Loctudy

Cette commune se situe sur la côte au sud-ouest du département du Finistère, en Pays Bigouden, sur la rive droite de l'estuaire de la Rivière de Pont-l'Abbé, nettement à l'est de la pointe de Penmarc'h.

Communes limitrophes de Loctudy

	Pont-l'Abbé	Île-Tudy Rivière de Pont-l'Abbé
Plobannalec-Lesconil		Océan Atlantique
Océan Atlantique	Océan Atlantique	Océan Atlantique

Les deux communes limitrophes sont Pont-l'Abbé (Pont-'n-Abad) et Plobannalec-Lesconil (Pornaleg Leskon). La commune de l'Île-Tudy (Enez Tudi), ancienne île devenue presqu'île se trouve en vis-à-vis, de l'autre côté de l'estuaire. Un canot passeur permet de passer d'une rive à l'autre depuis longtemps, mais des accidents sont parfois survenus, par exemple le 20 février 1914 (le canot se renverse, mais les deux hommes à bord sont sauvés) ou encore le 12 février 1921 (là encore les deux hommes à bord sont sauvés).

Le littoral, long de presque huit kilomètres, est formé principalement de plages sablonneuses (plages de Langoz, de Kervilzic, de Lodonnec, de Pich Poud, de Polluen, des Sables Blancs), bordées de dunes basses, sauf aux pointes de Langoz, de Kérafédé, de Saint-Oual, où existent quelques falaises et un platier rocheux assez large, principalement au niveau des roches Doubennec et Enizan, cette dernière face au port de Lesconil.

• La plage de Langoz et le Cercle nautique de Loctudy.
• La plage de Langoz vue de la pointe de Kergall ; à l'arrière-plan le phare de la pointe de Langoz.
• La plage de Lodonnec à marée basse ; à l'arrière-plan, la pointe de Kerafédé.
• Pointe de Saint-Oual : rocher recouvert de tournepierres à collier.

• Herbes de la pampa, espèce invasive, se développant dans une zone naturelle près de Tréguido.
• Les rochers Enizan vus de la dune bordant la plage des Sables Blancs en Loctudy.
• La plage des Sables Blancs s' étendant jusqu'à Lesconil vue de la pointe du Cosquer.
• Plage des Sables Blancs : recul de la dune sous l'action de l'érosion en dépit des mesures de protection prises.
• Le sentier de grande randonnée GR34 au sommet de la dune bordant la plage des Sables Blancs ; à l'arrière-plan Lesconil.
• Le polder (ancien marais) du Ster Kerdour et un étang (bassin de lagunage recevant les eaux de drainage).
• L'étang du Ster Kerdour en arrière de la plage des Sables Blancs (à Loctudy, mais à la limite de Lesconil).
• Rive gauche du Stêr, étang et marais entre Kerescant et Le Pors.

La partie de la rive droite de la rivière de Pont-l'Abbé située en Loctudy inclut les îles Queffen, Garo et aux Rats et va jusqu'au menhir de Penglaouic, recouvert partiellement par l'eau à marée haute. Le port est situé dans l'embouchure de la rivière de Pont-l'Abbé et il est protégé des vents dominants d'ouest. Il dispose d'un chenal d'accès de bonne profondeur naturelle.

• L'embouchure de la Rivière de Pont-l'Abbé : à gauche l'Île-Tudy ; à droite, Loctudy.
• Loctudy : la digue de l'ancien moulin à marée du Suler (le GR 34 y passe désormais).
• L'île Garo vue du port de Loctudy (au premier plan, la rivière de Pont-l'Abbé).
• Parc ostréicole face à l'île Garo.
• Barge d'ostréiculteur face à l'île Garo.
• Rivière de Pont-l'Abbé : le pont donnant accès à l'île Garo.
• Rivière de Pont-l'Abbé : route et pont donnant accès à l'île Queffen, visible à l'arrière-plan.
• La Rivière de Pont-l'Abbé : moulin à marée près du Dourdy.
• Le port de Loctudy vu de l'Île-Tudy.
• Le passeur entre l'Île-Tudy et Loctudy.

Les Vasières de la Rivière de Pont-l'Abbé, qui font partie du domaine public maritime et situées à cheval sur le territoire des communes de Pont-l'Abbé et de Loctudy, constituées de vasières et schorres, sont une ZNIEFF (Zone naturelle d'intérêt écologique, faunistique et floristique) de 208 .

Sur le plan géologique, Loctudy fait partie du domaine sud armoricain du Massif armoricain marqué par le cisaillement sud-armoricain. Cette immense faille se manifeste essentiellement par des roches magmatiques de type granite armant les reliefs qui constituent les contreforts du haut pays bigouden.

Loctudy, ainsi que les communes voisines de Plobannalec, Treffiagat, Guilvinec, Pont-l'Abbé, Combrit, les deux tiers sud de Plomeur et une partie de Penmarch sont constitués de leucogranite dit de Pont-l'Abbé, formant les saillies de la côte tandis que les rentrants, moins résistants à l'érosion, sont occupés par des cordons sableux.

Le géographe Camille Vallaux, qui a trouvé des arbres enlisés sur la plage de Kervilzic, décrit ainsi la « forêt sous-marine de Loctudy » en 1906 :

« J'ai trouvé, à quelques mètres de la laisse de basse mer, un tronc de chêne qui ne s'élevait que de quelques cm au-dessus du sable ; (...) la décomposition de la matière ligneuse était fort avancée. À 100 m de ce tronc, vers la côte, et tout près de la laisse de haute mer, il y avait un dépôt plus important qui consistait ce jour-là en quatre masses noirâtres émergeant un peu au-dessus du sable. (...) Quelques coups de pioche que j'ai pu donner ont mis au jour, sous l'enduit décomposé de la surface, du bois de chêne en bon état de conservation dont j'ai rapporté un fragment. Les arbres sont couchés (...). À 300 m au nord du dépôt de Kervilzic, (...) un dépôt tourbeux [est une autre trace] (...) de la forêt sous-marine de Loctudy. J'ai continué mon enquête auprès des goémoniers. L'un d'eux m'a affirmé que le gisement avait été assez fort pour être exploité (...) mais tout le monde (...) m'a assuré que l'exploitation avait cessé depuis longtemps. Des dépôts de tourbe existent aussi à Laudonnec, à Kérizur près de Lesconil, (...) et au Guilvinec. (...) Kervilzic a été le théâtre d'un empiètement local de la mer(...) aux dépens des terres basses qui existaient à l'emplacement actuel de la grève et qui étaient protégées par des dunes. (...) Les dunes, en avançant vers l'intérieur, ensablèrent les arbres, dont les eaux de mer affouillèrent les racines. Les arbres dépérirent et tombèrent (...), puis la ligne des dunes, en avançant toujours, dépassa la masse végétale, qui fut recouverte deux fois par jour par la marée et qui s'enlisa dans les sables marins »

Les tourbières submergées de Loctudy avaient déjà été décrites en 1888 par Victor Meunier : « Dans les grandes marées, à mer basse, on voit (...) dans deux anses, l'une à l'ouest, l'autre à l'est de la pointe dite Bec-Querfédé, la dernière connue sous le nom d'anse de Corn-Guernic (...) des tourbières ayant jusqu'à un mètre d'épaisseur. (..) Monsieur du Chatellier (...) a eu le bonheur de rencontrer nombre d'arbres couchés dans la tourbe, et tous couchés du sud-est au nord-est (...). Ces arbres ont évidemment fait partie d'une veste forêt s'étendant sur toute cette partie de notre littoral. À quelle époque a-t-elle été engloutie ? Est-ce au cinquième, est-ce au sixième siècle ? ».

