Rue

Le mot « rue » vient du latin ruga, signifiant « chemin bordé de maisons ».

Dans l'antiquité grecque, les rues n'étaient pas dallées et pouvaient devenir boueuses avec l'humidité de l'eau. Durant l'antiquité, est rattaché le concept de plan en damier, de Hippodamos de Milet.

La notion de rue évolue à Londres puis à Paris au . Les rues médiévales sont tortueuses, étroites, obscures, encombrées.

Au .

Jusqu'en 1880, la rue donne plus de place au piéton que cavalier, au roulier qu'au char. Toutefois dès cette époque, des accidents sont présents sous l'influence des sabots des chevaux ou des roues des chars. En 1900, Paris compte encore 80 000 chevaux en activité. Ensuite, l'invention du tramway, de la voiture motorisée et du camion modifie la rue.

Un nom de rue (et de voie en général), s'appelle un odonyme.

Les rues sont souvent nommées d'après des personnalités, des lieux ou des dates d'événements particuliers, de notoriété locale ou élargie. Dans les villes récentes dont le plan est en quadrillage, les rues portent parfois simplement un numéro en guise de nom (ce principe est utilisé principalement à New York).

Dans les quartiers récents et périphériques, pour des raisons mnémoniques, on choisit souvent un thème commun pour toutes les rues du quartier (par exemple, noms de musiciens, noms d'oiseaux, de fleurs...).

De nombreuses villes en France (Paris, Blois, La Roche-sur-Yon, etc.), en Belgique (Bruxelles), en Suisse (Fribourg, Genève, Lausanne, Neuchâtel, Zurich, etc.), en Allemagne (Berlin, Cologne, Munich, etc.), en Espagne (Barcelone, Burgos, Valence, etc.), au Mexique et au Royaume-Uni (Bradford, Édimbourg, etc.) notamment travaillent à la féminisation des noms de rues, d'espaces publics et d'équipements.

En France, on estime que seules 6 % des rues portent un nom de femme. Par ailleurs, ce sont souvent des rues secondaires. L'objectif est de donner plus de place aux femmes dans le nom des rues.

Selon les pays, les numéros sont attribués de manière systématique ou non. Quelques règles de numérotation fréquemment appliquées :

• numéros pairs d'un côté de la rue et numéros impairs de l'autre ;
• numéros croissants dans la direction opposée au centre-ville ;
• numéros arbitraires se suivant un à un, avec utilisation éventuelle de numéros bis et ter pour départager des subdivisions d'une parcelle portant initialement un seul numéro ;
• numéros représentant une distance (en mètres) depuis l'entrée de la rue.

En France, les numéros sont attribués par la commune ou son agglomération de façon non systématique, et indépendamment des services postaux, par côtés pairs et impairs, en numérotation métrique ou non.

Un nom de rue (et de voie en général), s'appelle un odonyme.

Les rues sont souvent nommées d'après des personnalités, des lieux ou des dates d'événements particuliers, de notoriété locale ou élargie. Dans les villes récentes dont le plan est en quadrillage, les rues portent parfois simplement un numéro en guise de nom (ce principe est utilisé principalement à New York).

Dans les quartiers récents et périphériques, pour des raisons mnémoniques, on choisit souvent un thème commun pour toutes les rues du quartier (par exemple, noms de musiciens, noms d'oiseaux, de fleurs...).

De nombreuses villes en France (Paris, Blois, La Roche-sur-Yon, etc.), en Belgique (Bruxelles), en Suisse (Fribourg, Genève, Lausanne, Neuchâtel, Zurich, etc.), en Allemagne (Berlin, Cologne, Munich, etc.), en Espagne (Barcelone, Burgos, Valence, etc.), au Mexique et au Royaume-Uni (Bradford, Édimbourg, etc.) notamment travaillent à la féminisation des noms de rues, d'espaces publics et d'équipements.

