Schwechat

Au cours de la période de l'Empire romain, la région de Schwechat a été le foyer de la colonie de Nova Ala. La ville a été mentionnée pour la première fois dans un document en 1334.

En 1724, une usine textile a été créée à Schwechat. Schwechat a massivement profité de la vague d'industrialisation autrichienne du Franz Anton Maulbertsch une Victoire de saint Jacques de Compostelle pour le plafond du chœur de l'église, détruite en 1944. Une ébauche de cette fresque est conservée au Palais du Belvédère à Vienne.

Elle a été élevée au rang de ville en 1924, mais a été incorporée au statut politique de Vienne en 1938. Elle a retrouvé son indépendance en tant que ville, en 1954.

La restructuration du Musée des techniques de Vienne, en 1999, s'est accompagnée du transfert de plusieurs locomotives et wagons vers le musée ferroviaire de Schwechat, près de la gare, le long de la ligne Vienne-Bratislava. Outre les trains à gabarit standard, le musée possède une collection originale de train touristiques et industriels pour voies ferrées à écartement de 600 mm. Lors de certaines manifestations, les visiteurs peuvent effectuer un parcours en locomotive à vapeur, éventuellement dans la cabine du conducteur.

Schwechat est nommé d'après la rivière Schwechat, qui coule à travers le cœur de la ville. La ville est divisée en quatre sous-sections, appelées communautés cadastrales - Kledering, Mannswörth, Rannersdorf et Schwechat. La ville s'étend sur une zone de 44,7 km². Elle se trouve à 162 mètres au-dessus du niveau de la mer.