Hérimoncourt

	Seloncourt		Vandoncourt
		N	Abbévillers
		O    Hérimoncourt    E
		S
	Thulay	Meslières

En 2010, le climat de la commune est de type climat de montagne, selon une étude du Centre national de la recherche scientifique s'appuyant sur une série de données couvrant la période 1971-2000. En 2020, Météo-France publie une typologie des climats de la France métropolitaine dans laquelle la commune est dans une zone de transition entre le climat semi-continental et le climat de montagne et est dans la région climatique Jura, caractérisée par une forte pluviométrie en toutes saisons (1 000 à 1 500 .

Pour la période 1971-2000, la température annuelle moyenne est de 9,6 amplitude thermique annuelle de 17,3 . Pour la période 1991-2020, la température moyenne annuelle observée sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Saint-Dizier-L'eveque_sapc », sur la commune de Saint-Dizier-l'Évêque à 7 vol d'oiseau, est de 10,1 °C et le cumul annuel moyen de précipitations est de 1 099,4 mm. La température maximale relevée sur cette station est de 37 ^,,.

Les paramètres climatiques de la commune ont été estimés pour le milieu du siècle (2041-2070) selon différents scénarios d'émission de gaz à effet de serre à partir des nouvelles projections climatiques de référence DRIAS-2020. Ils sont consultables sur un site dédié publié par Météo-France en novembre 2022.

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Arynmoncourt en 1188 ; Erimoncort en 1189 ; Irmencuort en 1241 ; Herimoncort en 1339 ; Erimoncour en 1699 ; Hérimoncourt depuis le  siècle.

Hérimoncourt est le berceau de l'entreprise qui est aujourd'hui devenue le Groupe PSA. Le village a été marqué par la présence de la famille Peugeot au moins depuis 1725, date à laquelle un meunier du nom de Jean-Jacques Peugeot est attesté à Hérimoncourt. Deux de ses descendants, Jean-Pierre et Jean-Frédéric Peugeot, installent un moulin hydraulique en 1790 au lieu-dit Sous-Cratet. Ce moulin est utilisé dès 1810 pour des fabrications métallurgiques. Un brevet est déposé en 1818 pour la fabrication de lames de scies.

Le développement des fabriques ouvertes par la famille Peugeot se poursuit pendant tout le boom industriel pour le village : les Peugeot ouvrent des fabriques dans différents quartiers (à la Chapotte, au Sous-Cratet et à Terre-Blanche), spécialisées dans le textile et la métallurgie, qui produisent des scies, des ressorts, des buscs de corset, des outils de toutes sortes.

L'installation en 1825 d'une première usine Peugeot en dehors d'Hérimoncourt (à Valentigney) ne ralentit pas la croissance des sites d'Hérimoncourt (Terre-blanche ouvre en 1833), mais c'est le début de l'éloignement d'Hérimoncourt pour cette famille d'industriels désormais installée à Valentigney, et qui va ouvrir les années suivantes d'autres usines à proximité, à Beaulieu, Audincourt, Pont-de-Roide, Sochaux-Montbéliard puis dans d'autres régions : à Saint-Étienne, Levallois, Lille notamment.

La ville et ses usines sont desservies de 1887 à 1932 par la ligne reliant Audincourt - Seloncourt - Hérimoncourt du tramway de la Vallée d'Hérimoncourt, une ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique et traction vapeur, qui avait une intense activité de transports de marchandises et servait aux déplacements des ouvriers de la vallée industrielle.

Le 11 février 2019, plus de 350 manifestants se mobilisent à Hérimoncourt afin de protester contre la fermeture du site de PSA. Le groupe automobile souhaite en effet fermer son usine qui compte encore 204 salariés en 2019. Bruno Le Maire, ministre de l'économie, s'est engagé à ce que Carlos Tavarès, PDG du groupe PSA, engage des discussions avec les représentants des salariés du site d'Hérimoncourt afin de conserver des emplois sur le site historique de Peugeot.

Le 23 février 2019, plus de 1 000 personnes manifestent contre la fermeture du site.

Le 22 mars 2019, le ministre Bruno Le Maire estime que "PSA ne peut pas laisser tomber" son usine historique d'Hérimoncourt. Le ministre de l'économie suggère à la direction de l'entreprise de trouver une solution pour ses 200 employés. Le groupe PSA cherche une solution de reconversion.

Le 9 avril 2019, PSA confirme sa volonté d'abandonner le site d'Hérimoncourt et de reclasser les employés en priorité sur le site voisin de Sochaux^,,. Le transfert devrait s'effectuer au plus tard en 2020. Une décision vécue amèrement par Marie-France Bottarlini, maire d’Hérimoncourt, qui se dit "dépitée" et qui estime que l'usine "a été sacrifiée sur l'autel de la rentabilité".