Juno Beach

Bien que l'armée allemande ait vu sa force et son moral grandement entamés par ses campagnes de Russie, d'Afrique du Nord et d'Italie, elle reste malgré tout une puissante force combattante. Cependant, la plupart des divisions déployées le long des côtes françaises depuis 1943 sont composées de jeunes recrues ou d'unités au repos ou en reconstruction à la suite des pertes de front de l'Est. En tout, 856 000 soldats allemands sont stationnés en France, de manière prédominante le long de la côte atlantique. En complément, près de 60 000 Osttruppen, principalement russe et polonais, servent sous l'uniforme allemand. Sous le commandement du maréchal Erwin Rommel et de Gerd von Rundstedt, les fortifications du Mur de l'Atlantique ont été renforcées dans les 6 premiers mois de 1944. Environ 4 millions de mines et 500 000 obstacles de plage ont été installés le long de la côte.

À Juno, les défenses allemandes sont composées de 4 points d'appui principaux (Widerstandnesten). Le WN 27 à Saint-Aubin est composé de mitrailleuses et d'un canon de 50 mm sous abri bétonné. Le WN 28 à Bernières est défendu par la 5. Kompanie, 736^e régiment d'infanterie. Il se compose d'un canon de 50 mm, de plusieurs mitrailleuses et de plusieurs mortiers de 81,4 mm. Le WN 29 à Courseulles se compose de 2 canons de 75 mm, d'un canon de 88 mm et d'un canon de 50 mm, tous sous abris bétonnés. Il est renforcé par plusieurs mortiers et mitrailleuses. Le WN 31 à Graye-sur-Mer est le poste de commandement de la 7. Kompanie. On y trouve un poste d'observation H666 avec coupole et poste de commandement souterrain, ainsi qu'un canon de 75 mm et deux canons de 50 mm renforcés par des mitrailleuses et des mortiers.

• Blockhaus allemand du WN 31 à Graye-sur-Mer.
• Le poste d'observation H666 de la 7. Kompanie, Courseulles-sur-Mer.

La préparation des forces canadiennes débute en juillet 1943, quand le Lieutenant-Général Andrew McNaughton de la Première Armée Canadienne informe Harry Crerar, commandant du  Corps canadien, que la 3e Division d'infanterie jouerait un rôle dans l'invasion de la France et qu'il incomberait à son quartier général la responsabilité de l'entrainement. Mais après le départ du  corps britannique. L'entrainement initial est ardu et compliqué, notamment par le manque de barges de débarquement disponibles. Des entraînements de terrain débutent en Écosse en août et septembre 1943 et permettent la mise en place de techniques d'assaut et l'utilisation d'équipement spéciaux pour les blindés et l'artillerie de débarquement, dont les chars DD. Des mécanismes spéciaux sont mis en œuvre afin que l'artillerie puisse bombarder la plage depuis des barges de débarquement. Pendant l'hiver 1943, des exercices conjoints permettent d'améliorer les techniques d'assaut des régiments qui débarqueront sur Juno.

Le débarquement sera soutenu par la plus large flotte d'invasion de l'histoire militaire — 7 016 navires au total. La Marine Royale Canadienne contribue à hauteur de 121 navires, incluant des destroyers, des frégates, des corvettes, des bateaux de débarquement, des dragueurs de mines et des torpilleurs. Quatre destroyers de Classe Tribal canadiens servent dans la 10th Destroyer Flotilla de la Royal Navy qui conjointement avec d'autres unités de la Marine britannique sécuriseront la Manche. La Force Navale J débute d'intenses exercices avec la . Lors du jour-J, la force J, commandé par le HMS Hillary devra bombarder les défenses côtières allemandes avec l'ensemble de son artillerie, des gros calibres des croiseurs jusqu'à l'artillerie auto-tractée déployée dans les barges de débarquement même. Selon l'historien C. P. Stacey, un bombardement mesuré commencera 30 minutes avant l'heure H et se poursuivra ensuite pendant 15 minutes sur les zones de débarquement, un bombardement plus intense attaquera les flancs des zones de débarquement jusqu'à l'heure H. Un soutien supplémentaire sera fourni par la Royal et la Royal Canadian Air Force avant et pendant le jour-J. Une invasion surprise ne pouvant réussir qu'avec une maîtrise aérienne complète au-dessus de la Manche. Dans les mois qui précèdent le débarquement, la Second Tactical Air Force de la RAF attaque les aérodromes, les défenses côtières, les radars, les voies de chemin de fer et les routes afin d'affaiblir les capacités allemandes ainsi que de prévenir une éventuelle offensive de la Luftwaffe pouvant mettre la supériorité aérienne des alliés lors du débarquement. Au 6 juin, la RAF possède 2 434 chasseurs et chasseurs-bombardiers ainsi qu'environ 700 bombardiers légers ou moyens en support.

Le plan opérationnel de Juno divise la plage en deux secteurs : Mike (à l'ouest) et Nan (à l'est). Mike doit être attaqué par la Royal Winnipeg Rifles, les Canadians Scottish, ainsi que les chars du 1st Hussars en appui blindé. Le secteur de Nan doit être attaqué par les Regina Rifles de la  division blindée britannique doit débarquer dans chaque secteur en appui. Les réserves sont constitués de la Cameron Highlanders of Ottawa, les North Nova Scotia Highlanders, les Stormont, Dundas and Glengarry Highlanders et le Highland Light Infantry of Canada, ainsi que des chars des Fusiliers de Sherbrooke qui seront déployés sur la plage entre 4 et 6 heures après les premiers débarquements. Le plan prévoit une avance sur trois lignes d'objectifs à l'intérieur des terres. La première ligne, du nom de code YEW comprend les villes côtières de Graye-sur-Mer, Courseulles, Bernières et Saint-Aubin-sur-Mer. La seconde ligne, ELM correspond à l'avance d'une douzaine de kilomètres à l'intérieur des terres. Enfin, l'objectif final du jour-J pour les troupes canadiennes est la ligne OAK, permettant de sécuriser la voie de chemin de fer Caen-Bayeux et de capturer les hauteurs à l'ouest de Caen, vers Carpiquet.

