Bry-sur-Marne

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Localisation

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Bry-sur-Marne : descriptif

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Bry-sur-Marne

Bry-sur-Marne est une commune française située dans le département du Val-de-Marne, en région Île-de-France. Desservie par une station du RER A (Bry-sur-Marne RER), Bry-sur-Marne fait partie du secteur 1 de la ville nouvelle de Marne-la-Vallée, Porte de Paris avec Noisy-le-Grand et Villiers-sur-Marne. Elle devient connue en partie grâce aux Studios de Bry-sur-Marne et à l'Institut national de l'audiovisuel (INA).

Géographie

Localisation

Situation de Bry-sur-Marne dans le Val-de-Marne

Bry-sur-Marne est située dans le grand Bassin parisien, entre les villes du Perreux-sur-Marne à l'ouest, de Noisy-le-Grand au nord, de Villiers-sur-Marne à l'est et de Champigny-sur-Marne au sud.

Communes limitrophes

Les communes limitrophes sont Neuilly-Plaisance, Noisy-le-Grand, Champigny-sur-Marne, Le Perreux-sur-Marne et Villiers-sur-Marne.

Les limites communales de Bry-sur-Marne et celles de ses communes adjacentes.
Rose des vents Neuilly-Plaisance (Seine-Saint-Denis) Noisy-le-Grand (Seine-Saint-Denis) Noisy-le-Grand (Seine-Saint-Denis) Rose des vents
Le Perreux-sur-Marne N Noisy-le-Grand (Seine-Saint-Denis)
O    Bry-sur-Marne    E
S
Champigny-sur-Marne Champigny-sur-Marne Villiers-sur-Marne

Hydrographie

Article détaillé : Marne.

La commune est limitée au nord et à l'ouest par la Marne, l'un des principaux affluents de la Seine.

Deux îles font partie du territoire de la commune :

  • Île d'Amour ;
  • Île du Moulin.
Articles connexes : Seine, Liste des cours d'eau du Val-de-Marne, Liste de rivières de France et Liste des fleuves de France.

Climat

Articles connexes : Climat de l'Île-de-France et Climat du Val-de-Marne.

En 2010, le climat de la commune est de type climat océanique dégradé des plaines du Centre et du Nord, selon une étude du CNRS s'appuyant sur une série de données couvrant la période 1971-2000. En 2020, Météo-France publie une typologie des climats de la France métropolitaine dans laquelle la commune est exposée à un climat océanique altéré et est dans la région climatique Sud-ouest du bassin Parisien, caractérisée par une faible pluviométrie, notamment au printemps (120 à 150 .

Pour la période 1971-2000, la température annuelle moyenne est de 11,9 amplitude thermique annuelle de 15,1 . Pour la période 1991-2020, la température moyenne annuelle observée sur la station météorologique la plus proche, située sur la commune de Neuilly-sur-Marne à 2 vol d'oiseau, est de 12,3 ,. Pour l'avenir, les paramètres climatiques de la commune estimés pour 2050 selon différents scénarios d'émission de gaz à effet de serre sont consultables sur un site dédié publié par Météo-France en novembre 2022.

