Crolles

La commune de Crolles est située dans le Sud-Est de la France, sur la rive droite de l'Isère, au cœur de la région naturelle de la vallée du Grésivaudan.

Le centre de la commune est distant de 19 Grenoble, chef-lieu du département de l'Isère, sa distance avec Lyon, chef-lieu de la région Auvergne-Rhône-Alpes est de 124 Paris, capitale de la France est de 593 km, toutes ces distances ayant été calculées par la route.

La commune de Crolles peut être qualifiée de véritable « ville à la campagne », car celle-ci adhère à la charte du parc naturel régional de la Chartreuse tout en étant située dans l'aire urbaine de Grenoble. La ville se positionne notablement au pied d'un des plus hauts sommet du massif de la Chartreuse, massif montagneux des Préalpes, laquelle porte son nom, la « dent de Crolles ».

La plaine de Crolles et une grande partie de la vallée du Grésivaudan, jusque que dans le milieu des années 1950, durent subirent les crues fréquentes de l'Isère, grande rivière alpine qui prend sa source à près de à 3 000 mètres d'altitude, sous le glacier de Grande aiguille Rousse, dans le parc national de la Vanoise, et la plus grande partie de la vallée fut longtemps une zone marécageuse. À la fin de cette période, cette rivière et les cours d'eau dévalant la montagne seront maîtrisés grâce à une politique d'assainissement et de remembrement menée par le maire de Crolles de cette période (1953 - 1986), Paul Jargot ^souhaitée]. On peut considérer cette action comme étant à l'origine de ce qui sera plus tard le plan d'occupation des sols de la commune.

Selon le site officiel de la municipalité, le territoire de la commune de Crolles présente actuellement 180 hectares de diverses zones industrielles qui regroupent plusieurs grands noms de l'activité industrielle de la région, 511 hectares de zone naturelle dite protégée, 476 hectares étant encore dévolus à l'activité agricole, et enfin, 287 hectares consacrés en zones résidentielles partagées entre l'habitat individuel et collectif.

L'« ancienne cimenterie de Crolles » est un site géologique remarquable de 1,52 hectare qui se trouve sur les communes de Saint-Hilaire-du-Touvet et de Crolles. En 2014, il est classé « deux étoiles » à l'« Inventaire du patrimoine géologique ».

		Saint-Hilaire du Touvet	Lumbin
	Saint-Pancrasse	N	Le Champ-près-Froges
		E
		S
	Bernin	Villard-Bonnot	Froges

En 2010, le climat de la commune est de type climat des marges montargnardes, selon une étude du Centre national de la recherche scientifique s'appuyant sur une série de données couvrant la période 1971-2000. En 2020, Météo-France publie une typologie des climats de la France métropolitaine dans laquelle la commune est exposée à un climat de montagne ou de marges de montagne et est dans la région climatique Alpes du nord, caractérisée par une pluviométrie annuelle de 1 200 à 1 500 .

Pour la période 1971-2000, la température annuelle moyenne est de 11,6 amplitude thermique annuelle de 19,8 . Pour la période 1991-2020, la température moyenne annuelle observée sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « St-Pierre-les Egaux », sur la commune de Saint-Pierre-de-Chartreuse à 8 vol d'oiseau, est de 8,7 ^,. Pour l'avenir, les paramètres climatiques de la commune estimés pour 2050 selon différents scénarios d'émission de gaz à effet de serre sont consultables sur un site dédié publié par Météo-France en novembre 2022.

Le territoire communal est sillonné de plusieurs cours d'eau : une rivière et quelques rus ou ruisseaux qui sont tous ses affluents.

Le principal cours d'eau est l'Isère, rivière longue de 286 km, dont le bassin versant représente 10 800 km² qui borde l'est du territoire communal.

