Humppila

Historiquement, Humppila marquait la frontière entre la Finlande du Sud-Ouest et le Häme. La commune doit l'essentiel de son développement à l'arrivée du chemin de fer Turku-Toijala en 1876. Aujourd'hui, la ville reste un arrêt important pour les nombreux trains empruntant cette ligne, mais la gare n'est plus considérée que comme un simple arrêt depuis la fermeture de la vente de billets en 2000. La durée du trajet vers Turku est d'une heure, pour 52 minutes minimum vers Tampere.

De 1898 à 1974, Humppila était le point de départ de la voie ferrée de Jokioinen, 22 km à écartement réduit jusqu'à Forssa, aujourd'hui transformée (pour la partie toujours existante) en voie musée.

Humppila est largement agricole, dépourvue de lacs, et pratiquement à équidistance de Loimaa (23 km) et de Forssa (21 km). Elle est d'ailleurs tiraillée entre l'influence des deux villes et des deux régions. Comme bon nombre de petites paroisses ayant perdu leur église en bois dans un incendie, Humppila s'est vue doter d'une importante église romantisme national (Josef Stenbäck, 1922).

L'industrie n'a jamais connu ici un développement significatif, le principal employeur privé étant actuellement une verrerie du groupe Hackman. Le nombre d'emplois fournis par le secteur secondaire est comparable à celui du secteur primaire, les deux chiffres étant chacun légèrement inférieurs à 20 % des emplois totaux pourvus à Humppila.

Les communes limitrophes sont Forssa à l'est, Jokioinen au sud, Ypäjä au sud-ouest, Loimaa à l'ouest (Finlande du Sud-Ouest), Punkalaidun au nord-ouest et Urjala au nord (les 2 dans le Pirkanmaa).