Lilienthal

Lilienthal est située dans la plaine d'Allemagne du Nord sur la rive gauche de la Wümme, un affluent de la Weser. La plus grande partie de son territoire est un marais drainé. Son bourg central est très urbanisé, mais pas compact. La Wümme marque la limite avec la ville de Brême. Au nord, Lilienthal est limitrophe avec Worpswede.

En 865 l'évêque Ansgar de Brême fait ériger une chapelle de chemin, déjà en pierre, au lieu de l'église St-Georges actuelle.

Le village de Trupe est mentionné en 937, sa chapelle en 1183.

Depuis 1106 le marais fluvial à l'ouest du territoire de la commune actuelle, aussi appelé Sankt Jürgensland (terre St-Georges), est cultivé par des colons hollandais.

En 1232 l'archevêque de Brême, Gérard II, fonde l'abbaye de Sancta Maria in Valle Liliorum (Sainte-Marie du val des lys), un couvent des cisterciennes. Vers 1570 le couvent accepte la réforme luthérienne. En 1650 il est sécularisé.

Par les traités de Westphalie de 1648 l'archevêché de Brême avec Lilienthal revient au duché de Brême sous la couronne de Suède. En 1719 le territoire devient hanovrien.

À la deuxième moitié du  siècle le nord du territoire de la commune actuelle participe à la culture des tourbières, organisée par le commissaire hanovrien des cultures Jürgen Christian Findorff (*1720, †1792). On fonde les villages de Lüningsee (1763), Lüninghausen (1764), Westerwede (1764), Moorende (1778), Mooringen (1778), Schrötersdorf (1805, au nom de J. H. Schröter) et Neu Mooringen (1808).

En 1782–1813, un observatoire astronomique est installé par Johann Hieronymus (Jean Jérome) Schroeter. En 1800 Heinrich Olbers et Franz Xaver von Zach fondent la première société astronomique du monde.

En 1813 le village est incendié par la Grande Armée qui se retire. Parmi peu d'autres maisons l'observatoire survit.

En 1866 le Royaume de Hanovre est annexé par la Prusse.

De 1900 à 1956 un chemin de fer de voie métrique au nom de Kleinbahn Bremen–Tarmsted fait communiquer Lilienthal et divers terrains d'exploitation de tourbe à Brême. Aujourd'hui le tracé est utilisé comme piste cyclable.

Depuis le tramway de Brême .