Bien que l'armée allemande ait vu sa force et son moral grandement entamés par ses campagnes de Russie, d'Afrique du Nord et d'Italie, elle reste malgré tout une puissante force combattante. Cependant, la plupart des divisions déployées le long des côtes françaises depuis 1943 sont composées de jeunes recrues ou d'unités au repos ou en reconstruction à la suite des pertes de front de l'Est. En tout, 856 000 soldats allemands sont stationnés en France, de manière prédominante le long de la côte atlantique. En complément, près de 60 000 Osttruppen, principalement russe et polonais, servent sous l'uniforme allemand. Sous le commandement du maréchal Erwin Rommel et de Gerd von Rundstedt, les fortifications du Mur de l'Atlantique ont été renforcées dans les 6 premiers mois de 1944. Environ 4 millions de mines et 500 000 obstacles de plage ont été installés le long de la côte.

À Juno, les défenses allemandes sont composées de 4 points d'appui principaux (Widerstandnesten). Le WN 27 à Saint-Aubin est composé de mitrailleuses et d'un canon de 50 mm sous abri bétonné. Le WN 28 à Bernières est défendu par la 5. Kompanie, 736^e régiment d'infanterie. Il se compose d'un canon de 50 mm, de plusieurs mitrailleuses et de plusieurs mortiers de 81,4 mm. Le WN 29 à Courseulles se compose de 2 canons de 75 mm, d'un canon de 88 mm et d'un canon de 50 mm, tous sous abris bétonnés. Il est renforcé par plusieurs mortiers et mitrailleuses. Le WN 31 à Graye-sur-Mer est le poste de commandement de la 7. Kompanie. On y trouve un poste d'observation H666 avec coupole et poste de commandement souterrain, ainsi qu'un canon de 75 mm et deux canons de 50 mm renforcés par des mitrailleuses et des mortiers.

• Blockhaus allemand du WN 31 à Graye-sur-Mer.
• Le poste d'observation H666 de la 7. Kompanie, Courseulles-sur-Mer.

La préparation des forces canadiennes débute en juillet 1943, quand le Lieutenant-Général Andrew McNaughton de la Première Armée Canadienne informe Harry Crerar, commandant du  Corps canadien, que la 3e Division d'infanterie jouerait un rôle dans l'invasion de la France et qu'il incomberait à son quartier général la responsabilité de l'entrainement. Mais après le départ du  corps britannique. L'entrainement initial est ardu et compliqué, notamment par le manque de barges de débarquement disponibles. Des entraînements de terrain débutent en Écosse en août et septembre 1943 et permettent la mise en place de techniques d'assaut et l'utilisation d'équipement spéciaux pour les blindés et l'artillerie de débarquement, dont les chars DD. Des mécanismes spéciaux sont mis en œuvre afin que l'artillerie puisse bombarder la plage depuis des barges de débarquement. Pendant l'hiver 1943, des exercices conjoints permettent d'améliorer les techniques d'assaut des régiments qui débarqueront sur Juno.

Le débarquement sera soutenu par la plus large flotte d'invasion de l'histoire militaire — 7 016 navires au total. La Marine Royale Canadienne contribue à hauteur de 121 navires, incluant des destroyers, des frégates, des corvettes, des bateaux de débarquement, des dragueurs de mines et des torpilleurs. Quatre destroyers de Classe Tribal canadiens servent dans la 10th Destroyer Flotilla de la Royal Navy qui conjointement avec d'autres unités de la Marine britannique sécuriseront la Manche. La Force Navale J débute d'intenses exercices avec la . Lors du jour-J, la force J, commandé par le HMS Hillary devra bombarder les défenses côtières allemandes avec l'ensemble de son artillerie, des gros calibres des croiseurs jusqu'à l'artillerie auto-tractée déployée dans les barges de débarquement même. Selon l'historien C. P. Stacey, un bombardement mesuré commencera 30 minutes avant l'heure H et se poursuivra ensuite pendant 15 minutes sur les zones de débarquement, un bombardement plus intense attaquera les flancs des zones de débarquement jusqu'à l'heure H. Un soutien supplémentaire sera fourni par la Royal et la Royal Canadian Air Force avant et pendant le jour-J. Une invasion surprise ne pouvant réussir qu'avec une maîtrise aérienne complète au-dessus de la Manche. Dans les mois qui précèdent le débarquement, la Second Tactical Air Force de la RAF attaque les aérodromes, les défenses côtières, les radars, les voies de chemin de fer et les routes afin d'affaiblir les capacités allemandes ainsi que de prévenir une éventuelle offensive de la Luftwaffe pouvant mettre la supériorité aérienne des alliés lors du débarquement. Au 6 juin, la RAF possède 2 434 chasseurs et chasseurs-bombardiers ainsi qu'environ 700 bombardiers légers ou moyens en support.