De là provient probablement la légende rapportée par Paul Sébillot, et avant lui par Jacques Cambry, racontant qu'« à chaque printemps une procession sortie de l'église de Loctudy se rendait à l'une des îles [de l'archipel des Glénan], en suivant une allée de grands arbres ».

Le marais maritime de Brémoguer transformait à marée haute Larvor en presqu'île jusqu'à la construction de la digue de Ster Kerdour. Le Ster Kerdour est une ancienne zone de prairies marécageuses (comme l'illustre par exemple le toponyme Pen ar Palud) qui furent poldérisées pendant la décennie 1850 par Hyacinthe Le Bleis lors de la construction de la digue de Pen Lan, dans un objectif de valorisation agricole (pour développer principalement des cultures maraîchères). La zone marécageuse du Ster Kerdour, d'une superficie totale de 120 Conservatoire du littoral en a acheté 7,23 .

Le déclin progressif de l'agriculture maraîchère dans cette zone à partir des années 1970, a facilité dans la partie sud de ce polder, la plus proche de l'océan Atlantique, gagnée sur le domaine public maritime et située au-dessous du niveau de la mer, sa colonisation par un habitat précaire de loisirs formé de mobil-homes, de caravanes et de cabanes. La progression des friches dans la partie nord de ce polder entraîne la progression de la friche sociale et un mauvais entretien des canaux et fossés de drainage qui tendent à se colmater. Un programme de réhabilitation est en cours.

Avant la Seconde Guerre mondiale, le port de Larvor servait principalement d'abri pour des goémoniers (y compris pour le teil-picot) , puis, il a été utilisé par des pêcheurs pratiquant notamment la pêche au casier dans l'archipel des Glénan — l'entreprise Le Pape y construisit un vivier à crustacés — et aussi par des pêcheurs pratiquant la pêche côtière et hauturière, à l'abri de la digue construite par les Allemands pendant la Seconde Guerre mondiale. Désormais, Larvor n'est plus fréquenté que par des plaisanciers, le port comptant une centaine de mouillages.

Traditionnellement, les habitants de Larvor étaient surnommés « Tartares » par ceux du bourg de Loctudy, qui les considéraient « un peu comme des sauvages ».

Commune traditionnellement paysanne jusqu'au milieu du limoneux et son climat d'abri lui permirent au mitage généralisé de l'espace agricole, mais surtout par des constructions individuelles le long du front de mer où les maisons individuelles avec vue sur mer se succèdent désormais presque sans interruption depuis le bourg jusqu'à la palue du Cosquer, la bétonnisation du littoral y étant presque totale.

Selon un index global correspondant à l'agrégation de 5 critères effectué en 2011 par l'Observatoire National des Risques Naturels, Loctudy est la sixième commune du Finistère, après Penmarch, Île-Tudy, Treffiagat, Landerneau et Concarneau, la plus exposée au risque de submersion marine avec 23,9 % de sa population totale concernée et 12,03 hectares de bâti exposé au risque de submersion.

En 2010, le climat de la commune est de type climat océanique franc, selon une étude du CNRS s'appuyant sur une série de données couvrant la période 1971-2000. En 2020, Météo-France publie une typologie des climats de la France métropolitaine dans laquelle la commune est exposée à un climat océanique et est dans la région climatique Bretagne orientale et méridionale, Pays nantais, Vendée, caractérisée par une faible pluviométrie en été et une bonne insolation. Parallèlement l'observatoire de l'environnement en Bretagne publie en 2020 un zonage climatique de la région Bretagne, s'appuyant sur des données de Météo-France de 2009. La commune est, selon ce zonage, dans la zone « Littoral », exposée à un climat venté, avec des étés frais mais doux en hiver et des pluies moyennes.

Pour la période 1971-2000, la température annuelle moyenne est de 12,1 amplitude thermique annuelle de 10,5 . Pour la période 1991-2020, la température moyenne annuelle observée sur la station météorologique la plus proche, située sur la commune de Pont-l'Abbé à 5 vol d'oiseau, est de 13,0 ^,. Pour l'avenir, les paramètres climatiques de la commune estimés pour 2050 selon différents scénarios d’émission de gaz à effet de serre sont consultables sur un site dédié publié par Météo-France en novembre 2022.

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Le nom vient de lok qui signifie lieu saint ou consacré et de Tudy, du nom du saint fondateur de la première communauté chrétienne au Bernard Tanguy, Tudy n'est qu'une forme hypocoristique de saint Tugdual.

Loktudi en breton, le « c » et le « y » n'existant pas dans cette langue.

« Il existe assez peu de documents sur les origines de Loctudy. »

D'après les vestiges mégalithiques présents sur le territoire de la commune, l'occupation humaine remonte au néolithique. En atteste la présence du Menhir mouillé de Penglaouic, en leucogranite de Pont-l'Abbé, classé monument historique en 1974. Situé aujourd'hui dans la rivière de Pont-l'Abbé, il est donc diversement visible en fonction des marées et atteste de la remontée des eaux depuis le néolithique.

Un dolmen à couloir émerge en partie du sable lors des périodes d'amaigrissement sur la plage d'Ezer^,.

Une stèle gauloise tronconique du âge du fer, en leucogranite de Pont-l'Abbé, est visible au chevet de l'église Saint-Tudy, preuve au moins d'un culte à cet endroit, en lien peut-être avec la mer ou à la fertilité. Cette stèle, cannelée, est christianisée par Tudy en même temps que le site au début du Moyen Âge. Une croix est donc apposée en son sommet, où elle est toujours visible aujourd'hui (cf image ci-contre).

Cette stèle a été déplacée sur le devant de l'église paroissiale, en lieu et place de la croix de mission de 1896 installée dans le nouveau cimetière en 1979, retrouve sa place à la fin des travaux de réhabilitation de l'enclos, au cours des années 2000.

