Ramicourt

Communes limitrophes de Ramicourt

	Beaurevoir
Joncourt		Montbrehain
Levergies	Sequehart	Fontaine-Uterte

La commune est située dans le bassin Artois-Picardie. Elle n'est drainée par aucun cours d'eau.

En 2010, le climat de la commune est de type climat océanique dégradé des plaines du Centre et du Nord, selon une étude du CNRS s'appuyant sur une série de données couvrant la période 1971-2000. En 2020, Météo-France publie une typologie des climats de la France métropolitaine dans laquelle la commune est dans une zone de transition entre le climat océanique et le climat océanique altéré et est dans la région climatique Nord-est du bassin Parisien, caractérisée par un ensoleillement médiocre, une pluviométrie moyenne régulièrement répartie au cours de l'année et un hiver froid (3 .

Pour la période 1971-2000, la température annuelle moyenne est de 10 amplitude thermique annuelle de 14,9 . Pour la période 1991-2020, la température moyenne annuelle observée sur la station météorologique la plus proche, située sur la commune d'Épehy à 15 vol d'oiseau, est de 10,6 ^,. Pour l'avenir, les paramètres climatiques de la commune estimés pour 2050 selon différents scénarios d'émission de gaz à effet de serre sont consultables sur un site dédié publié par Météo-France en novembre 2022.

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Ramicourt apparaît pour la première fois en 1146 sous le nom de Ramincort dans un cartulaire de l'abbaye de Longpont, puis Ramincourt, Ramelcort, Ramicort, et l'orthographe actuelle au XVIIIe siècle sur la carte de Cassini.

Carte de Cassini

Sur la carte de Cassini ci-contre datant du XVIIIe siècle, Ramicourt n'est pas une paroisse. En effet, le village, encore aujourd'hui, n'a jamais possédé d'église. Avant la Révolution, le village dépendait de la paroisse de Montbrehain où les habitants devaient se rendre pour les baptêmes, mariages et décès. Ce n'est qu'en 1790 que le village est devenu une commune.
Un moulin à vent en bois était situé au nord-est sur les hauteurs vers Montbrehain.

Première Guerre mondiale Après la bataille des Frontières du 7 au 24 août 1914, devant les pertes subies, l'État-Major français décide de battre en retraite depuis la Belgique. Dès le 28 août, les Allemands s'emparent du village et poursuivent leur route vers l'ouest. Dès lors commença l'occupation allemande qui dura jusqu'en octobre 1918. Pendant toute cette période, Ramicourt restera loin des combats, le front se situant à une quarantaine de kilomètres à l'ouest vers Péronne. Le village servira de base arrière pour l'armée allemande.
Des arrêtés de la kommandantur obligeaient, à date fixe, sous la responsabilité du maire et du conseil municipal, sous peine de sanctions, la population à fournir : blé, œufs, lait, viande, légumes, destinés à nourrir les soldats du front. Toutes les personnes valides devaient effectuer des travaux agricoles ou d'entretien.
En septembre 1918, l'offensive des Alliés sur le front de Péronne porte ses fruits, les Allemands cèdent du terrain peu à peu. Le 2 octobre, venant de Joncourt, les troupes anglaises et australiennes se heurtent à l'armée allemande. La population a été déportée quelques jours plus tôt pour servir d'otages aux troupes allemandes durant leur retraite. Au cours de ces combats, les bombardements ont provoqué de nombreuses destructions.
Après l'Armistice, peu à peu, les habitants évacués sont revenus, mais la population de 303 habitants en 1911 ne sera plus que de 196 en 1921.
Vu les souffrances endurées par la population pendant les quatre années d'occupation et les dégâts aux constructions, la commune s'est vu décerner la Croix de guerre 1914-1918 le 17 octobre 1920. Les soldats australiens et britanniques tués lors de cette bataille reposent dans le cimetière militaire situé route de Levergies. Sur le monument aux morts sont inscrits les noms des dix Ramicourtois morts pour la France et de neuf civils.

• Progression des alliés du 18 septembre au 5 octobre 1918.
• Carte du front le 8 octobre 1918.
• La place de la Mairie en 1920.
• Carte montrant les destructions subies par Ramicourt.

L'ancienne voie ferrée De 1900 à 1950, Ramicourt a possédé une gare située un peu à l'écart du village, sur la route de Montbrehain. Elle faisait de la ligne de chemin de fer de Guise au Catelet, ligne à voie métrique réalisée sous le régime des « voies ferrées d'intérêt local » reliant Le Catelet-Gouy à Bohain puis Guise. Elle servait pour le transport du courrier, des marchandises, des betteraves et surtout des habitants et des ouvriers qui se rendaient soit à Bohain, pour travailler dans les usines textiles. À Bohain, les voyageurs pouvaient utiliser la ligne à grande vitesse Paris - Erquelinnes. Elle se trouve à environ 7 km de Bohain et 3 km de Beaurevoir.
Cette gare a été démolie dans les années 1970 ; à son emplacement s'élève aujourd'hui un silo à grains.

Après 1945, le trafic décline, du fait de l'essor du transport des marchandises par camion et des voyageurs par autobus. Le département de l'Aisne, propriétaire de la ligne, décide de son déclassement le 1^er janvier 1951.

• La gare vers 1910
  (carte postale).
• Silo à grains à l'emplacement de l'ancienne gare.
• Horaire des trains en 1946.
• Carte de la ligne Le Catelet – Bohain (les gares sont en rouge).