Le plan opérationnel de Juno divise la plage en deux secteurs : Mike (à l'ouest) et Nan (à l'est). Mike doit être attaqué par la Royal Winnipeg Rifles, les Canadians Scottish, ainsi que les chars du 1st Hussars en appui blindé. Le secteur de Nan doit être attaqué par les Regina Rifles de la  division blindée britannique doit débarquer dans chaque secteur en appui. Les réserves sont constitués de la Cameron Highlanders of Ottawa, les North Nova Scotia Highlanders, les Stormont, Dundas and Glengarry Highlanders et le Highland Light Infantry of Canada, ainsi que des chars des Fusiliers de Sherbrooke qui seront déployés sur la plage entre 4 et 6 heures après les premiers débarquements. Le plan prévoit une avance sur trois lignes d'objectifs à l'intérieur des terres. La première ligne, du nom de code YEW comprend les villes côtières de Graye-sur-Mer, Courseulles, Bernières et Saint-Aubin-sur-Mer. La seconde ligne, ELM correspond à l'avance d'une douzaine de kilomètres à l'intérieur des terres. Enfin, l'objectif final du jour-J pour les troupes canadiennes est la ligne OAK, permettant de sécuriser la voie de chemin de fer Caen-Bayeux et de capturer les hauteurs à l'ouest de Caen, vers Carpiquet.

Les bombardements aériens n’avaient fait que peu de dégâts. Le pilonnage naval entre 6 Allemands eurent une demi-heure pour se regrouper.

Alors que le débarquement de la  Brigade d'infanterie canadienne était prévu sur le secteur Mike pour 7 . Les premières barges des Winnipegs débarquent leurs hommes à 7 . Les LCA transportant la compagnie B sont pris sous le feu allemand alors qu'ils sont encore à 650 mètres de la côte, le débarquement se fait alors directement sous le feu ennemi, les pertes sont par conséquent très lourdes. Une douzaine de mitrailleuses couvrent le point d'appui WN31, où a débarqué la compagnie B. Celle-ci ne peut commencer à attaquer les défenses allemandes qu'à l'arrivée du support blindé. L'escadron A des 1st Hussars a été mis à l'eau à environ 1,3 . La section A du 6th Field Company Royal Canadian Engineers est redirigée vers la compagnie D pour nettoyer les champs de mines, les chars Crab n'ayant pas encore débarqué. À l'extrémité ouest, la compagnie C des Canadians Scottish débarque sous une faible résistance allemande et découvre que l'emplacement du canon de 75 .

À l'est du secteur Mike, les Regina Rifles débarquent sur Nan Green avec l'objectif de défaire les défenses allemandes à Courseulles. La compagnie A débarque à 8 . Les chars du 1st Hussars ont débarqué une vingtaine de minutes avant l'infanterie, l'escadron B ayant débarqué à 7 . Le bombardement ayant échoué à détruire ou endommager les défenses, celles-ci infligent de lourdes pertes aux troupes canadiennes, un LCA rapportant la mort de 6 hommes dans les secondes après l'ouverture de la rampe. Une section parvient à percer les barbelés et à s'infiltrer dans Courseulles, éliminant les mitrailleuses qui engageaient la compagnie A. Les chars du 1st Hussars parviennent à détruire le canon de 75 . La compagnie B ayant débarqué le plus à l'est fait face à moins de résistance, s'infiltre dans Courseulles et parvient à capturer plusieurs bâtiments.

Après le débarquement des troupes d'assaut initiales, les compagnies de réserve et le Canadians Scottish commencent à se déployer à leur tour. Les compagnies A et C des Winnipeg Rifles débarquent à 8 Banville et Sainte-Croix-sur-Mer. La compagnie A rencontre une forte résistance et doit demander l'appui des chars du 1st Hussars. Les Canadians Scottish débarquent à 8 . Sur Nan Green, les compagnies C et D du Regina Rifles s'apprêtent à prendre d'assaut Courseulles, la compagnie C débarque à 8 .

À l'origine prévus pour débarquer à 7 . La compagnie B débarque directement sous le feu allemand, en face du point d'appui 28, 200 mètres à l'est de leur zone de débarquement initiale. Il était prévu que les hommes avancent avec l'appui des chars DD, mais en raison de la forte houle ceux-ci ont débarqué plus près de la plage que prévu, retardant leur arrivée. Un LCA de la compagnie B s'étant échoué, ses hommes ont débarqué plus à l'est que le reste de la compagnie, leur permettant de flanquer et détruire un emplacement d'artillerie. Les défenses réduites au silence, les Queen's peuvent désormais prendre le contrôle de Bernières, après avoir perdu 65 hommes sur la plage. À l'ouest de la compagnie B, la compagnie A rencontre moins de résistance, mais la mauvaise coordination du débarquement des LCA jusqu'à la plage limite son efficacité. Elle perce les défenses allemandes à travers la digue et les barbelés, mais souffre des tirs de mortiers et de snipers venant de Bernières. L'appui blindé du secteur des Queen's est inefficace, les chars du Fort Garry Horse ayant débarqué trop loin de la plage pour appuyer l'infanterie.