En France, on estime que seules 6 % des rues portent un nom de femme. Par ailleurs, ce sont souvent des rues secondaires. L'objectif est de donner plus de place aux femmes dans le nom des rues.

De nombreuses villes en France (Paris, Blois, La Roche-sur-Yon, etc.), en Belgique (Bruxelles), en Suisse (Fribourg, Genève, Lausanne, Neuchâtel, Zurich, etc.), en Allemagne (Berlin, Cologne, Munich, etc.), en Espagne (Barcelone, Burgos, Valence, etc.), au Mexique et au Royaume-Uni (Bradford, Édimbourg, etc.) notamment travaillent à la féminisation des noms de rues, d'espaces publics et d'équipements.

En France, on estime que seules 6 % des rues portent un nom de femme. Par ailleurs, ce sont souvent des rues secondaires. L'objectif est de donner plus de place aux femmes dans le nom des rues.

Selon les pays, les numéros sont attribués de manière systématique ou non. Quelques règles de numérotation fréquemment appliquées :

• numéros pairs d'un côté de la rue et numéros impairs de l'autre ;
• numéros croissants dans la direction opposée au centre-ville ;
• numéros arbitraires se suivant un à un, avec utilisation éventuelle de numéros bis et ter pour départager des subdivisions d'une parcelle portant initialement un seul numéro ;
• numéros représentant une distance (en mètres) depuis l'entrée de la rue.

En France, les numéros sont attribués par la commune ou son agglomération de façon non systématique, et indépendamment des services postaux, par côtés pairs et impairs, en numérotation métrique ou non.

La rue peut avoir différents revêtements, différents gabarits de voirie. La limite peut prendre des formes et aspects très variés : mur en limite, clôture en bois, pierre, métal, haie taillée ou vive, etc.

Le végétal peut trouver sa place en alignement d'arbres, plantations de pleine terre ou en pot, etc.

Afin d'améliorer la gestion des eaux pluviales, la déconnexion au réseau est préconisée, c'est-à-dire le traitement des eaux pluviales à la source, au plus près du point de chute, de préférence au sein d'espaces perméables assurant plusieurs fonctions, techniques et paysagères.

Comme l'explique Christine Lazerges, « l'histoire est riche de descentes dans la rue, de combats de rue, de manifestations de rue. La rue, parce que espace public, est un lieu privilégié d’expression politique ou artistique ou encore de convivialité, signe de lien social harmonieusement tissé ».

Comme l'explique Christine Lazerges, « l'histoire est riche de descentes dans la rue, de combats de rue, de manifestations de rue. La rue, parce que espace public, est un lieu privilégié d’expression politique ou artistique ou encore de convivialité, signe de lien social harmonieusement tissé ».

De nombreux professionnels liés aux services publics ou d'intérêts généraux sont amenés à travailler dans la rue : éboueurs, policiers, pompiers, agents d'entretien (des espaces verts, des réseaux...), facteurs...

Les taxis sont souvent liés à l'image de la rue. Les livreurs connaissent une diversification au XX^e siècle avec les livreurs à moto, cyclistes, etc.

La rue est de longue date utilisée pour faire de la publicité, de façon fixe (pré-enseignes et enseignes) ou mobile (« homme-sandwich », distributeurs de tracts...).

Les camions-restaurant ou camion-cantine (baraque à frites, food-truck...) sont des véhicules équipés d'installation pour la cuisson, la préparation et la vente d'aliments et de boissons. Ils stationnent dans des rues ou d'autres espaces publics.

Les ventes illégales peuvent concerner des stupéfiants, des faux et contrefaçons, etc.

La prostitution de rue ou tapin est une prostitution qui consiste à racoler les clients en marchant sur la voie publique ou assise (chaise personnelle, escaliers d'entrée d'immeuble, etc.), mais généralement dans une tenue aguichante.

La forme la plus voyante est en général limitée par la police à certaines rues et certains horaires, souvent dans des quartiers dits « chauds », mais certaines prostituées à l'allure discrète opèrent dans les quartiers passants.