« Une tradition légendaire dit que saint Tudi édifia un monastère à Enez Tudi, île qui se trouve à l'entrée de la rivière de Pont-l'Abbé. À sa mort le monastère aurait été transféré au lieu où se trouve actuellement l'église de Loctudy. Lorsque l'on sait la prédilection des premiers moines irlandais ou bretons, choisissant de préférence des îles à l'entrée de baies ou de rivières pour s'y établir lors de leur arrivée en Armorique, tels saint Cado à Belz, saint Gildas à Rhuys, saint Paul Aurélien à l'île de Batz, on peut penser que la légende recouvre peut-être un fond de vérité. »

Selon le mythe fondateur, sous le pontificat de saint Conogan, trois frères (ou amis ?), Tudy, Vennec et Tudual, auraient débarqué à Loctudy et se seraient répartis le territoire avoisinant en le jouant à la galoche : Tudy aurait obtenu l'Île-Tudy (incluant à l'époque Lambour et l'Île Chevalier), Vennec les alentours de la chapelle Saint-Vennec et Tudual le reste de Combrit.

La paroisse de Loctudy incluait au Moyen Âge une bonne partie du territoire de l'actuelle ville de Pont-l'Abbé, y compris le château. Jean-Baptiste Ogée indique qu'en 1400 « on connaissait les manoirs nobles de Kerdrem, de Coz-Castell, de Langoëzenech, de Poulpey et celui de Kernizan où se tenaient en ce temps les plaids », mais 44 manoirs sont dénombrés au . Le manoir de Kergolven date du et le manoir de Kervéréguen est depuis 1651 propriété de la famille Penfentenyo de Kervéréguen.

En 1482-1483, le registre de la « comptablie », qui perçoit les taxes à l'entrée du port de Bordeaux enregistre 12 navires venant de Loctudy.

Un mémoire de 1709, basé sur un aveu de Pierre du Pont du 29 mars 1480 et un autre aveu d'Hélène de Rohan du 11 novembre 1494 établit que « les seigneurs du Pont étaient inféodés de temps immémorial envers le Roi du droit de pêcherie, sécherie et vaccantage (?) dans les paroisses de Loctudi (Loctudy), Plonivel, Treffiagat, Tréoultré et Combrit » ; les seigneurs de Pont-l'Abbé affermaient ces droits aux pêcheurs locaux moyennant la perception de droits.

Les seigneurs de Pont-l'Abbé se proclamaient seuls patrons de l'abbaye de Loctudy, revendiquée comme bénéfice par l'abbaye Saint-Gildas de Rhuys, et y créèrent une collégiale. De 1127 à 1308, l'ordre du Temple posséda l'église abbatiale, ou plutôt les biens qui en dépendaient car les Vikings l'avaient détruite (il en subsiste deux figures, une de frère servant, l'autre de chevalier templier, et la croix pattée du Temple, sculptées sur des chapiteaux). Le 12 janvier 1291, le pape Nicolas IV « accorde une indulgence d'un an et de 40 jours à ceux qui visiteront l'église de Sant-Tudi (sic) de Cap-Caval, du diocèse de Quimper. »

Le 20 septembre 1676, le recteur de Tréoultré, Alain Le Faucheux, et un de ses confrères, se rendent à la fontaine Saint-Côme, située dans le hameau de Langougou, à l'époque situé dans la paroisse de Loctudy, mais désormais rattaché à la commune de Plomeur, pour ouvrir une enquête canonique à la demande du curé de Loctudy et sur ordre de l'évêque de Quimper, François de Coëtlogon, à la suite des pouvoirs miraculeux attribués à cette fontaine par la population locale. Cette fontaine a été découverte quelques mois plus tôt sous une ancienne chapelle, et tous ceux qui s'y seraient lavés auraient vu leurs maux disparaître. Sur place, les prêtres constatent la taille modeste de la fontaine (deux bassins d'un mètre cinquante de côté chacun et trente centimètres de profondeur) et reçoivent les dépositions des miraculés, enregistrant une cinquantaine de témoignages de guérison.

L'évêque de Quimper, convaincu par le rapport d'enquête, authentifie les miracles et décide d'organiser le culte pour l'avenir : les fidèles qui se rendront à la fontaine en procession le troisième dimanche de septembre, jour des fêtes de saint Côme et saint Damien, seront gratifiés de quarante jours d'indulgences.

En 1718, Alain Le Gentil de Rosmorduc, seigneur de Kerazan, fait reconstruire un moulin (Ar Veil Braz) sur la digue de l'étang du Suler ; ce moulin, perfectionné et agrandi par rapport au moulin précédent, va fonctionner pendant deux siècles. Vendu lors de la Révolution française en 1793 comme bien national à Louis Derrien, architecte et entrepreneur à Quimper, il devint plus tard en 1882 la propriété de la comtesse Marie de Kerstrat.

En 1732, les sieurs Droallen, du manoir de Kerazan, et Le Baron, du manoir de Kerléan (Kervélégan), sont sergents féodés dépendants du baron du Pont pour la paroisse de Loctudy.

En 1754, un « nègre », dénommé Pierre Jasmin (né à Madagascar et âgé de 54 ans en 1776), vivait à Loctudy, au service de son maître Nicolas Furic, négociant et capitaine d'infanterie garde-côte du détachement de Loctudy-Plonivel-Plobannalec, commandant des canonniers garde-côtes des batteries de l'Isle-Tudy et Loctudy, au manoir de Kerguiffinan. Il fut affranchi en 1759 par testament.

En 1759, une ordonnance de Louis XV ordonne à la paroisse de Loctudy de fournir 20 hommes et de payer 131 livres pour « la dépense annuelle de la garde-côte de Bretagne ».

Loctudy, alors une paroisse de 160 feux, élit trois députés (André-Louis Le Pappe, Pierre Toulemont, François-Élie Le Calvez) pour la représenter à l'assemblée du tiers-état de la sénéchaussée de Quimper chargée de désigner les députés aux États généraux de 1789.

La loi du 12 septembre 1791 fit provisoirement de Loctudy une succursale de la paroisse de Pont-l'Abbé, mais en 1793, lors de sa création, la commune de Loctudy annexa une partie de la paroisse de Plonivel (les alentours de la chapelle Saint-Quido), l'autre partie étant annexée par la commune de Plobannalec-Lesconil, mais perdit les quartiers de Pont-l'Abbé que la paroisse possédait jusqu'alors en raison de la création de la commune de Pont-l'Abbé.

En 1793, Jean Morice de Penfeuntenyo de Kervéréguen, qui avait été capitaine des grenadiers au régiment d'infanterie de Béarn et avait participé notamment à la bataille de Fontenoy, revenu couvert de blessures et amputé d'une main, sauva son manoir que les révolutionnaires voulaient incendier en demandant qu'on le brûle avec son manoir ; les assaillants renoncèrent alors à leur projet. La chapelle du Croaziou fut alors pillée par les révolutionnaires.