Les premières unités du North Shore Regiment, les compagnies A et B, débarquent à 8 . Le régiment est chargé de sécuriser Saint-Aubin et d'en nettoyer les défenses. La compagnie B débarque et se rend compte que les défenses allemandes ne semblent pas avoir souffert du bombardement préliminaire. Les deux compagnies doivent parcourir plus d'une centaine de mètres de plage sous le feu des défenseurs allemands de Saint-Aubin. La compagnie A déplore de nombreuses pertes, notamment à cause de champs de mines. La compagnie B fait face à une opposition plus importante, mais parvient à passer la digue et les barbelés. Un canon de 50 . Quatre des tanks de l'escadron sont détruits par le 50 . La section ouest du point d'appui est éliminée par les blindés et le génie tandis que le canon anti-tank au centre est détruit par un tir de mortier Petard de 280 . Quand le North Shore capture enfin la position, la moitié des défenseurs allemands ont été tués, 48 sont faits prisonniers.

Le bataillon de réserve de la . Les compagnies C et D du North Shore débarquent et assistent les compagnies A et B dans la prise de Saint-Aubin. La quasi-totalité des LCAs de la compagnie A du Régiment de la Chaudière sombrent avant de pouvoir atteindre la côte et perdent tous leurs équipements tout en obligeant les hommes à nager jusqu'à la plage. Le Chaudière se rassemble rapidement à l'extérieur de Bernières et Saint-Aubin, rejoignant les Queen's et le North Shore. Le Commando . Ils doivent traverser l'est de Saint Aubin et occuper Langrune-sur-Mer, à l'est de Juno. Le point d'appui qui leur fait face n'a pas été nettoyé et 120 hommes sur 400 sont mis hors de combat.

Avec Juno globalement sécurisée, Keller se prépare à déployer ses réserves, la . Les deux régiments d'artillerie auto-tractée —14th Field and 19th Army Field Regiments, Royal Canadian Artillery— se sont déployés respectivement à 9 . La résistance allemande et la persistance du danger des mines et obstacles de plage sur Nan Red fait que l'ensemble des réserves de la . Quand les LCI de la . Les Glengarry Highlanders vont se trouver sous le feu de mortiers allemands dans les terres, et comme la congestion ne permet pas une grande marge de manœuvre, l'ensemble de la . Traversant la plage, la .

Une fois les défenses allemandes prises, la mission des troupes de débarquement est de nettoyer Juno des obstacles, débris et des mines encore actives puis d'établir le poste de commandement de la . Keller lui-même établit le poste de commandement divisionnaire à Bernières peu après midi.

Les bombardements aériens n’avaient fait que peu de dégâts. Le pilonnage naval entre 6 Allemands eurent une demi-heure pour se regrouper.

Alors que le débarquement de la  Brigade d'infanterie canadienne était prévu sur le secteur Mike pour 7 . Les premières barges des Winnipegs débarquent leurs hommes à 7 . Les LCA transportant la compagnie B sont pris sous le feu allemand alors qu'ils sont encore à 650 mètres de la côte, le débarquement se fait alors directement sous le feu ennemi, les pertes sont par conséquent très lourdes. Une douzaine de mitrailleuses couvrent le point d'appui WN31, où a débarqué la compagnie B. Celle-ci ne peut commencer à attaquer les défenses allemandes qu'à l'arrivée du support blindé. L'escadron A des 1st Hussars a été mis à l'eau à environ 1,3 . La section A du 6th Field Company Royal Canadian Engineers est redirigée vers la compagnie D pour nettoyer les champs de mines, les chars Crab n'ayant pas encore débarqué. À l'extrémité ouest, la compagnie C des Canadians Scottish débarque sous une faible résistance allemande et découvre que l'emplacement du canon de 75 .

À l'est du secteur Mike, les Regina Rifles débarquent sur Nan Green avec l'objectif de défaire les défenses allemandes à Courseulles. La compagnie A débarque à 8 . Les chars du 1st Hussars ont débarqué une vingtaine de minutes avant l'infanterie, l'escadron B ayant débarqué à 7 . Le bombardement ayant échoué à détruire ou endommager les défenses, celles-ci infligent de lourdes pertes aux troupes canadiennes, un LCA rapportant la mort de 6 hommes dans les secondes après l'ouverture de la rampe. Une section parvient à percer les barbelés et à s'infiltrer dans Courseulles, éliminant les mitrailleuses qui engageaient la compagnie A. Les chars du 1st Hussars parviennent à détruire le canon de 75 . La compagnie B ayant débarqué le plus à l'est fait face à moins de résistance, s'infiltre dans Courseulles et parvient à capturer plusieurs bâtiments.

Après le débarquement des troupes d'assaut initiales, les compagnies de réserve et le Canadians Scottish commencent à se déployer à leur tour. Les compagnies A et C des Winnipeg Rifles débarquent à 8 Banville et Sainte-Croix-sur-Mer. La compagnie A rencontre une forte résistance et doit demander l'appui des chars du 1st Hussars. Les Canadians Scottish débarquent à 8 . Sur Nan Green, les compagnies C et D du Regina Rifles s'apprêtent à prendre d'assaut Courseulles, la compagnie C débarque à 8 .

À l'origine prévus pour débarquer à 7 . La compagnie B débarque directement sous le feu allemand, en face du point d'appui 28, 200 mètres à l'est de leur zone de débarquement initiale. Il était prévu que les hommes avancent avec l'appui des chars DD, mais en raison de la forte houle ceux-ci ont débarqué plus près de la plage que prévu, retardant leur arrivée. Un LCA de la compagnie B s'étant échoué, ses hommes ont débarqué plus à l'est que le reste de la compagnie, leur permettant de flanquer et détruire un emplacement d'artillerie. Les défenses réduites au silence, les Queen's peuvent désormais prendre le contrôle de Bernières, après avoir perdu 65 hommes sur la plage. À l'ouest de la compagnie B, la compagnie A rencontre moins de résistance, mais la mauvaise coordination du débarquement des LCA jusqu'à la plage limite son efficacité. Elle perce les défenses allemandes à travers la digue et les barbelés, mais souffre des tirs de mortiers et de snipers venant de Bernières. L'appui blindé du secteur des Queen's est inefficace, les chars du Fort Garry Horse ayant débarqué trop loin de la plage pour appuyer l'infanterie.

