Lévignen

Lévignen est un bourg périurbain du Valois jouxtant par le sud-ouest Crépy-en-Valois et situé à vol d'oiseau à 24 km à l'est de Senlis, 14 km au sud-ouest de Villers-Cotterêts, 15 km à l'ouest de La Ferté-Milon, 26 km au nord de Meaux et à 10 km de Nanteuil-le-Haudouin.

La commune se trouve dans l'aire d'attraction de Paris, dans la zone d'emploi de Soissons et dans le bassin de vie de Crépy-en-Valois.

Les communes limitrophes sont Bargny, Betz, Boissy-Fresnoy, Crépy-en-Valois, Gondreville, Ormoy-le-Davien, Ormoy-Villers et Rouville.

Communes limitrophes de Lévignen

Rouville	Crépy-en-Valois	Gondreville
Ormoy-Villers		Ormoy-le-Davien
Boissy-Fresnoy	Betz	Bargny

La superficie de la commune est de 13,90 .

La commune est située dans le bassin Seine-Normandie. Elle est drainée par la Grivette^,.

La Grivette, d'une longueur de 15 canal de l'Ourcq à Neufchelles, après avoir traversé huit communes.

Le territoire communal est couvert par le schéma d'aménagement et de gestion des eaux (SAGE) « Sensée ». Ce document de planification concerne un territoire de 287 bassin versant de l'Automne. Le périmètre a été arrêté le 28 mai 1996 et le SAGE proprement dit a été approuvé le 16 décembre 2003 puis révisé le 10 mars 2016. La structure porteuse de l'élaboration et de la mise en œuvre est le syndicat d'aménagement et de gestion des eaux du Bassin Automne (S.A.G.E.B.A).

La qualité des cours d'eau peut être consultée sur un site dédié géré par les agences de l'eau et l'Agence française pour la biodiversité.

En 2010, le climat de la commune est de type climat océanique dégradé des plaines du Centre et du Nord, selon une étude du CNRS s'appuyant sur une série de données couvrant la période 1971-2000. En 2020, Météo-France publie une typologie des climats de la France métropolitaine dans laquelle la commune est exposée à un climat océanique altéré et est dans la région climatique Nord-est du bassin Parisien, caractérisée par un ensoleillement médiocre, une pluviométrie moyenne régulièrement répartie au cours de l'année et un hiver froid (3 .

Pour la période 1971-2000, la température annuelle moyenne est de 10,5 amplitude thermique annuelle de 14,9 . Pour la période 1991-2020, la température moyenne annuelle observée sur la station météorologique la plus proche, située sur la commune du Plessis-Belleville à 16 vol d'oiseau, est de 11,4 ^,. Pour l'avenir, les paramètres climatiques de la commune estimés pour 2050 selon différents scénarios d'émission de gaz à effet de serre sont consultables sur un site dédié publié par Météo-France en novembre 2022.

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Le nom de la localité est attesté sous les formes Lévignien en 1182, Luviniacum en 1190, Levigniacum en 1255, Levegnem en 1277, Lévignem, Lévignent, Lévignan en 1544.

Il s'agit d'un type toponymique gallo-roman en (autrement noté -acum), dont le premier élément est l'anthroponyme gallo-romain LEVINIU (Levinius) ou LUPINIU (latin Lupinius). Éventuellement, on peut y voir le nom du loup (< gallo-roman LUPU, latin lupus), suivi du suffixe allongé -INIACU, d'où le sens global de louvière « endroit où il y a des loups ».
Cependant, dans ces deux derniers cas, l'évolution régulière aurait dû se faire en Louvigny, comme Louvigny (Calvados, Loveneium en 1082), Louvigny (Sarthe, Lupiniacus en 1210), etc..

Remarque : la terminaison -en pose un problème, car on attendrait -y (anciennement -ei, -i). L'absence de formes suffisamment anciennes ne permet pas de déterminer si cet élément -en représente l'appellatif germanique ham « maison, village » (ancien français ham > hamel > hameau) qui a parfois évolué en hem dans le nord de la Picardie (ex. Hem-Hardinval). On le retrouverait ici en composition -hem comme dans Tournehem (Tournehan en 1793). La présence de ce type de composé serait alors inédite.

Ancien site gallo-romain, ce village a eu, dans l'histoire du comté puis duché de Valois, une place très importante, du fait de sa situation au croisement de routes empruntées pour les échanges entre les villes du Nord vers les foires de Champagne mais aussi de Paris jusqu'en Belgique. Sa très grande proximité avec le pouvoir royal y a contribué.

On y trouvait, depuis longtemps, un marché hebdomadaire et une foire s'installa au XVIII^e siècle permettant aux nombreux artisans et fermiers du pays de faire connaître leurs produits.

Tout d'abord unie à la seigneurie de Nanteuil-Crépy dont certains avancent que ses illustres détenteurs descendraient de Clovis, Lévignen s'en détache dès 1300.

Divisée en deux seigneuries distinctes : la seigneurie de Saint-Blaise, dite de la Tour ronde et la seigneurie des Francs-Fiefs du Valois, dit de la Tour octogone, Lévignen écrit désormais seul son histoire mais dans l'ombre de la branche tige.

Alix de Nanteuil, dernière héritière de sa célèbre famille, en se mariant avec Pierre de Châtillon, seigneur de Pacy-en-Valois, va donner à Lévignen sa première lignée de seigneurs au sein de ce qui deviendra plus tard le duché de Valois. Le Valois a en effet été remis par Philippe le Hardi à son fils puîné Charles qui fondera la Maison des Valois et dont le propre fils deviendra roi de France sous le nom de Philippe de Valois en 1328. Une dynastie qui régnera sur le trône de France jusqu'au Révolution française après être passé à la maison des Bourbons-Orléans.

L'histoire de Lévignen est indissociable de cette appartenance au domaine royal.

Érigé en comté en 1723, il connaît alors une position de premier plan, réunissant les domaines voisins de Betz, Maquelines, Gondreville et Ormoy-le-Davien. Les vitraux posés en son église Saint-Aubin-Saint-Jean-le-Baptiste en attestent le riche héritage. Son château a disparu au XVIII^e siècle.

Circulation sur la RN2 : années 60 à 1996.

Dans les années 1960, la circulation sur la RN2 traversant le village de Lévignen était très dense et problématique. La RN2, reliant Paris à la frontière belge, connaissait une forte augmentation de trafic routier, en particulier des poids lourds, ce qui causait des nuisances importantes pour les habitants, notamment en termes de bruit, de pollution et de sécurité.

Avant la mise en place du feu tricolore en 1967, la traversée du village devenait de plus en plus dangereuse en raison de l'augmentation des accidents et des difficultés pour les piétons et véhicules locaux de circuler en sécurité. Le flux continu de véhicules sur cette route nationale rendait les traversées piétonnes presque impossibles. Le feu tricolore a donc été installé dans le but de réguler le trafic et d'améliorer la sécurité dans le centre du village.

Cependant, malgré cette amélioration, le problème persista, car le volume de circulation continuait d’augmenter au fil des années. Cela entraîna de nouvelles réflexions sur la nécessité d'une solution plus pérenne, à savoir une déviation pour contourner le village. Cette déviation fut finalement mise en place en 1996, soulageant considérablement Lévignen en détournant le trafic de transit, en particulier les poids lourds, de son centre.

Ces mesures successives ont permis d'améliorer la qualité de vie des habitants en réduisant les nuisances liées à la circulation et en sécurisant le village.