Charles Nicolas du Boisguéhenneuc, qui habitait au manoir de la Forest, émigra, en Allemagne mais son épouse, Marie Josèphe Perrine Gouiquet de Bocozel, et ses six enfants restèrent sur place, surveillés par les sans-culottes de l'Île-Tudy. Ses biens furent saisis, devenant biens nationaux, mais amnistié en 1803, il les récupéra.

La famille Le Gentil de Rosmorduc, qui émigra, vit son château de Kerazan vendu comme bien national.

Loctudy ne possédait pas encore de port (la pêche était pratiquée à partir du port de l'Île-Tudy) et les rares activités de navires de commerce pratiquées à partir de la grève de la Forest, simple port d'échouage, notamment par Jean René Furic de Kerguiffinan, alors maire, qui exportait alors du blé et de l'orge ; il fut le premier à encourager la culture des pommes de terre. Les mendiants étaient alors nombreux dans une commune encore essentiellement agricole composée principalement de fermiers, de domestiques et de journaliers.

A. Marteville et P. Varin, continuateurs d'Ogée, indiquent en 1843 que, pour une superficie totale de 1 263 hectares, la commune de Loctudy possédait alors 796 breton ».

• Loctudy : l'église Saint-Tudy en 1840 (dessin de Léon Gaucherel).
• Loctudy : intérieur de l'église Saint-Tudy en 1833 (dessin d'Auguste Mayer).

Une importante activité maraîchère, basée essentiellement sur la monoculture de la pomme de terre, commença vers 1830, apportant pendant plus d'un siècle une relative aisance aux paysans locaux.

Au développe le port à partir de 1813 ; le chantier naval Louis Derrien s'y installe, construisant goélettes, chasse-marées, sloops, chaloupes. En 1831 Édouard Le Normant des Varannes crée la première féculerie de pommes de terre à Kerazan et développe l'exportation des pommes de terre vers le Royaume-Uni, ce qui permet au port de Loctudy, équipé d'une cale en 1848 (jusque-là c'était un simple port d'échouage) à Poul-ar-Viliec, et dont le trafic n'atteignait pas encore 1 00 tonneaux en 1860, d'atteindre en 1875 un trafic de 7 000 tonneaux et de devenir le second port de commerce du Finistère, derrière Brest et devant Morlaix, au début du . En 1871, le port est fréquenté par 106 navires de commerce, provenant principalement du Pays de Galles, chargeant aussi des poteaux de mines.

« De gros navires accostent régulièrement aux quais loctudistes. Des cartes postales évoquent les encombrements invraisemblables sur le port des immenses files d'attente de charrettes remplies de sacs. Les clichés les plus émouvants représentent les femmes qui ploient sous les charges en transportant la marchandise vers le bateau. »

« Victimes d'un autre âge où l'esclavage aurait été en vigueur. Et pourtant ces tâches impossibles, inhumaines, étaient recherchées. Avant chaque embarquement, l'appel des femmes choisies avait lieu, sélection qui reposait sur des critères de robustesse ou de relations ; et des infortunées, qui se percevaient comme telles, restaient sur le carreau. Aux femmes était également dévolue la couture des sacs, après leur ouverture par les acheteurs soucieux de contrôler la marchandise. »

Auguste Dupouy a écrit en 1944 que Loctudy « était plus un port de paysans que de marins », du moins l'était-il avant l'ère du doryphore et du protectionnisme [décennie 1930], surtout en septembre et octobre, quand chaque jour une longue file de charrettes se serrait entre le bourg et le port, sur un bon kilomètre, chargées des excellentes pommes de terre du pays Bigouden, et que de vaillants débardeuses emportaient sur leur dos les sacs de cinquante kilos pour les vider dans la cale du cargo britannique à quai. Aujourd'hui la plage, aux beaux mois, semble l'emporter sur le port ».

Le sauvetage le 13 novembre 1905 du dundee Jacques, parti de Loctudy avec un chargement de pommes de terre à destination du port gallois de Neath, désemparé par la tempête et ayant perdu sa voilure, par le Foubert de Bizy, le canot de sauvetage de Lesconil, est un exemple de ce trafic. En retour, Loctudy recevait de la houille, venant notamment de Newport, ce qu'illustre par exemple l'accident survenu le 30 juillet 1901 par le Louis au large de Brest. En 1912, les vapeurs Cardiff-City et Rosabella font à plusieurs reprises le trajet de Loctudy à Cardiff en 1912, chargé de pommes de terre, le vapeur Greenisland en faisant de même à destination de Swansea, et ce ne sont là que quelques exemples de ce trafic. George Auriol a décrit dans un article publié le 14 décembre 1897 dans le journal La Lanterne l'atmosphère du port de Loctudy, fréquenté alors par de nombreux marins anglais.

Pendant l'été 1896, des troubles éclatent au port de Pont-l'Abbé ainsi qu'à la cale de Loctudy en raison du mécontentement des paysans producteurs de pommes de terre en raison de l'effondrement du prix de vente de ce tubercule, les marchands anglais les achetant à moins de 3 francs le sac de 50 .

Le phare de Langoz est mis en service en 1863, sécurisant l'accès au port. Le quai existant est prolongé en 1873 d'une bonne quarantaine de mètres et à la fin du quai de 120 mètres de long, qui permet l'accostage des caboteurs. Un autre quai, long de 160 mètres, est construit entre 1932 et 1934 pour former avec le précédent un éperon accostable sur ses deux côtés, les moellons provenant à chaque fois de carrières situées près de la chapelle du Croaziou.

Le 15 janvier 1869, la Marie-Louise, une chaloupe de pêche, coule entre Loctudy et Lesconil : trois des quatre marins à bord périssent noyés. Le 18 janvier 1872, la Marie, un bateau de pêche, sombre au large de Loctudy ; 5 de ses 8 hommes d'équipage sont sauvés. En 1878, le Saint-Alour chavire à 500 . Le 23 avril 1881, une goélette de Boulogne, la Léa Fernand, s'échoue sur des rochers de la côte de Loctudy ; l'équipage de 9 hommes est sauvé par un bateau de pêche, la Marie Corentine, de Lesconil, mais le bateau est totalement détruit. Le 27 octobre 1892, le vapeur Louvre, de la « Compagnie parisienne », est jeté à la côte face au sémaphore de Loctudy : trois des vingt hommes de l'équipage, principalement nantais, seulement sont sauvés, le naufrage faisant donc 17 morts.

Le 3 décembre 1865, les marais poldérisés en 1850 de Brémoguer, de Penlaouic, de Loc’h Sall, furent recouverts d’eau, de sable et de gravier en raison de la tempête qui provoqua une submersion marine. Les cultures de la ferme de Ster Kerdour furent submergées et les étables détruites.