Les premières unités du North Shore Regiment, les compagnies A et B, débarquent à 8 . Le régiment est chargé de sécuriser Saint-Aubin et d'en nettoyer les défenses. La compagnie B débarque et se rend compte que les défenses allemandes ne semblent pas avoir souffert du bombardement préliminaire. Les deux compagnies doivent parcourir plus d'une centaine de mètres de plage sous le feu des défenseurs allemands de Saint-Aubin. La compagnie A déplore de nombreuses pertes, notamment à cause de champs de mines. La compagnie B fait face à une opposition plus importante, mais parvient à passer la digue et les barbelés. Un canon de 50 . Quatre des tanks de l'escadron sont détruits par le 50 . La section ouest du point d'appui est éliminée par les blindés et le génie tandis que le canon anti-tank au centre est détruit par un tir de mortier Petard de 280 . Quand le North Shore capture enfin la position, la moitié des défenseurs allemands ont été tués, 48 sont faits prisonniers.

Le bataillon de réserve de la . Les compagnies C et D du North Shore débarquent et assistent les compagnies A et B dans la prise de Saint-Aubin. La quasi-totalité des LCAs de la compagnie A du Régiment de la Chaudière sombrent avant de pouvoir atteindre la côte et perdent tous leurs équipements tout en obligeant les hommes à nager jusqu'à la plage. Le Chaudière se rassemble rapidement à l'extérieur de Bernières et Saint-Aubin, rejoignant les Queen's et le North Shore. Le Commando . Ils doivent traverser l'est de Saint Aubin et occuper Langrune-sur-Mer, à l'est de Juno. Le point d'appui qui leur fait face n'a pas été nettoyé et 120 hommes sur 400 sont mis hors de combat.

Avec Juno globalement sécurisée, Keller se prépare à déployer ses réserves, la . Les deux régiments d'artillerie auto-tractée —14th Field and 19th Army Field Regiments, Royal Canadian Artillery— se sont déployés respectivement à 9 . La résistance allemande et la persistance du danger des mines et obstacles de plage sur Nan Red fait que l'ensemble des réserves de la . Quand les LCI de la . Les Glengarry Highlanders vont se trouver sous le feu de mortiers allemands dans les terres, et comme la congestion ne permet pas une grande marge de manœuvre, l'ensemble de la . Traversant la plage, la .

Une fois les défenses allemandes prises, la mission des troupes de débarquement est de nettoyer Juno des obstacles, débris et des mines encore actives puis d'établir le poste de commandement de la . Keller lui-même établit le poste de commandement divisionnaire à Bernières peu après midi.

À 14 . Avec la capture de la première ligne d'objectifs (YEW) permettant de sécuriser la plage, Keller demande à la . S'opposent aux canadiens les survivants de trois bataillons du . Les compagnies A et C des Winnipegs quittent la plage, traversent les vestiges des défenses allemandes et poussent à travers Vaux et Graye-sur-Mer afin d'avancer vers Sainte-Croix et Banville. La compagnie C avance sur Banville—poste de commandement du II. Bataillon du . La compagnie A rejoint quant à elle la compagnie C des Canadians Scottish et l'escadron C des 1st Hussars et avance sur Sainte-Croix, sans savoir que le . La compagnie C des Canadians Scottish qui avance à l'ouest arrive à détecter les troupes allemandes et interrompt les préparatifs allemands. La compagnie D des Winnipegs reprend son avancée vers Banville avec le soutien des Cameron Highlanders et le . La compagnie D des Canadians Scottish manœuvre pour capturer deux ponts sur la Seulles plus en avant des Winnipegs. La compagnie B les rejoint et pousse entre Sainte-Croix et Banville. À l'est, les Regina Rifles avancent vers Reviers, engageant les troupes du . La commune est capturée vers 12 .

Dans le secteur de Nan, l'avance de la . La compagnie C des Queen's est bloquée à la sortie de Bernières sous les tirs de snipers et ne peut traverser les champs à découvert au sud de la ville, le support blindé ayant été stoppé par des tirs d'anti-char depuis Bény-sur-Mer. Les compagnies A et B de la Chaudière sont pris sous un feu croisé, la compagnie B perdant une section entière quand un obus de 88 . Il faudra 2 heures à la Chaudière et aux Queen's pour nettoyer Bény-sur-Mer avec le support de l'artillerie, permettant enfin aux Queen's de prendre la localité. Bény est capturé à 14 . Les Queen's se portent vers l'ouest pour engager une position d'artillerie, la compagnie B réussissant à la neutraliser avec l'appui du HMCS Algonquin. À l'est, les compagnies C et D des North Shore avancent vers Tailleville—poste de commandement du II. Bataillon du . Des tirs de mortiers, violents et précis, les accueillent, ralentissant l'avance de la compagnie C. Supportés par les chars du Fort Garry Horse, qui attrapent une centaine d'allemands dans les champs à découvert, le North Shore s'avance et entre dans Tailleville à 14 . Mais les défenseurs du II. Bataillon allemands ont creusé un système de tranchées complexes, permettant de s'échapper et de constamment contourner les troupes canadiennes. Il faudra 7h de combats pour sécuriser Tailleville, empêchant le North Shore d'avancer vers la station radar de Douvre le 6 juin.

