Karori

La zone était habitée par les Maoris, quand le premier colon Européen arriva à Karori en 1840, après avoir acheté du terrain à la New Zealand Company. Ce premier colon fut John Yule, originaire de Glasgow. il défricha 20 acres de forêt sur sa section avec son jeune frère Moses et le mit en vente en décembre 1841, ^:9. En 1845, dix sections de 100 acres chacune, furent mises en vente et à nouveau subdivisées alors que le village de Karori avait déjà 215 habitants enregistrés dont 109 résidents de moins de 14 ans^:11.

Un petit poste fortifié fut construit en 1845 par un groupe armé de la police de Wellington, connu sous le nom The Stockade, en réponse aux craintes d’une attaque des Maoris révoltés se trouvant à proximité. Alors qu’il n’y avait pas d’attaque, the stockade fut utilisé par l’église et pour écraser du grain^:15. Le stockade était situé sur les terres de Mr Chapmans, à environ mi-chemin de ce qui est maintenant Marsden Avenue.

Le premier hôpital psychiatrique de Wellington y fut construit en 1854^:17. Vers 1871, il y avait 23 internés et il fonctionnait avec une équipe non qualifiée ; la première surveillante et son mari en furent démis en 1872 en raison de leur cruauté. En 1873, l'asile fut ensuite déplacé vers le site de l’actuelle maison du Gouvernement House. Le site de l’hôpital psychiatrique fut réutilisé pour la construction de l’école de Kaori en 1875^:23.

Le village de Karori de 1850 fut décrit par Frederick Mackie dans son livre Traveller under concern:

la promenade était hautement romantique. La route est taillée dans les flancs de collines abruptes couvertes de forêts. La route venteuse, la déclivité marquée, la forêt au-dessus et en dessous de vous, et le murmure continuel des torrents perçus dans les profondeurs étaient très plaisant, une nouvelle cour, une nouvelle scène et des objets frais étaient portés à la vue. En un endroit, j’obtenais une vue d’ensemble du mouillage, qui aujourd’hui est comme un lac brillant, vitreux, et derrière la chaîne émoussée couverte de neige des Rimutaka et Tararuas, partiellement étincelant dans le soleil et en partie noyé dans les nuages.

Karori fut le théâtre d’une ruée vers l’or quand une intense activité de prospection s'installa dans la partie supérieure de la vallée du torrent Kaiwharawhara entre 1869 et 1873. Cette activité conduisit à la construction en aval du barrage de Karori en 1873. Au maximum de la ruée, il y avait environ 200 hommes qui y travaillaient, creusant des puits et remuant sur 500 pieds de long les chemins menant dans les collines^:29.

En 1888, 34 sections les plus proches de la ville, allant de l’actuelle Ponsonby Road jusqu’à Cooper Street furent achetées par un syndicat et préparées pour la vente par la construction de routes, qui furent dénommées pour les différents membres de l’association et leurs familles Une campagne de promotion fut réalisée, comprenant des bus gratuits à partir de « Manners Street » et l’écriture de poèmes tels que:

In far-famed New Zealand, the evergreen free land
Most favoured and beautiful Queen of the wave,
Where the sun ever smiling, bad weather beguiling,
Brightly shines on the face of the honest and brave.
Tho' for Europe's bold races there are plenty of places
Adapted as homes for the great and the small,
Yet, for onward progressing and bountiful blessing
There is one whose position is far before all.
So haste where kind Nature's arrayed in her glory,
To pleasant, romantic, suburban Karori."^:30–31

Karori fut déclaré borough en 1891 à la suite d’une pétition en sa faveur ayant recueilli 123 signatures. Une contre pétition fut aussi déposée avec 41 signatures^:31–32.

Wellington et Karori s’étendant l’une vers l’autre, les deux zones urbaines finir progressivement par se rejoindre, aidés par la construction du tunnel de Karori en 1901 et finalement le ‘borough de Karor’i fut incorporé dans la’ City of Wellington’ en 1920.