Lempdes

Lempdes est située, à vol d'oiseau, à 8,8 .

Cinq communes sont limitrophes :

Communes limitrophes de Lempdes

Aulnat		Pont-du-Château
Clermont-Ferrand		Dallet
	Cournon-d'Auvergne

La ville est composée de plusieurs lieux-dits : les Caques (au sud-est de la commune), Carmentrand (au sud-ouest), les Clos (au sud), les Côtes (à l'est), la Croix Masson (à l'est), les Debas (à l'ouest), Gandaillat (à l'ouest), les Gibaudonnes (au nord-est), la Grassette (à l'ouest), Lempdes (au centre), Marmilhat (au nord-ouest), la Rochelle (au nord), la Rodde (au sud-ouest).

La commune peut se diviser en deux parties : la plaine au nord et les coteaux au sud.

Le territoire communal compte quatre zones géologiques : des buttes volcaniques au sud, des concrétions calcaires également au sud de la commune, avec une forte érosion, une « zone de colluvions due à l'érosion des reliefs argilo-marneux au centre » et des « formations de débris de roches accumulés très riches en matières organiques » au nord.

Aucun cours d'eau notable ne traverse la commune. Le Bec est un « ruisseau de drainage de la plaine », avec « une pente extrêmement faible ».

Lempdes est desservie par l'autoroute A711, axe reliant Clermont-Ferrand à l'est du Puy-de-Dôme, à Thiers et à Lyon (A89). Trois échangeurs desservent les quartiers de la commune : 1.2 (Lempdes-centre), depuis Clermont-Ferrand, 1.3 (desservant la zone d'activités et débouchant sur la route métropolitaine (RM) 766) et 1.4 (autoroute A712 vers Pont-du-Château et débouchant au rond-point de Champ Lamet avec les RM 2089, 52 et 766). La section comprise entre Clermont-Ferrand et Lempdes est empruntée par près de 40 000 véhicules par jour.

La route métropolitaine 766, qui fut à l'origine la route nationale 89 de Lyon à Bordeaux, croise l'autoroute A711 dont l'accès se fait à partir d'un carrefour transformé en 2007 en giratoire par la communauté d'agglomération. Cette voie, d'intérêt communautaire, a été requalifiée à plusieurs reprises ; en zone urbanisée, cette route est bordée par « des entrepôts commerciaux anciens et récents », avec « des enseignes et des affiches publicitaires », et n'incitant pas à la pratique du vélo. Cette route ne supporte plus le flux de transit vers Pont-du-Château depuis l'ouverture de l'A712.

Un peu plus au nord, la route métropolitaine 769 relie Clermont-Ferrand à Dallet en desservant l'aéroport. Sur le territoire communal, cette route croise, au moyen d'un carrefour transformé en giratoire en 2014, la rue de la Rochelle donnant accès à la zone artisanale et commerciale du Pontel, puis à la M 766 au moyen d'un carrefour dénivelé et à la M 52 menant à Cournon-d'Auvergne ; cette M 769 continue vers Thiers et la D 2089.

Plus à l'est, la RM 52 relie Cournon-d'Auvergne au rond-point de Champ-Lamet (dit aussi de Chazal), en desservant le parc d'activités de la Fontanille ; entre Cournon-d'Auvergne et Lempdes, une piste cyclable a été aménagée.

Deux autres routes départementales, les RM 781 et 784 (il existe aussi une RM 784a), passent dans le centre de la commune.

Le réseau routier d'intérêt communautaire se limite à la desserte des zones d'activités entre Lempdes et Pont-du-Château. Le temps de parcours moyen avec Clermont-Ferrand s'élevait à quatorze minutes en 2011.

Lempdes et Clermont-Ferrand sont reliées en dix minutes, en conditions favorables par l'autoroute A711 ou la RM (ex-RD) 766.

Aucune voie ferrée ne traverse la commune. Les gares les plus proches sont situées à Pont-du-Château, Aulnat et Clermont-Ferrand.

Lempdes a intégré le périmètre de transports urbains de l'agglomération clermontoise le .

Deux lignes de bus T2C desservent la commune. Les lignes 35 et 36 relient la place Delille (arrêt Delille Montlosier) à Clermont-Ferrand à Lempdes (Le Pontel) et à Pont-du-Château.

Cette desserte est complétée par plusieurs lignes interurbaines d'autocars (Transdôme), gérées par la région Auvergne-Rhône-Alpes :

L'aéroport le plus proche est situé à Aulnat : l'aéroport de Clermont-Ferrand Auvergne.

Il existe deux aménagements cyclables : une bande cyclable aménagée le long de la M 769 entre Aulnat et Lempdes, puis une piste cyclable parallèle à la M 52 entre Lempdes et Cournon-d'Auvergne.

En 2010, le climat de la commune est de type climat océanique altéré, selon une étude du Centre national de la recherche scientifique s'appuyant sur une série de données couvrant la période 1971-2000. En 2020, Météo-France publie une typologie des climats de la France métropolitaine dans laquelle la commune est exposée à un climat de montagne ou de marges de montagne et est dans la région climatique Nord-est du Massif Central, caractérisée par une pluviométrie annuelle de 800 à 1 200 .

Pour la période 1971-2000, la température annuelle moyenne est de 11,3 amplitude thermique annuelle de 16,3 . Pour la période 1991-2020, la température moyenne annuelle observée sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Clermont-Ferrand », sur la commune de Clermont-Ferrand à 9 vol d'oiseau, est de 12,1 ^,. Pour l'avenir, les paramètres climatiques de la commune estimés pour 2050 selon différents scénarios d'émission de gaz à effet de serre sont consultables sur un site dédié publié par Météo-France en novembre 2022.

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Le nom de Lempdes vient de la langue gauloise Arenemeto auquel s'ajoute un suffixe gaulois supplémentaire. Il est aussi à l'origine du nom en occitan : Lemde.

Cette affirmation est contredite par la forme ancienne Lemate attestée en 1315: l'origine serait plutôt le gaulois lemo, orme, avec le suffixe -ate (cf dérivés en -*ati, in PY Lambert, La langue gauloise)

Une église fut implantée au .

Lempdes fut une ville agricole entre les  : la population produisait et vendait des céréales, du chanvre, de la noix ou encore du vin à destination de Paris.

Une piste d'aviation fut construite en 1916 par Michelin, en dur, « en raison de l'humidité du terrain ». Les Ateliers Industriels d'Aéronautique (AIA) se sont implantés à cheval avec la commune voisine d'Aulnat.

L'urbanisation de la commune ne s'est accélérée que dans les années 1960. Jusque-là rurale, le développement résidentiel commence avec la création d'une cité Michelin et des premiers lotissements, puis vers l'ouest dans les années 1970, vers le nord dans les années 1980, de l'autre côté de la route nationale 89 et dans les années 1990 vers l'est avec la création de la zone d'aménagement concerté du Bourgnon.
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