Statistiques 1991-2020 et records NEUILLY-SUR-M. (93) - alt : 45m, lat : 48°51'37"N, lon : 2°32'58"E
Records établis sur la période du 01-01-1981 au 03-12-2023
Mois jan. fév. mars avril mai juin jui. août sep. oct. nov. déc. année
Température minimale moyenne (°C) 2,1 1,9 4 6,2 9,8 13,1 15,1 14,7 11,2 8,5 5 2,6 7,8
Température moyenne (°C) 4,9 5,4 8,5 11,5 15,1 18,4 20,7 20,4 16,6 12,7 8,1 5,4 12,3
Température maximale moyenne (°C) 7,7 9 13,1 16,8 20,4 23,8 26,2 26,2 22 16,9 11,3 8,1 16,8
Record de froid (°C)
date du record		 −17
17.01.1985		 −12,5
08.02.1991		 −9,5
13.03.13		 −4,3
06.04.21		 −0,6
06.05.19		 4
04.06.01		 7,5
31.07.15		 5
30.08.1986		 1,5
30.09.18		 −4,5
30.10.1997		 −8,7
24.11.1998		 −8,9
29.12.1996		 −17
1985
Record de chaleur (°C)
date du record		 16,6
28.01.02		 21,4
27.02.19		 26,9
31.03.21		 29,9
20.04.18		 33,1
27.05.05		 38,3
27.06.11		 42,5
25.07.19		 40,5
12.08.03		 36,3
08.09.23		 29,7
03.10.11		 22,5
08.11.15		 18
07.12.00		 42,5
2019
Précipitations (mm) 57,7 50,6 51,5 50,2 72,4 62,4 64,4 60,4 52,2 60,5 62,8 76,1 721,2
Source : «  », sur donneespubliques.meteofrance.fr, edité le : 06/12/2023 dans l'état de la base
  1. ↑ a et b Daniel Joly, Thierry Brossard, Hervé Cardot, Jean Cavailhes, Mohamed Hilal et Pierre Wavresky, « Les types de climats en France, une construction spatiale », Cybergéo, revue européenne de géographie - European Journal of Geography, DOI 10.4000/cybergeo.23155, lire en ligne, consulté le )
  2. ↑ «  », sur pluiesextremes.meteo.fr (consulté le ).
  3. ↑ «  », sur fr.distance.to (consulté le ).
  4. ↑ «  », sur donneespubliques.meteofrance.fr (consulté le ).
  5. ↑ «  », sur donneespubliques.meteofrance.fr (consulté le ).
  6. ↑ «  », sur meteofrance.fr, (consulté le ).

Toponymie

Panneau d'entrée dans la ville.

La ville est mentionnée sous le nom de Brie dans « une charte de Charles le Chauve datant de 861 » - première trace écrite attestant son existence.

Le nom de Bry, selon le site officiel de la ville, « vient du celtique Briw signifiant pont ou passage traversant un cours d'eau ».

  1. ↑ a et b Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nommées www.bry94.fr

Histoire

Préhistoire et antiquité

Le site de l'actuelle ville est habité depuis le Néolithique. Les plus anciens restes humains, découverts dans la cour de l'école primaire, remontent au

Bry a également été le site d'une nécropole datant de la Gaule romaine et de l'époque mérovingienne.

Moyen Âge

Le village primitif s’est formé au Moyen Âge autour d’un port et d’un bac que les seigneurs de Bry exploitaient à l’emplacement du pont actuel, et comprenait le château seigneurial, l'église édifiée en 1130, ainsi que quelques demeures bourgeoises et masures paysannes installées le long des actuelles Grande Rue, rue du Four et du bas de l’avenue du Général Leclerc.

Temps modernes

Fernand Bournon indique qu'au « roturier. Au François Miron, prévôt des marchands de Paris sous Henri IV ».

Dans les années 1690, Nicolas de Frémont, marquis d'Auneuil, entreprend la construction du château de Bry[réf. nécessaire].

Sous l'Ancien Régime, la localité relève de la généralité et de l'Élection de Paris, paroisse du doyenné de Lagny.

Époque contemporaine

Le premier pont de Bry est construit en 1831.

En 1842, l'église se voit dotée du diorama en trompe-l'œil de Louis Daguerre

Article détaillé : Diorama de Louis Daguerre.

En 1859, l’ancien domaine seigneurial de Bry, qui s’étendait alors sur les deux tiers de la commune, est loti par les héritiers de la défunte châtelaine de Bry, Geneviève de Rigny. Intervenant à la même époque que la construction que la construction du viaduc de Nogent-sur-Marne, amène d'importantes transformations de la commune, qui perd sa fonction agricole pour devenir résidentielle.

Jusqu'en 1860, Bry est desservi par un service d'omnibus des Messageries des environs de Paris, desservant Nogent-sur-Marne, Bry-sur-Marne et Noisy-le-Grand. Compte tenu de la mise en service de la gare de Nogent - Le Perreux par la Compagnie des chemins de fer de l'Est. Ce service, qui existait encore à la fin du .

L'actuelle mairie est construite en 1866 et agrandie en 1901.

Lors de la Guerre franco-allemande de 1870, au cours du Siège de Paris, la bataille de Champigny qui a lieu du 30 novembre au 2 décembre 1870 se déroule en partie sur le territoire de la commune. Elle en sort dévastée. Plusieurs monuments rappellent ces évènements tragiques.

