Suzuran

Au début des années 2010, la compagnie Shin Nihonkai Ferry envisage la construction de deux nouveaux navires jumeaux destinés à remplacer le Suzuran et le Suisen, en service depuis 1996 entre Tsuruga et Tomakomai. Également baptisés Suzuran et Suisen, les futurs navires sont conçus sur la base des sister-ships Hamanasu et Akashia avec une longueur totale de 224 mètres. Leur appareil propulsif est aussi inspiré de la précédente paire avec un système hybride couplant une hélice classique et un pod. La capacité d'emport est, selon la tendance du marché, arrêtée à 610 passagers, ce qui est malgré tout supérieur aux anciens Suzuran et Suisen et le confort des installations est accru par rapport à ces derniers. Avec une capacité de 158 remorques, les futurs navires augmentent ainsi l'offre adressée aux transporteurs routiers.

Commandés en février 2011, la construction des deux navires débute simultanément à Nagasaki au mois de juin, ceci étant possible grâce à l'inauguration du site de Koyaki. Le Suzuran et le Suisen sont mis à l'eau le même jour, le 27 janvier 2012, au cours d'une double cérémonie, puis sont achevés les mois suivants. Le Suzuran est livré à Shin Nihonkai Ferry le 29 juin.

Le Suzuran est mis en service le Tsuruga et Tomakomai.

Le 31 août 2015 vers 17h15, le navire viens porter assistance au cargo mixte Sunflower Daisetsu, victime d'un incendie alors qu'il se situe à 55 kilomètres au large de Tomakomai. Il recueille à son bord 33 passagers qui sont débarqués à Tomakomai.

Durant son arrêt technique effectué aux chantiers Mitsubishi Heavy Industries de Yokohama entre février et mars 2020, le navire se voit ajouter des épurateurs de fumées, communément appelés scrubbers, visant à réduire ses émissions de soufre. En conséquence, la cheminée est légèrement modifiée et agrandie afin d'y installer le dispositif.