Haarlemmermeer

Au Moyen Âge, la région de l'actuelle commune de Haarlemmermeer est occupée par quatre grands lacs entre les villes d'Amsterdam, Haarlem et Leyde. À la suite d'un endiguement défaillant et aux extractions de tourbe, ces quatre lacs se rejoignent et deviennent un grand lac vers 1500 : le Haarlemmermeer (lac de Haarlem). Une grande superficie de terre et trois villages sont engloutis dans le lac, surnommé « le Loup d'Eau ».

Dès le Jan Adriaanszoon Leeghwater. Le projet n'aboutit pas, à cause du coût élevé et pour préserver l'activité de la pêche des villes environnantes. Après deux grandes tempêtes en 1836, causant des inondations à Leyde et à Amsterdam, le roi décide l'assèchement l'année suivante. Une nouvelle tempête en 1839 rappelle l'urgence du projet, effectivement lancé en 1840. Il s'agit d'une question de prestige national après la déclaration d'indépendance de la Belgique. Huit ans après, le canal entourant le lac, le Ringvaart, long de 59,5 km, est achevé.

Entre 1848 et 1852, le lac est ainsi définitivement asséché. L'assèchement est réalisé par trois stations de pompage à vapeur, situées sur le Ringvaart, aux extrémités du lac : De Leeghwater (1845, sud, près de Kaag), De Cruquius (1849, ouest, près de Heemstede, aujourd'hui un musée) et De Lynden (1849, nord, près d'Osdorp). La première et troisième station sont reliées selon un axe du nord-est au sud-ouest par le Hoofdvaart sur 20 km, via les nouvelles localités de Kruisdorp (Hoofddorp), Venneperdorp (Nieuw-Vennep) et Abbenes, établies dans l'ancien lac. Ces deux stations pompent l'eau du Hoofdvaart dans le Ringvaart, qui à son tour permet son évacuation ultérieure. Le station De Cruquius est quant à elle la plus grande machine à vapeur au monde.

Le 11 juillet 1855, Haarlemmermeer est érigée en commune, en province de Hollande-Septentrionale. Au milieu du polder, deux villages sont construits : Kruisdorp (aujourd'hui Hoofddorp) et Venneperdorp (aujourd'hui Nieuw-Vennep). Par la suite, d'autres villages sont établis, notamment le long du Ringvaart, souvent en face d'un village dans une commune voisine de l'autre côté du canal.

En 1916, une base aérienne militaire est établie. Elle deviendra l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol le 17 mai 1920, dédié aux vols civils. Amsterdam-Schiphol est le 3^e aéroport européen quant au trafic de passagers (2019).

La commune de Haarlemmerliede en Spaarnwoude fusionne avec Haarlemmermeer le .

La commune est constituée de 26 localités. Le chef-lieu est Hoofddorp. Le polder est entouré par le Ringvaart et traversé du nord-est au sud-ouest par le Hoofdvaart, le canal principal. Les autres canaux et routes principales du polder sont réalisés selon un plan quadrillé strict, perturbé dans le nord-est du polder par la présence de l'aéroport de Schiphol.

Le long de la digue qui fait le tour du polder, dans les sens de l'aiguille d'une montre : Lijnden, Badhoevedorp, Nieuwe Meer, Schiphol-Oost, Oude Meer, Aalsmeerderbrug, Rijsenhout, Burgerveen, Leimuiderbrug, Weteringbrug, Vredeburg, Huigsloot, Buitenkaag, Lisserbroek, Beinsdorp, Zwaanshoek, Cruquius, Vijfhuizen, Nieuwebrug et Zwanenburg.

À l'intérieur du polder : Boesingheliede, Cruquius-Oost, Weberbuurt, Hoofddorp, De Hoek, Rozenburg, Schiphol, Schiphol-Rijk, Nieuw-Vennep, 't Kabel et Abbenes.

La localité de Rijk disparaît lors de la construction de l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol.

Communes limitrophes de Haarlemmermeer

Haarlem, Velsen	Zaanstad	Amsterdam
Hillegom ( Hollande-Méridionale), Bloemendaal, Heemstede		Amstelveen
Teylingen ( Hollande-Méridionale), Lisse ( Hollande-Méridionale)	Kaag en Braassem ( Hollande-Méridionale)	Aalsmeer