Articles connexes : Siège de Paris (1870-1871) et bataille de Champigny.

En 1873 est construit le second pont de Bry, dont le péage est supprimé en 1884. Sa plaque de dédicace mentionnait : « RÉPUBLIQUE FRANÇAISE / LIBERTÉ-ÉGALITÉ-FRATERNITÉ / PONT DE BRY-SUR-MARNE / AFFRANCHI DU DROIT DE PÉAGE LE 27 AVRIL 1884
M. E. POUBELLE, PRÉFET DE LA SEINE, M. GIROUD, MAIRE ».

La ville est desservie par les tramways de la ligne 3 des chemins de fer nogentais dès le . Après l'absorption des Nogentais par la STCRP, la ligne prend en 1921 le Porte de Vincennes – Bois de Vincennes – Nogent-sur-Marne – Le Perreux – Bry–sur–Marne – Noisy-le-Grand, jusqu'à sa suppression dans les années 1930,.

Jusqu'à la seconde moitié du Le Perreux, Nogent, etc. Il y avait cependant au nord-est, au lieu-dit la Garenne, un écart où se groupaient quelques maisons. Enfin, au sud-ouest, les bords de la Marne et les îles du Moulin et d'Amour forment un autre écart ».

Les opérations d'urbanisation se poursuivent à la fin du .

Le chemin de fer traverse Bry en 1928 avec la mise en service de la Grande ceinture complémentaire, mais la gare de voyageurs n'est construite qu'en 1932. Le service voyageur cesse en 1939 et la ligne n'est plus utilisée que pour le service marchandises.

En 1928 est mené l'aménagement du boulevard Pasteur.

  • Bry-sur-Marne au début du XXe siècle
  • Tramway devant le château...
  • ... et au terminus, devant l'église.
  • La Gare SNCF de Bry, fermée aux voyageurs en 1939.

L'actuel Pont de Bry est ouvert en 1938.

La construction de l’hôpital Saint-Camille, commencée en 1936, est interrompue par la Seconde Guerre mondiale, puis reprise en 1946. Il est inauguré en 1952 et agrandi en 1963.

Jusqu'aux années 1950, l'agriculture est encore présente à Bry, notamment aux coteaux et sur le plateau avec de nombreux vergers. Les transformations urbaines se poursuivent avec la mise en chantier de la Cité de la télévision (1972), l’aménagement des Maisons Rouges et la construction des résidences Site et Parc (1959), Beau Site (1965) et Bry Pasteur (1966), puis l'aménagement de zones d'aménagement concerté (ZAC des Fontaines Giroux, des Coudrais, du Colombier, des Armoiries et des Graviers)

Bry est connectée à l'autoroute A4 en 1970, et à la ligne A du RER d'Île-de-France en 1977.

  1. ↑ a et b F. Bournon, op. cit. en Bibliograohie, p. 9.
  2. ↑ a b c d e f et g «  », Découvrir Bry > Histoire et patrimoine > Histoire >, sur brysurmarne.fr (consulté le ).
  3. ↑ F. Bournon, op. cit. en Bibliograohie, p. 7.
  4. ↑ a b et c F. Bournon, op. cit. en Bibliograohie, p. 21.
  5. ↑ F. Bournon, op. cit. en Bibliograohie, p. 22.
  6. ↑ Louis Berrier, En souvenir des Chemins de fer Nogentais, article publié dans la revue Chemins de fer régionaux et urbains no 199 (1987) édité par la FACS-UNECTO
  7. ↑ Jean Robert, Les tramways parisiens, ed. Jean Robert, 3e édition 1992.
  8. ↑ F. Bournon, op. cit. en Bibliograohie, p. 29.
  9. ↑ Bruno Carrière et Bernard Collardey, L'aventure de la grande-ceinture, Éditions La Vie du Rail, pages 161 et 174. (ISBN ).
  10. ↑ Bry-sur-Marne, Histoire & Patrimoine, Vincent Roblin, Maury Imprimeur, (ISBN ).
  11. ↑ Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nommées www.bry94.fr

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Document créé le 03/01/2018, dernière modification le 30/10/2024
Source du document imprimé : https://www.gaudry.be/lieu/fr/fr-idf/36877.html

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