Les éducateurs de rue sont des personnes travaillant dans le cadre d'une mission de service public d'aide à la jeunesse.

Le Samu social est une structure d'aide aux sans abri. Le premier fut le Samu social de Paris, créé en 1993 par Xavier Emmanuelli. Les Samu sociaux sont joignables en France par le numéro de téléphone « 115 ».

La brigade anticriminalité (Bac) est issue des brigades de surveillance de nuit (BSN), qui comme leur nom l'indique n'opéraient que de nuit - le changement de nom a donc coïncidé avec une extension du mandat.

De nombreux professionnels liés aux services publics ou d'intérêts généraux sont amenés à travailler dans la rue : éboueurs, policiers, pompiers, agents d'entretien (des espaces verts, des réseaux...), facteurs...

Les taxis sont souvent liés à l'image de la rue. Les livreurs connaissent une diversification au XX^e siècle avec les livreurs à moto, cyclistes, etc.

La rue est de longue date utilisée pour faire de la publicité, de façon fixe (pré-enseignes et enseignes) ou mobile (« homme-sandwich », distributeurs de tracts...).

Les camions-restaurant ou camion-cantine (baraque à frites, food-truck...) sont des véhicules équipés d'installation pour la cuisson, la préparation et la vente d'aliments et de boissons. Ils stationnent dans des rues ou d'autres espaces publics.

Les ventes illégales peuvent concerner des stupéfiants, des faux et contrefaçons, etc.

La prostitution de rue ou tapin est une prostitution qui consiste à racoler les clients en marchant sur la voie publique ou assise (chaise personnelle, escaliers d'entrée d'immeuble, etc.), mais généralement dans une tenue aguichante.

La forme la plus voyante est en général limitée par la police à certaines rues et certains horaires, souvent dans des quartiers dits « chauds », mais certaines prostituées à l'allure discrète opèrent dans les quartiers passants.

Les ventes illégales peuvent concerner des stupéfiants, des faux et contrefaçons, etc.

La prostitution de rue ou tapin est une prostitution qui consiste à racoler les clients en marchant sur la voie publique ou assise (chaise personnelle, escaliers d'entrée d'immeuble, etc.), mais généralement dans une tenue aguichante.

La forme la plus voyante est en général limitée par la police à certaines rues et certains horaires, souvent dans des quartiers dits « chauds », mais certaines prostituées à l'allure discrète opèrent dans les quartiers passants.

Les éducateurs de rue sont des personnes travaillant dans le cadre d'une mission de service public d'aide à la jeunesse.

Le Samu social est une structure d'aide aux sans abri. Le premier fut le Samu social de Paris, créé en 1993 par Xavier Emmanuelli. Les Samu sociaux sont joignables en France par le numéro de téléphone « 115 ».

La brigade anticriminalité (Bac) est issue des brigades de surveillance de nuit (BSN), qui comme leur nom l'indique n'opéraient que de nuit - le changement de nom a donc coïncidé avec une extension du mandat.

Les éducateurs de rue sont des personnes travaillant dans le cadre d'une mission de service public d'aide à la jeunesse.

Le Samu social est une structure d'aide aux sans abri. Le premier fut le Samu social de Paris, créé en 1993 par Xavier Emmanuelli. Les Samu sociaux sont joignables en France par le numéro de téléphone « 115 ».

La brigade anticriminalité (Bac) est issue des brigades de surveillance de nuit (BSN), qui comme leur nom l'indique n'opéraient que de nuit - le changement de nom a donc coïncidé avec une extension du mandat.

Les passants peuvent être des promeneurs, des personnes se rendant sur leurs lieux d'activité (travail, loisir, lieu associatif, etc.), des écoliers sur le chemin de l'école, des consommateurs recherchant des commerces...

Avant l'arrivée en masse de la voiture dans l'espace public, la rue avait avant tout un usage piéton.