Alors qu'elle est au milieu de son parcours à Crolles, l'Isère présente les fluctuations saisonnières de débit assez importantes et typiques d'une alimentation en grande partie nivale, avec des crues de printemps due à la fonte nivale portant le débit mensuel moyen entre 385 et 500 m³/s, d'avril à juillet (avec un maximum en mai et juin), et des basses eaux d'automne-hiver, d'août à février, avec un minimum du débit moyen mensuel de 251 m³ au mois de septembre. On peut donc constater que l'Isère est cours d'eau, qui en règle générale, présente un débit assez abondant, de façon régulière, toute l'année.

Quatre ruisseaux traversent le territoire communal en s'écoulant depuis le massif de la Chartreuse vers l'Isère. Ces cours d'eau présentent des fluctuations saisonnières de type pluvial, fortement accentuées à la fin du printemps en raison de la fonte nivale.

• Le ruisseau de Craponoz

- la cascade de Craponoz, située entre les communes de Bernin et Crolles forme une chute d'eau spectaculaire, estimée à une hauteur de 50 mètres et qui peut être observée depuis de nombreux endroits du territoire crollois, y compris depuis l'autoroute

• Le ruisseau de Crolles ;
• Le ruisseau des Terreaux ;
• Le ruisseau de Montfort

- ce ruisseau s'écoule dans vers l'Isère et les marais de Montfort qui se situent sur un replat qui forme la base du cône de déjection du ruisseau.

Le territoire de la ville de Crolles est traversé par deux voies à grande circulation, l'autoroute A 41 et l'ancienne route nationale 90.

L'autoroute A41 relie Grenoble à Genève. Sa date de mise en service remonte à l'année 1981. La section Grenoble – Crolles a été construite pour les JO d'hiver de Grenoble en 1×2 voies mis en double sens, les véhicules roulant alors sur la bande d'arrêt d'urgence.

Cette autoroute est gérée en concession par la société AREA (Société des Autoroutes Rhône-Alpes), laquelle est une société d'autoroutes, filiale du groupe APRR, fondée en 1971.

La barrière de péage, dite de Crolles, est située sur le territoire de la commune. La section de l'autoroute située entre Crolles et l'agglomération grenobloise est proposée en accès gratuit.

•  24 (direction Grenoble) à 127 Froges, Villard-Bonnot.

L'ancienne route nationale 90, (RN 90), est une ancienne route nationale française reliant avant 2006 la ville de Grenoble au col du Petit-Saint-Bernard. La section traversant le département de l'Isère a été déclassée en route départementale 1090 (RD 1090) et sa gestion a été confiée au département.

La route départementale traverse la commune du nord-est vers le sud-ouest, depuis la sortie du territoire de la commune de Lumbin, jusqu'à l'entrée de la commune de Bernin

La route départementale « RD 10 » relie la commune de Crolles à la commune de Villard-Bonnot (quartier de Brignoud), située sur la rive gauche de l'Isère qu'elle franchit par un pont situé à proximité immédiate de la bretelle de sortie de l'autoroute.

La communauté de communes du Pays du Grésivaudan propose le réseau de bus TouGo pour voyager à l’intérieur des 47 communes du territoire et faciliter les déplacements des citoyens. Les lignes concernant les habitants de Crolles sont :

• La ligne G3 : Villard-Bonnot → Crolles → Le Touvet → Goncelin;
• La ligne G2 : Bernin - Cloyères → Domène → Meylan - les Béalieres
• La ligne Navette: Gare de Brignoud → Crolles → Z.I. de Bernin.

La commune est desservie par quatre lignes régulières de cars du réseau interurbain de l'Isère, fonctionnant tous les jours, samedis, dimanches et jours fériés, compris. Il s'agit de la ligne X01 Voiron-Crolles et des lignes T80, T81 et T84.

• la ligne X01 permet entre autres la desserte du polygone scientifique à Grenoble
• la ligne T80 relie Lumbin à Grenoble (Préfecture) par Meylan (Lycée du Grésivaudan) et Saint-Ismier;
• la ligne T84 relie Chambéry à Grenoble;
• la ligne T81 relie Bernin à Gières (campus puis gare) par Crolles et Bernin.