Le 9 janvier 1853, un arrêté municipal du maire Corentin Monfort interdit « le sauvetage [la récolte] du goémon la nuit, les dimanches et jours fériés ». Lors de la tempête du 3 décembre 1865, les tas de goémon entreposés sur les dunes furent emportés par les vagues, au grand désespoir des familles qui perdaient ainsi le fruit de leur labeur. La récolte du goémon, surnommé « la moisson de l'hiver », était alors une activité très importante, procurant une ressource indispensable à la population locale, servant notamment d'engrais. Pour cette raison, les municipalités s'opposèrent longtemps à l'incinération du goémon par des industriels.

Un orage meurtrier survint le 24 janvier 1875, provoquant la mort d'une enfant d'un an, Jeanne Brunet, fille du sculpteur Eugène Brunet, qui habitait au manoir de Kerenez, face à l'Île Garo. Eugène Brunet sculpté un gisant dans le marbre, toujours visible dans l'ancien cimetière de Loctudy. Le manoir de Kerenez est surnommé depuis en breton Maner ar Gurun (« Manoir du Tonnerre »).

Loctudy était alors considérée comme une des plus belles paroisses selon la revue « Feiz ha Breiz », ce qui est notamment illustré par le succès de la mission de 1865.

Vers 1874, le maire Aimé Briant de Laubrière s'opposa à la construction d'une école publique de filles (une école publique de garçons existait déjà, créée en 1837, mais elle était insalubre), arguant de l'existence d'une école privée tenu par les Sœurs, ouverte en 1869. En 1877, le maire suivant, Louis Toulemont, un notable conservateur, est révoqué pour avoir protesté contre la mutation du directeur de l'école, également secrétaire de mairie et organiste à l'église, mais, soutenu par la majeure partie de la population, il est élu maire en 1878. En 1879, la commune de Loctudy obtient une subvention de 8 000 francs du département du Finistère pour la construction d'une nouvelle maison d'école de garçons, dont le coût total s'élève à plus de 22 000 francs, celle existant étant tout à fait insuffisante. En 1902, Louis Toulemont proteste contre la suspension du traitement du curé, car celui-ci continuait à prêcher en breton. En 1905, il faut forcer la porte de l'église pour pouvoir procéder à l'inventaire des biens de l'église. En 1908, le préfet doit obliger la municipalité à construire une nouvelle école publique de filles, le conseil municipal arguant de difficultés financières et de l'existence d'une école privée de filles, l'école du Bon Ange, tenue par les Sœurs de Kermaria et de l'école mixte Saint-Quido, construite en 1898.

En 1880, le classement du chemin de grande communication Conseil général du Finistère.

Au début du Inspection Académique insista pour changer le nom du hameau de Saint-Guido en raison de la présence d'une école laïque ; le nom de Tréguido a toutefois été conservé pour dénommer les environs de la chapelle Saint-Quido, dénommé aussi chapelle Saint-Guido.

L'épidémie de choléra survenue dans toute la région fit quatre morts à Loctudy entre le 20 janvier 1886 et le 23 avril 1886.

Dans la nuit du 10 janvier 1894, une énorme baleine vint s'échouer sur la plage de Karafédé près de Loctudy. Le cétacé, une baleine bleue, mesurait un peu plus de 20 grève. Le Muséum national d'histoire naturelle fit part de son intérêt, envoya un assistant sur place pour diriger les opérations de dépeçage de l'animal afin de pouvoir ramener à Paris sa tête, pesant plus de 1 500 kilogrammes, et ses fanons. Pour séparer la tête du tronc, on découpa le tronc par tranches de 2 ou trois vertèbres après qu'un mareyeur du Guilvinec eut prélevé le lard et les viscères. Il fallut, après maintes tentatives et ruptures d'attelages, cinq chevaux pour traîner la tête de la baleine et la mettre en caisse, puis huit chevaux pour tirer cette caisse que l'on fit flotter sur la rivière de Pont-l'Abbé grâce à huit barriques disposées pour soutenir la précieuse cargaison (car il était inenvisageable de la transporter par voie terrestre en raison des mauvais chemins existant alors entre Loctudy et Pont-l'Abbé) jusqu'à la cale de ce port, ce qui prit toute une nuit ; on parvint à la charger sur un camion et cette caisse, accompagnée d'autres caisses contenant le reste du squelette et des prélèvements des viscères, parvint au Muséum le 4 février 1894.

Le 2 décembre 1909, le bateau de pêche Léontine sombre à trois milles au large du sémaphore de Loctudy (l'équipage est sauvé) et le même mois, le canot de pêche Marguerite, de Loctudy, chavire en baie de Bénodet sous la violence du vent alors qu'il revenait de la pêche à la crevette. Les trois hommes à bord sont sauvés par un autre bateau, le Saint-Antoine.

Le 21 février 1911, le canot de pêche Carmen, de Loctudy, est jeté par la tempête sur la grève de Penmorvan en Bénodet ; le patron, Caoudal, seul à bord, est noyé.

Le .

Le 23 mai 1924, la chaloupe Jeanne Augustine, de Loctudy, s'échoue sur la roche Vérez à l'entrée de Bénodet. L'Augustin Carré, bateau de sauvetage de l'Île-Tudy, vient la secourir en dépit du gros temps, mais ne trouve que quelques épaves, la chaloupe venant de disparaître. Son équipage s'était sauvé au moyen d'une petite embarcation.

Le 28 juin 1924, Jean Péron, pêcheur originaire de Loctudy, mais seul à bord du Scrogneu, du Guilvinec, tombé à l'eau, à un mille au sud de la tourelle Men Du qui borde la sortie du chenal de Bénodet, est repêché par Armel Mariel et Yves Jaouen, deux pêcheurs de Lesconil, à bord du bateau de pêche Le nom est changé. En novembre 1925, des tonneaux de rhum, provenant d'un naufrage non identifié, s'échouent en plusieurs points du littoral cornouaillais, notamment à Loctudy.

Le trois-mâts goélette Le Dustu, de Pleubian, ayant 6 hommes d'équipage (tous de Tréguier ; ils furent sains et saufs), coula au large de Loctudy le 22 juillet 1930. Son épave a été retrouvée par des plongeurs du Grahmbs (Groupe de recherches archéologiques et historiques maritimes en Bretagne Sud) en juillet 2022.

Le 17 novembre 1940, un canot de pêche coule face à la plage de Bénodet, à environ 3 milles de la côte : le pêcheur à bord, de Loctudy, est sauvé par deux marins de Sainte-Marine.

• Sardinières à Loctudy. Séchage du poisson (dessin de 1903).
• Les ramasseurs de goémon à la palue du Cosquer en Loctudy (photographie d'André Dauchez, début XX^e siècle).
• Les brûleurs de goémon à la palue du Cosquer en Loctudy (photographie d'André Dauchez, début XX^e siècle).
• Les lavandières (probablement à Loctudy, photographie d'André Dauchez, début XX^e siècle).