Au Royaume-Uni et en Inde ferment la rue aux voitures certains dimanche matin.

En Belgique, le code de la route belge prévoit une interdiction de circulation motorisée pendant certaines heures et jours pendant les vacances dans les rues réservées au jeu (en néerlandais : speelstraat ; en allemand : Spielstraße), où les enfants peuvent jouer.

En France, les rues aux enfants sont des rues temporairement fermées, pour proposer des évènements ludiques, souvent autour des modes actifs (vélo, trottinettes, etc.). C'est parfois l'occasion de tester un aménagement pour qu'il devienne plus pérenne.

En Belgique, aux Pays-Bas et au Royaume-Uni, les rues scolaires sont des zones piétonnes autour d'une école (primaire), fermées temporairement à la circulation motorisée aux heures de rentrée et de sortie des classes dans le but d'apaiser la rue pour les enfants arrivants à pied ou à vélo .

Les sans domicile fixe dorment ou errent souvent dans la rue.

La mendicité est un phénomène très ancien.

Les passants peuvent être des promeneurs, des personnes se rendant sur leurs lieux d'activité (travail, loisir, lieu associatif, etc.), des écoliers sur le chemin de l'école, des consommateurs recherchant des commerces...

Avant l'arrivée en masse de la voiture dans l'espace public, la rue avait avant tout un usage piéton.

Au Royaume-Uni et en Inde ferment la rue aux voitures certains dimanche matin.

En Belgique, le code de la route belge prévoit une interdiction de circulation motorisée pendant certaines heures et jours pendant les vacances dans les rues réservées au jeu (en néerlandais : speelstraat ; en allemand : Spielstraße), où les enfants peuvent jouer.

En France, les rues aux enfants sont des rues temporairement fermées, pour proposer des évènements ludiques, souvent autour des modes actifs (vélo, trottinettes, etc.). C'est parfois l'occasion de tester un aménagement pour qu'il devienne plus pérenne.

En Belgique, aux Pays-Bas et au Royaume-Uni, les rues scolaires sont des zones piétonnes autour d'une école (primaire), fermées temporairement à la circulation motorisée aux heures de rentrée et de sortie des classes dans le but d'apaiser la rue pour les enfants arrivants à pied ou à vélo .

Les sans domicile fixe dorment ou errent souvent dans la rue.

La mendicité est un phénomène très ancien.

Depuis des siècles, dans certains pays, de nombreux plans urbains ont été établi par les géomètres, qui cartographiaient les rues, où les maisons sont généralement repérées par un numéro (éventuellement pair, impair selon le côté).

Cette cartographie s'est récemment à la fois numérisée et mondialisée avec du côté des acteurs privés Google Maps, et du côté des acteurs de la communauté du libre et du bien commun OpenStreetMap.

En France, une réforme dite « anti-endommagement des réseaux » (ou DT–DICT), en vigueur depuis le . Ce PCRS comprend principalement les tracés suivant :

• les bordures de trottoirs qui limitent la voie publique ;
• la verticale des façades des bâtiments ;
• les affleurants de réseaux.

Un géomètre était autrefois systématiquement nécessaire pour localiser précisément les réseaux, désormais le PCRS, sous la responsabilité des autorités publiques locales compétentes, pourrait devenir la norme.

Une nouvelle réglementation DT-DICT a précisé que les collectivités territoriales ne sont pas obligées de réaliser un PCRS, mais que cela est vivement conseillé. Certains travaux et opérations nécessitent des données plus détaillées et plus précises que celles d'un PCRS, ce qui encourage certaines collectivités à aller plus loin en créant un « référentiel très grande échelle » (RTGE).

La rue est souvent symbole de rencontres, d'échanges, de partages, mais aussi de milieux plus populaires.

De nombreux livres abordent le thème de la rue. Par ailleurs, l'édition française « Rue du monde » contient le mot rue.

