Mitsuoka

L'histoire du constructeur remonte à 1982, année du lancement de la BUBU 50 serie (avec moteur de 50 cm³). Ce modèle a été conçu spécialement pour les personnes handicapées. Ce modèle est un point de départ de Mitsuoka en tant que constructeur d’autocars. Après cela, Mitsuoka a publié des répliques de modèles. En 1987, la BUBU classic SSK a été lancée.

En 1989, la BUBU 356 Speedster, en 1990, Le-Seyde et en 1991, Dore sont mis en vente. Le-Seyde reçut une attention particulière de la part des clients. Il a été vendu en seulement 4 jours pour 500 unités de production limitée. Le Viewt est sorti en 1993, rappelant la célèbre Jaguar Mark 2. Cette année, il a réalisé une vente record de 1000 unités. L'entreprise a mis en place un réseau de revendeurs facilitant les achats au Japon.

La Zero 1 sort en 1994. Mitsuoka a obtenu l'approbation de type pour ce modèle et a été reconnu comme le dixième constructeur japonais de voitures de tourisme. Cela a été annoncé de manière sensationnelle dans les médias. Ce modèle est le point de départ de l’esprit de défi et en même temps, donne encore l’énorme énergie nécessaire pour développer différents modèles. À ce stade, Mitsuoka était encore un fabricant de châssis.

Après cela, la Galue, la Zero 1 Type F et la Rei ont été lancées en 1996 et la Ryoga en 1998. Le constructieur automobile a recommencé à défier la voiture à moteur de 50 cm³. La Micro Car et la Kit Car ont fait la une des journaux.

En 2000, Mitsuoka devient l'unique distributeur exclusif du célèbre taxi britannique TX-1. Cette même année, Le Seyde est relancé pendant 10 ans. En 2001, l'entreprise japonaise rejoint le 35^e Tokyo Motor Show pour la première fois. Ils y dévoilent le modèle original Orochi, issu de leur concept de développement.