Ces lignes devraient être intégrées en septembre 2024 au réseau du SMMAG avec des modifications de fréquence et d'itinéraires.

Situé dans le petit village de Montfort, juste à la limite territoriale des communes de Lumbin et de Crolles, ce funiculaire, le plus pentu d'Europe (dénivelé de 700 mètres sur une longueur de 1 480 mètres) permet de relier la vallée et la route reliant Grenoble à Chambéry au village de Saint-Hilaire-du-Touvet, situé sur le plateau des Petites-Roches.

Depuis 1977, une régie municipale assure le service et la gestion du funiculaire. Le trafic touristique a été développé grâce à une bonne publicité et l'essor des parapentistes qui utilisent le funiculaire pour remonter sur le plateau, notamment durant la Coupe Icare au mois de septembre.

Il n'y a pas de gare ferroviaire à Crolles. La gare la plus proche est la gare ferroviaire SNCF de Brignoud, située sur le territoire de la commune de Villard-Bonnot et à moins de 4 km du centre de Crolles.

Ce service de transport public est desservi par des trains de la ligne de Grenoble à Montmélian.

Le nom du village de « Crolles » est issu du bas latin crotalare qui a donné crollar en vieux provençal et signifie « crouler », ou d'une variante latine corotulare qui a donné « croller »^,, ce qui peut être interprété comme une zone d'éboulement, d'écroulement^,.

À compter du millénaire av. J.-C., la mise en culture progressive des terroirs sur les flancs du Grésivaudan et de la Combe de Savoie par des paysans néolithiques a pu être constatée par des recherches archéologiques.

Durant la période antique, dans la vallée de l'Isère et donc sur le site de l'actuelle ville de Crolles, les premiers résidents, historiquement connus, sont les Allobroges, qui s’y sont installés à partir du Vercors et de Belledonne en passant par le Grésivaudan et sur une grande partie de la région qui sera dénommée plus tard la Sapaudia et qui deviendra la Savoie.

Entre 125 et 118 av. J.-C., les peuples gaulois du sud-est, qu'étaient les Allobroges, les Arvernes et les Voconces, connurent un certain nombre de défaites successives face à Rome, et cette dernière put dominer une vaste contrée allant des Alpes aux Pyrénées donnant naissance à la province de la Gaule transalpine.

La première évangélisation de la région de Crolles et de la vallée aurait été effectuée par Nazaire de Milan, né à Rome dans le premier siècle de l'ère chrétienne et qui décida d’aller prêcher l'évangile en Gaule, sans qu'on puisse connaitre la part de la réalité et la part de la légende de cette action. Celui que la tradition chrétienne dénomme « Saint Nazaire » aurait donc passé les Alpes et longé l'Isère dès le premier siècle de notre ère ; ses premiers pas l’ont sans doute mené en Grésivaudan mais les détails manquent sur son itinéraire apostolique. On sait, cependant, qu’il s'est rendu à Cimiez, ville romaine proche de Nice, où il a rencontré son disciple Celse dont il ne devait plus se séparer. Son zèle a indisposé le gouverneur de Cimiez, qui l'a fait jeter en prison, et il aurait sans doute payé de sa vie sans l’intervention de la femme du gouverneur. Une commune située à proximité du territoire crollois a gardé ce souvenir dans son nom officiel, celle de Saint-Nazaire-les-Eymes.

À partir du Burgondes qui, profitant de l'effondrement de l'Empire romain d'Occident, fondent un royaume qu'ils étendent vers la Suisse romande actuelle et le quart Sud-Est de la Gaule.

De nombreuses luttes féodales au Moyen Âge entre la Savoie et le Dauphiné dévastent le Grésivaudan et par voie de conséquence une partie de la commune. Crolles se situe sur le domaine des seigneurs de Montfort, du nom d'un village et de son château datant de 1261 et dont les ruines partiellement restaurées se situent sur le territoire communal.