La compagnie B du North Shore et le No. 48 Commando des Royal Marines sont engagés dans un combat prolongé pour sécuriser Saint-Aubin et Langrune-sur-Mer. La compagnie B à globalement réduit au silence le WN 27 deux heures après son débarquement, permettant aux sections A et B des Royal Marines de pousser vers l'est. Ces unités ont la tâche importante d'établir un lien entre les 7 . Les Royal Marines avancent vers Langrune et le point d'appui 26 tandis qu'à l'est depuis Sword, le . La section B tente une première avancée et échoue. L'assaut est relancé avec l'appui de chars Centaur, mais se trouve bloqué de nouveau face à la forte résistance allemande. Depuis Sword, le . Il faudra attendre le 8 juin pour voir la capture de Langrune et de Luc-sur-Mer.

L'avance de la division, au sud de Tailleville, est bloquée, empêchant toute attaque de la station radar de Douvre. Les Queen's et la compagnie C de la Chaudière décident de continuer leur avance vers Anguerny et Columby-sur-Thaon, et la ligne ELM. La congestion de troupes et de véhicules depuis la plage est telle que la compagnie B de la Chaudière ne peut être déployée aux côtés de la compagnie C sans gêner l'avance des Queen's à l'est. La compagnie C s'avance alors vers Basly, mais son avance est entravée par la proximité des combats, ceux-ci étant si proches que le 14th Field Artillery ne peut intervenir sans risquer des tirs amis. Quand la compagnie C atteint Basly, les North Nova Scotia Highlanders se déploient à Beny-sur-Mer dans l'objectif de passer la Chaudière et d'avancer vers l'objectif final de Carpiquet. À 16 . Les Queen's entrent dans Anguerny—ligne ELM—à 17 . La Chaudière rapporte que Basly est sécurisé à 18 Miles Dempsey ordonne aux forces de Gold-Juno et Sword de stopper leur avance et d'établir des positions défensives sur leurs objectifs intermédiaires.

À l'ouest, l'avance canadienne est retardée par la résistance allemande à Sainte-Croix et Banville. Les troupes allemandes cèdent lentement du terrain et commencent à se retirer jusqu'à l'arrivée des Bren Guns vers 14h. Une fois Sainte-Croix et Banville sécurisées, les Canadians Scottish avancent vers Colombiers, renforçant les sections qui avaient atteint les ponts sur la Seulles plus tôt dans la journée, avant de s'orienter vers la route Caen-Creully. Les Canadians Scottish atteignent la route à 16 . À l'ouest, les Winnipegs s'arrêtent sur ELM et commencent à établir des positions défensives avec les Bren Gun carriers et l'artillerie. Les Regina Rifles n'avancent que lentement depuis Courseulles, ayant souffert de nombreuses pertes pour prendre le village; l'escadron B des 1st Hussars étant dans une position similaire, seulement la moitié de ses chars ayant pu quitter la plage. À 18h, les Regina Rifles avancent, les chars du 1st Hussars faisant de la reconnaissance en avant des compagnies. Alors que le Regina Rifles rejoint les Canadians Scottish, l'ordre arrive à 21h de stopper l'avance et de fortifier ses positions.

Trois chars de l'escadron C, . Malgré les tentatives du Lieutenant William F. McCormick pour contacter ses officiers et leur demander d'envoyer des troupes pour attaquer Carpiquet, les trois chars sont finalement obligés de rebrousser chemin vers les lignes canadiennes.

À la fin du 6 juin, la . À l'ouest, la . Les positions de la . À l'est, la . La Lieutenant-Général Friedrich-Wilhelm Richter considère que les effectifs pouvant constituer une ligne de défense se montait à moins d'un bataillon. La Panzer Lehr Division et la 12e Panzerdivision SS Hitlerjugend de se diriger au nord alors que les unités de la 1er SS-Panzerkorps se préparent à faire de même.

À 14 . Avec la capture de la première ligne d'objectifs (YEW) permettant de sécuriser la plage, Keller demande à la . S'opposent aux canadiens les survivants de trois bataillons du . Les compagnies A et C des Winnipegs quittent la plage, traversent les vestiges des défenses allemandes et poussent à travers Vaux et Graye-sur-Mer afin d'avancer vers Sainte-Croix et Banville. La compagnie C avance sur Banville—poste de commandement du II. Bataillon du . La compagnie A rejoint quant à elle la compagnie C des Canadians Scottish et l'escadron C des 1st Hussars et avance sur Sainte-Croix, sans savoir que le . La compagnie C des Canadians Scottish qui avance à l'ouest arrive à détecter les troupes allemandes et interrompt les préparatifs allemands. La compagnie D des Winnipegs reprend son avancée vers Banville avec le soutien des Cameron Highlanders et le . La compagnie D des Canadians Scottish manœuvre pour capturer deux ponts sur la Seulles plus en avant des Winnipegs. La compagnie B les rejoint et pousse entre Sainte-Croix et Banville. À l'est, les Regina Rifles avancent vers Reviers, engageant les troupes du . La commune est capturée vers 12 .