La région de Loctudy exportait au début du pommes de terre : « le sol sableux étant très favorable à cette production et le goëmon à très bon marché (...). La récolte (...) se fait en juillet ». Par exemple, le journal Ouest-Éclair du 20 juin 1903 indique que le 18 juin 1903 « Mr Moysan, négociant à Pont-l'Abbé, vient faire à la cale de Loctudy le premier chargement de pommes de terre de l'année. Les prix varient entre 7 et 8 francs les 50 kilos. Les gelées du mois de mai ayant occasionné de grands dégâts dans la commune de Loctudy, celle-ci, réputée pour ses primeurs, s'est vue obligée de retarder de près d'un mois ses expéditions. C'est principalement les paysans de Treffiagat qui ont fourni les premières pommes de terre du canton pour l'exportation ».

Le pardon de la chapelle du Croaziou, dénommé par l'auteur chapelle de Keruno, est ainsi décrit en 1904 par Henri Reverdy : « Tout Loctudy aujourd'hui est en l'air (...). La grande route, l'unique rue, est sillonnée par des groupes de promeneurs qui viennent à la fête, des paroisses voisines : les femmes de Pont-l'Abbé, au bonnet de velours pailleté, aux plastrons éclatants ornés d'étranges arabesques jaunes, aux jupes superposées bordées d'un liseré orange, coudoient les élégantes de Bénodet aux coiffes blanches sur transparent rose ou bleu, aux grandes collerettes plissées, aux jupes sombres uniquement parées de bandes de velours noir. Les hommes ont de petites vestes courtes ouvertes sur des gilets brodés, de lourds chapeaux laissant pendre vers l'arrière des rubans de velours ; quelques-uns, venus de l'intérieur des terres, ont encore des vestes bleues à grands boutons. (...) Elle est bien pauvre cette chapelle, avec ses grands murs blanchis à la chaux et ses dalles de pierre. Il y a foule cependant. (...) ».

Les dernières décennies du Marie de Kerstrat (qui fit construire vers 1890 un ensemble de trois villas au Suler pour accueillir des touristes, ce qui est considéré comme le premier « village de vacances » de Basse-Bretagne), Marie-Thérèse de Cabarrus [épouse de Claude Saint-Armand Martignon] (qui fait construire en 1881 le château de Langoz), les familles Le Normant des Varannes, Briant de Laubrière, etc. auxquelles il faut ajouter la famille Penfentenyo, loctudiste depuis longtemps.

Loctudy est alors une station balnéaire « plutôt aristocratique »; la plage de Langoz notamment est fréquentée dès la fin du Maurice Denis, Maxime Maufra, Tito Salas, ...) séjournent aussi à Loctudy. Depuis 1884, la Société des régates de l'Île-Tudy-Loctudy, animée entre autres par Maurice Briant de Laubrière et le comte Arthur de Coëtlogon, propriétaire du manoir de La Forest en Loctudy, organisa des régates pour les estivants, ce qui a continué pendant l'Entre-deux-guerres. Une importante vie mondaine existe alors chez les notables de Loctudy, comme l'illustre par exemple le journal Le Figaro du 8 août 1910 qui décrit une réception chez le comte et la comtesse Le Nepvou de Carfort dans leur manoir de la Forest.

Le monument aux morts de Loctudy, édifié en 1920 par l'architecte Charles Chaussepied et le sculpteur Émile Bickel, porte les noms de 109 soldats morts pour la France pendant la Première Guerre mondiale ; parmi eux, deux au moins (André Le Pape, Yves Riou) sont morts en Belgique, huit marins au moins (Sébastien Cossec, Grégoire Goascoz, Auguste Le Guirriec, Noël Le Pape, Jean Le Pempe, Jean Le Roux, Isidore Monot, Yves Paul) sont morts en mer, un marin est décédé à Ferryville (Tunisie), un autre marin (Corentin Le Tareau) dans l'île de Lemnos (Grèce), un autre marin (Pierre Cariou) a été tué à Bitola, alors dénommée Monastir, en Macédoine ; deux soldats au moins (Jean Thomas, Pierre Le Cloarec) sont morts alors qu'ils étaient prisonniers en Allemagne. La plupart des autres sont des soldats décédés sur le sol français ; parmi eux Corentin Cochou a été décoré de la Médaille militaire et de la Croix de guerre avec étoile de vermeil.

Grégoire-Vincent Goasgoz, marin à bord de l' Inkerman, un chalutier armé de la classe Navarin, venant d'être construit par les Canadiens à Fort William, fait partie des victimes de la lors de leur traversée du Lac Supérieur alors qu'ils s'apprêtaient à rejoindre la France le 24 novembre 1918.

Au début du conserverie de sardines Vallière, crée en 1901 par un exportateur de pommes de terre, Jean-Marie Vallière de Fillières, et devenue conserverie Veuve Vallière-Desfilière, employait près de 60 ouvrières. Une première grève dure éclate en 1906. Le 22 septembre 1909, le journal L'Aurore écrit que « les friteuses de l'usine Vallière se sont mises en grève, réclamant 20 centimes de l'heure à partir de l'instant où elles arrivent à l'usine, qu'il y ait ou non du poisson à mettre en boîtes ». Cette usine doit cesser provisoirement son activité en 1916 en raison de problèmes d'approvisionnement. Elle est rachetée par un armateur et mareyeur d'origine douarneniste, Alexis Le Gall, et reprend son activité en 1919. L'usine est prospère pendant la décennie 1920, l'usine est agrandie, dotée d'un étage supplémentaire, d'un séchoir, de sertisseuses et d'un autoclave.

« Une cloche avertit de l'entrée des bateaux au port. Les ouvrières signalent leur arrivée à la contre-maîtresse, car il n'y a pas de pointage : une confiance absolue règne au sein de l'entreprise. La plupart des ouvrières sont adroites, honnêtes et généreuses et doivent suivre un règlement intérieur assez strict, qui leur interdit par exemple de parler pendant les heures de travail, établies de manière suivante : 8h-12h et 14h-19h. Parfois le travail se poursuit jusqu'à minuit, voire une heure du matin : Mme Le Gall prépare alors du café pour les ouvrières et chante avec elles des chansons populaires ou mieux des chants bretons. (...) La production des conserves est importante d'avril à septembre. Durant la saison morte, l'usine ferme. (...) Le poisson arrive à l'usine, livré dans des paniers en osier. Il faut le peser, le laver et le saumurer. Les femmes disposent les sardines sur des tables de séchage en forme de civière, qui sont exposées au soleil à la belle saison pour accélérer le séchage. Ensuite, les ouvrières étêtent les sardines sur de grandes tables et les placent dans des grilles métalliques où les rangées sont inclinées à 45° pour la cuisson. Celle-ci a lieu dans de grandes bassines, dont le fond est garni de gros tuyaux en cuivre dans lesquels circule la vapeur. (...) Viennent alors l'emboîtage, le remplissage d'huile ou de sauces à la composition jalousement gardées et le sertissage. Les boîtes remplies et serties passent alors à l'autoclave pour la stérilisation et dans un « bain de sciure » pour l'essuyage. Il ne reste plus qu'à les disposer dans des caisses en bois pour l'expédition. »

Mais dès la décennie 1930, l'usine a du mal à faire face à la concurrence étrangère et Alexis Le Gall ferme l'usine en 1955. Ses locaux et machines restent entretenus ; un projet de musée existe. L'ensemble est inscrit puis classé au titre de monument historique, respectivement le 24 février 2014, puis le 24 février 2016. Le musée Ancienne conserverie Alexis Le Gall ouvre ses portes le 19 septembre 2021.

