canton Vianden, Luxemburg (Grossherzogtum)

Vianden est situé à l'est du Grand-Duché de Luxembourg, en bordure ouest de la frontière allemande.

La cité est traversée par la rivière Our, un affluent de la Sûre. En amont de Vianden, une retenue (bassin inférieur) alimente un lac artificiel situé sur le mont Saint-Nicolas (bassin supérieur), destinée à la production d'hydroélectricité par l'intermédiaire d'une « centrale de pompage ». En période creuse, les turbines-pompes alimentent en eau le bassin supérieur. En période pleine, les turbines-pompes produisent de l'électricité.

Le nom de Vianden dériverait du mot gaulois vien qui signifie rocheux.

Vienna (1096), Vianne (1136), Vianna (1138), Vienne (1193), Vianden (1220).

Déjà en l'an 1256, Vianden est citée comme ville, mais c'est seulement depuis la lettre de franchise de 1308 que Vianden porte légalement le titre de ville par lettre de franchise.

Au XV^e siècle, la ville devait sa prospérité aux activités artisanales tenues par sept corporations : tanneurs, drapiers, tonneliers, maçons, tailleurs, serruriers et orfèvres.

La ville était ceinturée de rempart et de 24 tours semi-circulaires et percée de cinq portes. Les tours furent partiellement démolies par le maréchal de Boufflers sous Louis XIV.

Après son expulsion de Belgique, Victor Hugo a vécu plus de deux mois à Vianden durant l'été de 1871.

Les deux dernières portes encore debout furent détruites au milieu du XIX^e siècle.

Au début de la Seconde Guerre mondiale, le 10 mai 1940, les armées allemandes envahissent simultanément les Pays-Bas, la Belgique et le Luxembourg pour affronter la France et la Grande-Bretagne. C'est ainsi qu'à Vianden, une partie de la Panzerdivision, qui a pour objectif de traverser la Meuse à Sedan, franchit la frontière. Des troupes spéciales s'étaient préalablement introduites en civil dans la ville, pour tenter le matin du 10 mai d'empêcher, sans succès, le verrouillage irréversible des barrières qui étaient disposées sur les axes routiers ouvrant sur le Luxembourg neutre et susceptibles d'être empruntés par les Allemands, ceci pour les dissuader de le traverser. Les obstacles placés sur le pont de l'Our, interdisant le passage aux véhicules lourds, sont rapidement rendus franchissables par le génie allemand.