Dans le secteur de Nan, l'avance de la . La compagnie C des Queen's est bloquée à la sortie de Bernières sous les tirs de snipers et ne peut traverser les champs à découvert au sud de la ville, le support blindé ayant été stoppé par des tirs d'anti-char depuis Bény-sur-Mer. Les compagnies A et B de la Chaudière sont pris sous un feu croisé, la compagnie B perdant une section entière quand un obus de 88 . Il faudra 2 heures à la Chaudière et aux Queen's pour nettoyer Bény-sur-Mer avec le support de l'artillerie, permettant enfin aux Queen's de prendre la localité. Bény est capturé à 14 . Les Queen's se portent vers l'ouest pour engager une position d'artillerie, la compagnie B réussissant à la neutraliser avec l'appui du HMCS Algonquin. À l'est, les compagnies C et D des North Shore avancent vers Tailleville—poste de commandement du II. Bataillon du . Des tirs de mortiers, violents et précis, les accueillent, ralentissant l'avance de la compagnie C. Supportés par les chars du Fort Garry Horse, qui attrapent une centaine d'allemands dans les champs à découvert, le North Shore s'avance et entre dans Tailleville à 14 . Mais les défenseurs du II. Bataillon allemands ont creusé un système de tranchées complexes, permettant de s'échapper et de constamment contourner les troupes canadiennes. Il faudra 7h de combats pour sécuriser Tailleville, empêchant le North Shore d'avancer vers la station radar de Douvre le 6 juin.

La compagnie B du North Shore et le No. 48 Commando des Royal Marines sont engagés dans un combat prolongé pour sécuriser Saint-Aubin et Langrune-sur-Mer. La compagnie B à globalement réduit au silence le WN 27 deux heures après son débarquement, permettant aux sections A et B des Royal Marines de pousser vers l'est. Ces unités ont la tâche importante d'établir un lien entre les 7 . Les Royal Marines avancent vers Langrune et le point d'appui 26 tandis qu'à l'est depuis Sword, le . La section B tente une première avancée et échoue. L'assaut est relancé avec l'appui de chars Centaur, mais se trouve bloqué de nouveau face à la forte résistance allemande. Depuis Sword, le . Il faudra attendre le 8 juin pour voir la capture de Langrune et de Luc-sur-Mer.

L'avance de la division, au sud de Tailleville, est bloquée, empêchant toute attaque de la station radar de Douvre. Les Queen's et la compagnie C de la Chaudière décident de continuer leur avance vers Anguerny et Columby-sur-Thaon, et la ligne ELM. La congestion de troupes et de véhicules depuis la plage est telle que la compagnie B de la Chaudière ne peut être déployée aux côtés de la compagnie C sans gêner l'avance des Queen's à l'est. La compagnie C s'avance alors vers Basly, mais son avance est entravée par la proximité des combats, ceux-ci étant si proches que le 14th Field Artillery ne peut intervenir sans risquer des tirs amis. Quand la compagnie C atteint Basly, les North Nova Scotia Highlanders se déploient à Beny-sur-Mer dans l'objectif de passer la Chaudière et d'avancer vers l'objectif final de Carpiquet. À 16 . Les Queen's entrent dans Anguerny—ligne ELM—à 17 . La Chaudière rapporte que Basly est sécurisé à 18 Miles Dempsey ordonne aux forces de Gold-Juno et Sword de stopper leur avance et d'établir des positions défensives sur leurs objectifs intermédiaires.

À l'ouest, l'avance canadienne est retardée par la résistance allemande à Sainte-Croix et Banville. Les troupes allemandes cèdent lentement du terrain et commencent à se retirer jusqu'à l'arrivée des Bren Guns vers 14h. Une fois Sainte-Croix et Banville sécurisées, les Canadians Scottish avancent vers Colombiers, renforçant les sections qui avaient atteint les ponts sur la Seulles plus tôt dans la journée, avant de s'orienter vers la route Caen-Creully. Les Canadians Scottish atteignent la route à 16 . À l'ouest, les Winnipegs s'arrêtent sur ELM et commencent à établir des positions défensives avec les Bren Gun carriers et l'artillerie. Les Regina Rifles n'avancent que lentement depuis Courseulles, ayant souffert de nombreuses pertes pour prendre le village; l'escadron B des 1st Hussars étant dans une position similaire, seulement la moitié de ses chars ayant pu quitter la plage. À 18h, les Regina Rifles avancent, les chars du 1st Hussars faisant de la reconnaissance en avant des compagnies. Alors que le Regina Rifles rejoint les Canadians Scottish, l'ordre arrive à 21h de stopper l'avance et de fortifier ses positions.

Trois chars de l'escadron C, . Malgré les tentatives du Lieutenant William F. McCormick pour contacter ses officiers et leur demander d'envoyer des troupes pour attaquer Carpiquet, les trois chars sont finalement obligés de rebrousser chemin vers les lignes canadiennes.

À la fin du 6 juin, la . À l'ouest, la . Les positions de la . À l'est, la . La Lieutenant-Général Friedrich-Wilhelm Richter considère que les effectifs pouvant constituer une ligne de défense se montait à moins d'un bataillon. La Panzer Lehr Division et la 12e Panzerdivision SS Hitlerjugend de se diriger au nord alors que les unités de la 1er SS-Panzerkorps se préparent à faire de même.

Les prévisions des pertes pour Juno Beach s'établissaient à 2 000 hommes, parmi eux environ 600 morts par noyade^,. La 3e Division d'infanterie canadienne perd pendant la journée du 6 juin 340 hommes tués, 574 blessés et 47 prisonniers. Les Queen's Own Rifles ont le plus souffert, perdant 143 hommes, les Royal Winnipegs 128, les North Shore 125 et les Regina Rifles 108. Des 306 barges de débarquement utilisées pour Juno, 90 ont été détruites ou endommagées. Les forces britanniques qui accompagnent le débarquement à Juno perdent quant à elles 243 hommes, tués ou blessés.