En 1924, un industriel, Roussel, crée à Kéroulizic [Kervilzic], une usine de fabrication d'iode. Une autre usine « Roussel et Thévenin » existait antérieurement à Larvor ; l'un de ses copropriétaires, Louis Thévenin, fut victime d'un accident, l'explosion d'une essoreuse, en juillet 1914. La récolte du goémon est alors une activité importante comme l'illustre cette description datant de 1936 :

« Il faut voir, en décembre, janvier, février, sur les grèves de (...) Loctudy, ces bandes de gamins en sabots pataugeant dans les flaques, les mains rouges, le visage tuméfié à force d'être battu par le vent froid, qui ramassent les grands laminaires, les stipes courts à grosse racine, particulièrement riches en iode. Parfois ils s'en vont les chercher jusque dans la mer, avançant avec peine dans l'eau glacée où ils plongent jusqu'à la taille. Les femmes entassent sur des civières pour les transporter aux lieux de séchage, les grandes brassées lourdes d'eau que les enfants ont rassemblées. »

À la suite d'une fondation créée par Joseph-Georges Astor (fils de Joseph Astor) avant son décès survenu en 1928, une école de broderie (un atelier de tapis ouvrit aussi, mais ce fut un échec) ouvre en 1931 dans le domaine de Kerazan, dépendant de l'Institut de France, afin de procurer un gagne-pain aux jeunes filles du pays.

L'arrivée du doryphore à partir de 1931 provoqua la fin des exportations de pommes de terre ; les agriculteurs (150 exploitations agricoles environ existaient alors) durent se reconvertir vers la culture des primeurs, des céréales et la pratique de l'élevage.

Le 20 juillet 1933, les dockers de Loctudy refusèrent de décharger la cargaison de bois d'un vapeur allemand, le Clare-Gammerto, de Kiel, tant que celui-ci arborait le pavillon hitlérien à croix gammée.

En 1934, Loctudy possède 4 chantiers navals qui construisent cette année-là 25 bateaux de pêche ; les chantiers navals ne sont plus que 3 en 1936 (15 bateaux construits) et en 1945 (17 bateaux construits). Le nouveau quai nord est inauguré en 1939.

En 1935, la construction de la digue de Langoz permit la construction de la route littorale et facilita l'accès à la plage de Langoz, alors très fréquentée par les estivants, mais aussi par les goémoniers. Le 15 juillet 1935, le maire Charles Jehan de Penfentenyo prit un arrêté municipal décidant que « les baigneurs des deux sexes doivent être revêtus d’un costume de bains voilant la partie supérieure des jambes, des bassins et du torse » afin de protéger la moralité publique.

En 1937, le nombre des estivants à Loctudy, séjournant tant à l'hôtel que chez l'habitant, est estimé à 5 à 6 000 personnes. Le « Cercle nautique de Loctudy » est créé en 1937.

L'école privée Saint-Tudy, qui servit de colonie de vacances pendant l'été, fut inaugurée le 30 octobre 1938.

Environ 300 réfugiés républicains espagnols furent hébergés au centre de vacances du Dourdy à partir d'août 1937.

• Loctudy : le vieux four à pain et l'abreuvoir de Kermenhir (carte postale A. Danlan, vers 1920).
• Jeunes et vieilles de Lotudy vers 1930 (carte postale Villard).
• Loctudy : la pointe et le château de Langoz vers 1925 (carte postale Villard).
• La plage de Kervilzic (Lodonnec) vers 1939 (carte postale).

La collecte des ordures ménagères est inaugurée en juillet 1939 « au moyen d'un tombereau qui passera en été trois fois par semaine (...) et une fois en hiver ».

Pendant la drôle de guerre, près de deux mille réfugiés, du Nord de la France pour la plupart, sont logés à Loctudy. Le 20 juin 1940, les Loctudistes virent le premier détachement allemand pénétrer dans la commune, réquisitionner plusieurs hôtels et installer sa kommandantur au château de Langoz. Étant donné l'étendue littorale du territoire communal, les conditions de circulation furent limitées et un Ausweis indispensable pour qui voulait en sortir, la pêche fut limitée à certains secteurs et rendue encore plus difficile du fait du manque de carburant.

Le 10 juillet 1940, le député de la circonscription de Loctudy, Albert Le Bail, refuse d'accorder les pleins pouvoirs au maréchal Pétain.

Le monument aux morts de Loctudy porte les noms de 46 personnes mortes pour la France pendant la Seconde Guerre mondiale. Au cours de la campagne de France, quatorze Loctudistes trouvèrent la mort, un (Pierre Biger) décédant au Luxembourg. Cent neuf combattants de l'armée de terre furent prisonniers en Allemagne et plusieurs y trouvèrent la mort, par exemple Guillaume Friant, Corentin Gueguen, Joseph Le Lay. La Marine nationale étant maintenue malgré les clauses drastiques de l'armistice du 24 juin 1940, les marins furent généralement démobilisés, mais plusieurs marins loctudistes moururent toutefois pendant ce conflit tels Pierre Cariou, Louis Chever, Emmanuel Daoulas, Hervé Le Dizet, Georges Le Faou, François Le Floc'h, Sébastien Le Taro, Henri Pochic, Laurent Quiniou, Pierre Quéméré. Charles Lecerf est décédé le 13 décembre 1941 en Suisse. Trois Loctudistes gagnèrent les rangs de la France libre. Six Loctudistes maintenus en service subirent, le 3 juillet 1940, l'attaque anglaise de Mers-El-Kébir, jetant la population locale dans l'incompréhension, le Royaume-Uni étant considéré par beaucoup, malgré l'armistice du 22 juin 1940, l'allié de la France.

Noël Arhan, à peine sorti de l'adolescence, et sa mère Estelle Arhan, firent partie du réseau de résistance Buckmaster, puis de la Confrérie Notre-Dame. Noël Arhan organisa le recueil de renseignements stratégiques transmis à Londres et œuvra dans le sauvetage d'aviateurs américains. Pourchassé par la Gestapo, il dut se cacher et mourut à la suite d'une septicémie à l'hôpital Necker le 6 avril 1944, n'ayant pas encore 20 ans. En leur hommage, un square est inauguré le dimanche 8 mai 2022.

