre : D = droite, G = gauche
• Seconde lettre : AV = avant, AR = arrière
• Troisième lettre : I = intérieur, O = extérieur

En canadien :

• HV = dehors avant
• DV = dedans avant
• HR = dehors arrière
• DR = dedans arrière

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