Életot

La commune est située sur la côte d'Albâtre, à 7 Fécamp.

Elle est située sur la falaise, à une altitude moyenne de 101 Saint-Pierre aussi appelé Bois Joli. L'altitude minimale est 0 Bondeville).

L'accès à la commune se fait par la D 79 à partir de Saint-Pierre-en-Port et de Bondeville, ou par la C401 à partir de Sainte-Hélène.

Elle appartient à la couronne de l'aire urbaine de Fécamp qui compte 27 373 habitants (2008).

	Manche	Manche	Saint-Pierre-en-Port
	Senneville-sur-Fécamp	N	Ecretteville-sur-Mer
		O    Életot    E
		S
	Bondeville	Sainte-Hélène	Clainville

En 2010, le climat de la commune est de type climat océanique franc, selon une étude du CNRS s'appuyant sur une série de données couvrant la période 1971-2000. En 2020, Météo-France publie une typologie des climats de la France métropolitaine dans laquelle la commune est exposée à un climat océanique et est dans la région climatique Côtes de la Manche orientale, caractérisée par un faible ensoleillement (1 550 . Parallèlement le GIEC normand, un groupe régional d’experts sur le climat, différencie quant à lui, dans une étude de 2020, trois grands types de climats pour la région Normandie, nuancés à une échelle plus fine par les facteurs géographiques locaux. La commune est, selon ce zonage, exposée à un « climat maritime », correspondant au Pays de Caux, frais, humide et pluvieux, légèrement plus frais que dans le Cotentin.

Pour la période 1971-2000, la température annuelle moyenne est de 10,5 amplitude thermique annuelle de 12,8 . Pour la période 1991-2020, la température moyenne annuelle observée sur la station météorologique la plus proche, située sur la commune d'Ectot-lès-Baons à 30 vol d'oiseau, est de 10,8 ^,. Pour l'avenir, les paramètres climatiques de la commune estimés pour 2050 selon différents scénarios d'émission de gaz à effet de serre sont consultables sur un site dédié publié par Météo-France en novembre 2022.

Le nom du village est attesté sous les formes Sclestetoth vers 1023, Esletetot vers 1025, Eslettot en 1032 et 1035.

Il s'agit d'une formation toponymique médiévale, composée des éléments vieux norrois sletta « terrain plat », qu'on retrouve aussi dans Eslettes (Seine-Maritime, Esletis vers 1040) et dans les toponymes danois Sletten et anglais Sleights.
Le second élément -tot représente le vieux norrois topt, utilisé comme terminaison dans près de 350 noms de lieux normands. Il signifie « ferme, propriété rurale ».

L'étymologie et la tradition justifient l'orthographe et la prononciation Élétot et non pas Életot.

On y a retrouvé des traces d'une ville romaine, ainsi que des vases et des meules datant de l'Antiquité.

Des cercueils de pierre et une bague en argent ont également été découverts, ils datent de la période mérovingienne.

La paroisse d'Életot dépendait de l’abbaye de la Trinité de Fécamp avant la Révolution française.

Après la Révolution française, sur la place du Marquais, un chêne fut planté, appelé arbre de la liberté, il fut abattu en 1946 parce qu'il devenait dangereux.

Deux autres arbres furent plantés : un autre chêne, l'arbre de l'Égalité, à 100 m du premier, et un hêtre, l'arbre de la Fraternité, près du calvaire, à l'ouest du village.

En 1879, l'école des garçons et la mairie sont construits. Aujourd'hui, l'école des garçons accueille la classe des CP-CE1, les CE2-CM1-CM2 sont dans l'ancienne école des filles, et la mairie a été transformée en cantine. La mairie actuelle se situe à 100 m de là, accompagnée de La Poste.

Le 24 juin 1926, le village est traversé pour la première fois par le Tour de France, il s'agit de la Tour de France 1926, allant de Dunkerque au Havre et longue de 361 Félix Sellier en 14 h 57 min 1 s.

Le village a été une seconde fois traversé par le Tour de France le 4 juillet 2012 lors de la  étape du Tour de France 2012 entre Abbeville et Rouen, longue de 214,5 André Greipel.

Le 10 juin 1940, à 13 Saint-Pierre-en-Port, arrive à Életot. Elle en repartira le 2 septembre 1944.

Deux jours plus tard, un avion anglais, en feu, veut se poser sur le terrain d'aviation. Il est immédiatement abattu par la Flak allemande. 4 des 5 passagers sautent en parachute, le 5^e, resté aux commandes, est tué lors de l'explosion de l'appareil.

Le 24 août 1940, les corps de 19 soldats sont découverts au pied de la falaise. Ils proviennent du paquebot français, le Meknès, torpillé le 24 juillet.

Toutes les rangées d'arbres le long de la falaise sont abattues. Les troncs vont être utilisés pour empêcher les avions de se poser sur l'aérodrome d'Életot. Celui-ci, inauguré le 29 août 1937, est bétonné par les Allemands et est encore visible aujourd'hui sous le nom de La Piste, et est emprunté par le GR 21. Il est utilisé pour stationner une partie des 480 avions de chasses allemands prévu pour un éventuel débarquement en Angleterre, les autres étant à Sainte-Hélène-Bondeville, mais la plupart d'entre eux seront utilisés pour des opérations en URSS en mai et juin 1941.

Le 28 février 1941, les Allemands font sauter à la dynamite l'escalier d'accès à la mer. Celui-ci sera reconstruit par le département en 1946.

Pendant l'été 1941, une batterie d'artillerie de Marine est installée dans la valleuse d'Életot, et une mitrailleuse sur la falaise. Les soldats sont alors environ 3 000. Deux batteries antiaériennes suivront, en septembre 1942.

Dans la nuit du 11 au 12 avril 1942, une maison hébergeant des Allemands est bombardée faisant 4 victimes civiles.

Du 31 mars au 7 juin 1943, sont construits 3 blockhaus : un poste de direction de tir et un abri pour groupe de combat au-dessus de la valleuse et un poste d'observation sur la falaise. Ils sont construits par l'entreprise RAFF originaire de Saint-Brieuc, sous-traitante de l'armée allemande.

Le 27 mai 1944 à 13 h 25, le village est à nouveau bombardé, par 36 avions alliés, mais, cette fois, ne faisant aucune victime.

Le 6 septembre 1944, le corps du soldat anglais le Trooper Ivor Douglas James APLIN, du 43rd Recce Regiment , est découvert sur la plage. Il provenait du MV Derrycunihy , cargo de 10 200 tonnes, qui a explosé sur une mine acoustique allemande le 24 juin 1944 au large de Ouistreham, faisant 214 morts, dont 25 membres d'équipage, et 150 blessés. Il est aujourd'hui inhumé dans le cimetière de la commune.

En 1952 est organisé le premier repas des aînés^{[réf. nécessaire]}.

En 1983, le club de football est créé^{[réf. nécessaire]}. En 2000, l'école maternelle voit le jour, ainsi que de nouveaux vestiaires pour le terrain de football^{[réf. nécessaire]}.

Le 25 juin 2010, la nouvelle véranda de l'école est inaugurée, ainsi que le toit de l'ancienne mairie, qui a été rénové et recouvert de panneaux photovoltaïques.

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