En France, plusieurs artistes ont chanté une chanson intitulée Dans ma rue (Édith Piaf, reprise par Zaz ; Doc Gyneco ; Féfé...) ; ces chansons abordant souvent des rues des milieux populaires.

La série Desperate Housewives est conçue autour des habitants d'une rue d'un quartier résidentiel, Wisteria Lane.

De nombreux livres abordent le thème de la rue. Par ailleurs, l'édition française « Rue du monde » contient le mot rue.

En France, plusieurs artistes ont chanté une chanson intitulée Dans ma rue (Édith Piaf, reprise par Zaz ; Doc Gyneco ; Féfé...) ; ces chansons abordant souvent des rues des milieux populaires.

La série Desperate Housewives est conçue autour des habitants d'une rue d'un quartier résidentiel, Wisteria Lane.

• Jean-Pierre Leguay, La Rue au Moyen Âge, 1984, Éditions Ouest-France.
• « Les langages de la rue », Espaces et sociétés, n^o 90-91, 1997.
• « La rue », Informations sociales, n^o 60, 1997.
• « La rue », Pouvoirs, lire en ligne].
• Philippe Chaudoir, Discours et figures de l'espace public à travers les arts de rue : la ville en scène, L'Harmattan, Paris, 2000.
• Françoise Coblence et Sylvie Couderc (dir.), L’esthétique de la rue. Actes du colloque d’Amiens, Paris, L’Harmattan, 1998.
• Antoine Fleury, « La rue : un objet géographique ? », Tracés, revue de sciences humaines, n°6, 2004.
• Jean-Loup Gourdon, La rue – Essai sur l’économie de la forme urbaine, Paris, L’Aube, 2001.
• Alain Leménorel (dir.), La rue, lieu de sociabilité ?. Rencontres de la rue : actes du colloque de Rouen, 16-19 novembre 1994, Publications de l’université de Rouen, 1997.
• Danielle Tartakowsky (dir.), avec Joël Cornette, Emmanuel Fureix, Claude Gauvard et Catherine Saliou, Histoire de la rue. De l'Antiquité à nos jours, Tallandier, 2022.

• Jean-Noël Jeanneney, «  » Concordance des temps (58 min), France Culture, 19 novembre 2022.

Rues de villes du monde :

• Voir un schéma détaillé sur la coupe d'une rue
• RuesDeMaVille.com : Listes de noms de rues en France
• Cultura Urbana : Les rues portent des noms qui parlent, article de Jacques Bellefroid, écrivain.
• Equalstreetnames.brussels/fr : Une carte visualisant les noms des rues de Bruxelles par genre

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• Jean-Pierre Leguay, La Rue au Moyen Âge, 1984, Éditions Ouest-France.
• « Les langages de la rue », Espaces et sociétés, n^o 90-91, 1997.
• « La rue », Informations sociales, n^o 60, 1997.
• « La rue », Pouvoirs, lire en ligne].
• Philippe Chaudoir, Discours et figures de l'espace public à travers les arts de rue : la ville en scène, L'Harmattan, Paris, 2000.
• Françoise Coblence et Sylvie Couderc (dir.), L’esthétique de la rue. Actes du colloque d’Amiens, Paris, L’Harmattan, 1998.
• Antoine Fleury, « La rue : un objet géographique ? », Tracés, revue de sciences humaines, n°6, 2004.
• Jean-Loup Gourdon, La rue – Essai sur l’économie de la forme urbaine, Paris, L’Aube, 2001.
• Alain Leménorel (dir.), La rue, lieu de sociabilité ?. Rencontres de la rue : actes du colloque de Rouen, 16-19 novembre 1994, Publications de l’université de Rouen, 1997.
• Danielle Tartakowsky (dir.), avec Joël Cornette, Emmanuel Fureix, Claude Gauvard et Catherine Saliou, Histoire de la rue. De l'Antiquité à nos jours, Tallandier, 2022.

• Jean-Noël Jeanneney, «  » Concordance des temps (58 min), France Culture, 19 novembre 2022.

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