Dès le agriculture, à son artisanat, et à son industrie, la région de Crolles et du Grésivaudan connaissent une grande activité commerciale; la vallée bénéficiait de ce dynamisme, du fait de sa position de voie de passage unique entre les régions du Bas-Dauphiné, du Valentinois et de la Provence vers les régions de la Savoie, de Genève et du bassin lémanique.

Le Dauphin, Humbert II offrit en 1334 ou en 1343 à Amblard de Beaumont, son principal ministre, le fief de Beaumont ainsi que tous ses biens situés sur la paroisse de Le Touvet qui comprend les terres du Touvet et de Crolles. Les Beaumont ont ainsi porté le titre de seigneurs de Crolles et de Montfort jusqu'en 1617 Entre le Moyen Âge et la Révolution Industrielle, les Crollois étaient majoritairement des agriculteurs, des vignerons et des éleveurs. Les plantations étaient situées en relative altitude sur les coteaux, car la présence de marais rendait la culture délicate.

Du milieu du hivers très rigoureux, canicule en été, de multiples famines font diminuer la population.

Louis XII, traverse le Grésivaudan en 1507 et se déclare « enchanté par la diversité de ses plantements, par les tours en serpentant qu'y fait la rivière Isère », l'appela « le plus beau jardin de France ».

En l'an 1600, le roi de France Henri IV se rend à Crolles pour y visiter le château, son fils, le roi Louis XIII en fera de même en 1639, en compagnie de son principal ministre le cardinal de Richelieu.

Étienne Le Camus, aumônier du roi Louis XIII, cardinal et évêque de Grenoble de 1671 à 1707 réorganise les paroisses de son diocèse dès la première année de son épiscopat. Crolles devint dès cette époque et jusqu’à la Révolution le chef-lieu d’un archiprêtré rural regroupant les paroisses de Bernin, de Saint-Hilaire, de Saint-Pancrasse, de Saint-Ismier et de La Terrasse.

La Révolution française, dont les prémices ont été ressenties très tôt dans le Dauphiné, comme en témoigne la célèbre journée des Tuiles, séries d'émeutes survenues à Grenoble le 7 juin 1788, puis la Réunion des états généraux du Dauphiné organisée le 21 juillet de la même année, est suivie par l'ensemble des populations locales y compris à Crolles et dans le Grésivaudan.

La roi Louis XVI convoque, dès lors, l'Assemblée provinciale du Dauphiné (créée par Necker en 1779). Celle-ci est composée de trente membres du clergé, soixante de la noblesse et quatre-vingt-dix du Tiers État. Ces États de la Province du Dauphiné, préparatoires à la future convocation des États généraux de 1789, se dérouleront sur plusieurs sessions, la dernière étant tenue à Romans-sur-Isère entre le 1789.

En 1840, remplaçant un bac dépassé par la fréquentation, un pont fut construit pour rallier le village de Brignoud et la rive gauche de l'Isère

Dès le vin, les champs de blé furent remplacés par des vignobles de qualité médiocre et la culture du raisin atteignit son apogée à la seconde moitié du phylloxéra dès 1860 et s'éteignit progressivement, remplacée par des champs de mais.

La ligne tramway de Grenoble à Chapareillan (abrégé TGC) est ouverte graduellement sur une période de plus de deux ans entre 1899 et 1901, en suivant l'avancement des travaux. Cette ligne qui dessert la commune de Crolles est tout d'abord uniquement réservée au transport de voyageurs, puis un arrêté du 19 mars 1900 autorise le transport de marchandises qui débute dès le lendemain. La ligne sera supprimée dans les années 1930.

À la suite du phénomène de l'exode rural, la population a rencontré une lente décroissance, jusqu'à 964 habitants en 1946, puis le mouvement d’urbanisation finit par renverser la tendance et l’augmentation de la population crolloise s'est accentuée depuis 1968. En 2008 la commune comptait 8 601 habitants.

En ce début du Communauté de communes du Pays du Grésivaudan depuis le 1^er janvier 2009.

Quelques dates importantes de l'histoire de Crolles

Quelques dates de l'histoire du Dauphiné et de la France - Histoire de Crolles et du Grésivaudan