Deux résistants originaires de Loctudy portent le même nom, Corentin Cariou : l'un, Corentin Cariou, né le 13 décembre 1898 à Loctudy, militant syndical CGTU et conseiller municipal communiste du  arrondissement de Paris pendant l'Entre-deux-guerres, est arrêté en 1940, transféré au camp de Châteaubriant, puis en février 1942 au camp de Royallieu à Compiègne et fusillé le 7 mars 1942 ; son homonyme, Corentin Marie Cariou, né à Loctudy le 21 décembre 1922, est arrêté comme résistant, il est déporté de Compiègne-Royallieu le 14 décembre 1943. Il arrive à Buchenwald le 16. Il meurt peu après, le 25 janvier 1944, à 21 ans, au camp de concentration de Dora. Une résistante est aussi morte en déportation : Louise Coupa, déportée à Ravensbrück, puis à Sachsenhausen, décédée le 10 mai 1945 à Bergen-Belsen ; un autre résistant, Noël L'Helgouarch, âgé de 23 ans, a été fusillé le 28 juin 1941 à Saint-Evarzec (Finistère).

Un lycée fonctionna provisoirement pendant la Seconde Guerre mondiale à Ker-Kerrek, afin de scolariser les nombreux adolescents réfugiés à Loctudy.

Le phare de Langoz, occupé par les Allemands à partir du 22 juin 1940 fut décapité par la Kriegsmarine le 4 août 1944 ; il fut restauré après la guerre.

L'électrification de la commune, commencée en 1923, s'achève en 1950 dans le quartier de Larvor et la construction du réseau d'eau potable quelques années plus tard.

Entre 1945 et 1960, après la destruction de Brest, l'École nationale des mousses et maistranciers s'est installée dans le domaine du Dourdy sur les bords de la rivière de Pont-l'Abbé. Quelque 8 000 jeunes y ont été formés aux métiers du pont.

Jean Le Reun, maréchal des logis-chef, est mort pour la France le 8 avril 1946 à Saïgon pendant la Guerre d'Indochine.

En 1953, Suzanne Masson fait construire sur la corniche de Penhador en Loctudy un village d'enfants de l'association Fondation Mouvement pour les Villages d'Enfants.

Loctudy a connu entre 1950 et 1983 une profonde mutation faite du déclin de l’agriculture (60 exploitations agricoles seulement subsistent en 1975) et du petit commerce. Le port de pêche est né seulement après la Seconde Guerre mondiale. Ce sont les paysans-marins de Larvor qui se sont lancés les premiers à l'assaut des mers. Les pêcheurs locaux vendirent d'abord leur pêche à Guilvinec et à Concarneau, la criée de Loctudy étant inaugurée seulement en 1965. En raison de l’expansion de la pêche (grâce à l'utilisation de bateaux plus performants, les malamocks, Loctudy devint pendant les décennies 1950 à 1970 le cinquième port de pêche de France) et du tourisme (vers 1970, Loctudy, dont la population permanente est alors de 3 500 habitants, s'élève à environ 20 000 personnes pendant la saison estivale. Le premier hangar à poissons est construit en 1955 et la criée en 1965.

Marcel Cariou, originaire de Larvor, ancien patron de chantier naval, fut adjoint au maire de Loctudy pendant 4 mandats successifs entre 1965 et 1989. Sa vie et celle des habitants de Larvor à cette époque est racontée dans le livre Itinéraire d'un enfant de Larvor.

Vers 1969 le frère Girard, frère de Saint-Gabriel, fit au moins 14 victimes d'abus sexuels parmi les élèves de l'École Saint-Tudy de Loctudy. Ce n'est que plus de 50 ans après les faits que la parole des victimes se libéra ; une journée de reconnaissance a été organisée le 12 mai 2023 au siège de la congrégation des Frères de Saint-Gabriel à Saint-Laurent-sur-Sèvre. Certaines de ces victimes ont été reçues par le pape François le 28 novembre 2023 ; celui-ci leur a demandé pardon.

Le transfert à Brest en 1960 des Écoles des mousses et de maistrance qui étaient depuis 1945 implantées au Dourdy, fut vécu douloureusement à Loctudy.

La première discothèque bigoudène, « Le Trou », ouvre à Loctudy le 4 juillet 1962.

Commune traditionnellement paysanne, Loctudy a connu une urbanisation importante à partir de la décennie 1960, aux alentours du bourg, mais aussi par mitage généralisé de l'espace agricole, et surtout par la prolifération des constructions le long du front de mer, où les maisons se succèdent désormais presque sans interruption depuis le bourg jusqu'à la palue du Cosquer, la bétonnisation du littoral y étant presque totale.

Le Bugaled Breizh (« Enfants de Bretagne ») est un chalutier de Loctudy qui a coulé subitement le 15 janvier 2004 au large du Cap Lizard, provoquant la mort de ses cinq marins.

Au début des années 2000, on comptait encore une quarantaine de bateaux de pêche en exploitation à Loctudy. La société Hent ar Bugale a été créée en 2010 par des mareyeurs locaux dans le but d'assurer la pérennité du port de pêche. Mais en 2020, il ne subsistait plus que 8 bateaux vieillissants (dont 6 hauturiers) qui embarquaient 35 navigants. L'effondrement des prix lié à la crise sanitaire de la Covid-19 et le Brexit ont aggravé les difficultés. De 2006 à 2012, la valeur des ventes sous criée passe de 31,2 à 10 . En 2012, Loctudy se situe en valeur à la .

En 2012, les principales espèces vendues en criée sont :

• l'églefin (541 t, pour une valeur de 0,6 million €, à un cours moyen de 1,16 €) ;
• le cabillaud (527 t, pour une valeur de 1,5 million €, à un cours moyen de 2,89 €) ;
• la lotte (413 t, pour une valeur de 2 millions €, à un cours moyen de 4,92 €) ;
• la langoustine sud (230 t, pour une valeur de 2,1 millions €, à un cours moyen de 9,32 €) ;
• la raie (205 .

En 2018, la criée de Loctudy a commercialisé 2 877 tonnes de poissons pour une valeur de 11 805 000 euros. En 2019, 2 599 tonnes ont été débarquées et seulement 2 004 tonnes en 2020.

En 2023, la crainte de la fermeture de la criée, en raison de la diminution des apports de poissons dû à un plan de sortie de pêche, mobilise les professionnels : 300 emplois locaux sont directement concernés. En 2023 seulement 2 222 tonnes de poissons ont été débarquées à Loctudy (-19,68 % par rapport à 2022) pour une valeur de 10 426 000 euros ; l'existence même de la criée est menacée, car son exploitation est gravement déficitaire. En raison du plan de sortie de pêche de 2023, le nombre des bateaux hauturiers débarquant à Loctudy est passé de 8 à 5.

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