Les prévisions des pertes pour Juno Beach s'établissaient à 2 000 hommes, parmi eux environ 600 morts par noyade^,. La 3e Division d'infanterie canadienne perd pendant la journée du 6 juin 340 hommes tués, 574 blessés et 47 prisonniers. Les Queen's Own Rifles ont le plus souffert, perdant 143 hommes, les Royal Winnipegs 128, les North Shore 125 et les Regina Rifles 108. Des 306 barges de débarquement utilisées pour Juno, 90 ont été détruites ou endommagées. Les forces britanniques qui accompagnent le débarquement à Juno perdent quant à elles 243 hommes, tués ou blessés.

Les Canadiens morts lors du débarquement sont enterrés au cimetière militaire canadien de Bény-sur-Mer.

Des monuments leur sont dédiés à Graye-sur-Mer, Bernières-sur-Mer, Saint-Aubin-sur-Mer, Langrune-sur-Mer et Courseulles-sur-Mer.

Inauguré le 6 juin 2003, le Centre Juno Beach, unique musée canadien sur les plages du débarquement, est situé dans cette commune. Il a été conçu par l'architecte canadien Brian K. Chamberlain.

Les Canadiens morts dans les autres opérations de la bataille de Normandie sont principalement enterrés au cimetière militaire canadien de Bretteville-sur-Laize.

Le Mémorial britannique de Normandie est inauguré en 2021 ; il porte le nom des 22 442 soldats tués sous commandement britannique pendant le début de la bataille de Normandie. 160 colonnes y portent les noms des soldats et officiers tués, britanniques, canadiens, français et de trente-cinq autres nationalités. Les allées du site reproduisent la forme du drapeau du Royaume-Uni ; l'ensemble surplombe Gold Beach et Juno Beach.

• [Magdelaine 2010] Yann Magdelaine, Juno : L'assaut canadien, éditions OREP, 2010, 32 p.
• [Richard 2013] Olivier Richard, 1944 : les Canadiens en Normandie de Juno Beach à Dieppe, Le Mesnil-Esnard, Comever, 2013, 111 ISBN )
• [Ambrose 1995] Stephen E. Ambrose, D-Day, June 6, 1944, New York, Touchstone, 1995, 655 ISBN )
• [Barris 2004] ISBN )
• [Bercuson 2004] , Maple leaf Against the Axis : Canada's Second World War, Red Deer Press, 2004, 316 ISBN )
• [Buckingham 2004] William F. Buckingham, D-Day : The First 72 Hours, Tempus, 2004, 320 ISBN )
• [Caddick-Adams 2012] Peter Caddick-Adams, Monty and Rommel : Parallel Lives, Random House, 2012, 640 ISBN )
• [Cawthorne 2005] Nigel Cawthorne, Victory in World War II, Londres, Arcturus, 2005 (ISBN )
• [Copp 2004] , Fields of Fire : The Canadians in Normandy, Toronto, University of Toronto Press, 2004 (ISBN , lire en ligne)
• [Ellis HMSO 1962), 614 ISBN )
• [Granatstein et Morton 1994] J. L. Granatstein et Desmond Morton, Bloody Victory : Canadians and the D-Day Campaign 1944, Toronto, Lester, 1994 (ISBN )
• [Hallion 1994] Richard Hallion, D-Day 1944 : Air Power Over the Normandy Beaches and Beyond, Washington, D.C., Air Force History Museums Program, 1994, 46 ISBN )
• [Hastings 1984] , Overlord : D-Day and the Battle for Normandy, Londres, Pan, 1984, 368 ISBN )
• [Keegan 1982] , Six Armies in Normandy : From D-Day to the Liberation at Paris, Londres, Pimlico, 1982, 365 ISBN )
• [Milner 2007] Marc Milner, D-Day to Carpiquet : The North Shore Regiment and the Liberation of Europe, Fredericton, NB, Goose Lane, 2007, 138 ISBN )
• [Roy 1952] (en) Reginald H. Roy Canadian Participation in the Operations in North-West Europe, 1944: Part 1: The assault and subsequent operations of 3 Canadian Inf Div and 2 Canadian Armd Bde 6-30 Jun 44 (rapport), Directorate of History, Department of National Defence, 1952
• [Roy 1984] ISBN )
• [Ryan 1959] Cornelius Ryan, The Longest Day : June 6, 1944, New York, Popular Library, 1959 (ISBN )
• [Saunders 2004] Tim Saunders, Juno Beach : 3rd Canadian & 79th Armoured Divisions, Montréal, McGill-Queen's University Press, 2004, 190 ISBN )
• [Stacey 1966] C. P Stacey, The Victory Campaign, 1944–1945, OCLC 317692683, lire en ligne)
• [Vat 2003] Dan van der Vat, D-Day; The Greatest Invasion, A People's History, Vancouver, Madison Press, 2003 (ISBN )
• [Wieviorka 2008] Olivier Wieviorka, The Landings to the Liberation of Paris, Cambridge, MA, Harvard University Press, 2008, 446 ISBN  et , lire en ligne)
• [Wilmot 1952] Chester Wilmot, The Struggle for Europe, Londres, Collins Clear-Type Press, 1952 (OCLC 476721246)
• [Zuehlke 2004] Mark Zuehlke, Juno Beach : Canada's D-Day Victory – June 6, 1944, Vancouver, Douglas & McIntyre, 2004, 415 ISBN )