Julianadorp

Julianadorp se situe au centre du polder dit Het Koegras, aménagé parallèlement au creusement, entre 1819 et 1825, du canal de Hollande du Nord (Noordhollands Kanaal), devant relier le Helder à Amsterdam. La réalisation de ce canal nécessitait la construction concomitante d’une digue pour le préserver, sur son côté est, des eaux du Zuiderzee. Cette digue, dénommée Koegras-Zeedijk, d’une part, et d’autre part, la digue dite d’Oldenbarnevelt (néerl. Oldenbarneveltsdijk, appelée plus couramment aujourd’hui Zanddijk, « digue de sable »), qui lui est parallèle, élevée en 1610 à l’ouest du Koegras le long du littoral de la mer du Nord, permirent d’endiguer complètement le marais de Koegras et de l’assécher. Le polder sablonneux et peu fertile ainsi obtenu, que l’on ensemença d’oyats, ne permettait guère tout d’abord d’autre activité que l’élevage d’ovins. Par amendements et apports d’engrais, le sol fut rendu propre, au milieu du  siècle, au développement de l’élevage et à la culture de céréales. En 1949, Pieter Loopuyt, conseiller municipal et échevin à Schiedam, fondateur de la société de banque P. Loopuyt & Co, fit l’acquisition, par l’entremise de son gendre, de la renclôture de Koegras, à ce moment occupée seulement de quelques fermes et maisons ouvrières éparses, et dépourvue d’ouvrages de voirie ou de système de draînage. L’initiative prise en 1909 par Pieter Loopuyt, petit-fils du premier propriétaire du polder, de faire édifier une église près d’un groupe de maisons sur l’emplacement de l’actuel Julianadorp, signa l’acte de naissance du village. Au motif de la naissance, le 30 avril de cette même année 1909, de la princesse héritière Juliana des Pays-Bas fut introduite auprès de la maison royale une requête demandant de pouvoir donner au hameau le nom de Julianadorp ― demande qui fut agréée dans les 15 jours.

Durant la Seconde Guerre mondiale, l'occupant allemand, que l’allusion explicite à la dynastie néerlandaise indisposait, fit changer le nom du village en Loopuytdorp. L’ancien nom fut rétabli après la libération.

Dans les dernières décennies, le village s’est fortement agrandi par l’afflux de nombreux navetteurs venus s'y établir. L’expansion s’est faite par la construction, à partir de 1970, de quartiers neufs concertés au sud et à l’ouest du noyau initial.