Til-Châtel

Cette commune est située à la confluence de l'Ignon et de la Tille.

• Fontenotte,
• la Maladière,
• les Terrières,
• Moulin de Rougemont.

		Selongey	Orville
	Échevannes Is-sur-Tille Marcilly-sur-Tille	N	Véronnes Lux
		O    Til-Châtel    E
		S
		Gemeaux

Le nom du village a changé de nombreuses fois en fonction des différents transcripteurs:Tricastellum, Trichastel, Thilicastrum, Thyle castrum, Tilensis Finis, Thil, Thilchastel, Thilecastrum, Thile Chasteau, Thilcastel sur la Carte de Cassini au .

La commune est située sur la rive droite de La Tille, rivière qui est un affluent de La Saône. Le ruisseau L'Ignon passe juste au milieu de la commune et va se jeter dans la Tille au nord-est.

En 2010, le climat de la commune est de type climat océanique dégradé des plaines du Centre et du Nord, selon une étude du Centre national de la recherche scientifique s'appuyant sur une série de données couvrant la période 1971-2000. En 2020, Météo-France publie une typologie des climats de la France métropolitaine dans laquelle la commune est exposée à un climat océanique altéré et est dans une zone de transition entre les régions climatiques « Lorraine, plateau de Langres, Morvan » et « Bourgogne, vallée de la Saône ».

Pour la période 1971-2000, la température annuelle moyenne est de 10,3 amplitude thermique annuelle de 17,3 . Pour la période 1991-2020, la température moyenne annuelle observée sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Dijon Toison », sur la commune de Dijon à 24 vol d'oiseau, est de 11,5 ^,. Pour l'avenir, les paramètres climatiques de la commune estimés pour 2050 selon différents scénarios d'émission de gaz à effet de serre sont consultables sur un site dédié publié par Météo-France en novembre 2022.

Le nom du village a changé de nombreuses fois en fonction des différents transcripteurs:Tricastellum, Trichastel, Thilicastrum, Thyle castrum, Tilensis Finis, Thil, Thilchastel, Thilecastrum, Thile Chasteau, Thilcastel sur la Carte de Cassini au .

Til-Châtel était sans doute l'ancienne Tilena connue par la Table de Peutinger, une station routière qui a donné naissance à une agglomération gallo-romaine. Le site est cependant encore mal connu mais la quantité des trouvailles anciennes montre son importance. Seize inscriptions latines y ont été retrouvées dont plusieurs mentionnent la présence d'un détachement de soldats romains dans la première moitié du troisième siècle.

Le « Monument du Marchand de vin » du Clos-Lieutet à Til-Châtel, détenu par le Musée archéologique de Dijon, témoigne des rites funéraires des Lingons gallo-romains et de leur commerce du vin^,.

Les premières fortifications du bourg datent probablement de la fin du de Til-Châtel obtient l'autorisation du duc Hugues III de Bourgogne de fortifier son château de Til-Châtel ainsi que le bourg avec « des murs en dedans à la hauteur d'une lance sans bailles et sans murs devant, de façon qu'il ne puisse s’étendre au delà » en échange de la promesse de secourir le duc de toutes ses forces contre toutes menaces, à l’exception de la fidélité qu'il doit à l'évêque de Langres.

La famille seigneuriale de Til-Châtel (Tréchâteau, Trichastel) s'allie à celle de Rochefort du Puiset (pour cette famille, voir l'article Hugues IV du Puiset, comte de Bar-sur-Seine par son mariage, fin du Humbert IV de Rougemont († 1331 ; sa Durnes, descendait aussi d'Hugues IV du Puiset), puis leurs enfants respectifs, Jeanne de Til-Châtel (fille de Guy III) et Thiébaud V de Rougemont (fils d'Agnès de Durnes), convolent aussi.

En 1323, le Duc, Eudes IV de Bourgogne, fait injonction au seigneur de Tréchâteau (alias Til-Châtel), de ne plus inquiéter les religieux de l'abbaye de Saint-Martin d'Autun, au sujet du pré sous l'étang d'Avallon.

À la fin du Russey, sans postérité, cède la seigneurie à Antoine de Baissey.

En 1618, la dernière des Baissey, sans descendance, laissa la terre de Til-Châtel à son beau-frère utérin Erard du Châtelet, qui la donna à son fils Antoine. Puis le baron Claude du Housset l'acquiert en 1663 ; sa veuve Marie d'Aguesseau, fille d'Antoine d'Aguesseau, la possède en 1685, puis en dote en 1703 sa nièce Catherine d'Aguesseau, mariée à Charles-Marie de Saulx, comte de Tavannes (cf. l'article Antoine d'Aguesseau) : leurs descendants possèdent Til-Châtel jusqu'à la Révolution.

La carte de Cassini ci-dessus montre qu'au XVIII^e siècle, Til-Châtel, qui s'écrit Thilchatel, est un bourg situé sur la route pavée de Langres. Une abbaye d'hommes est représentée au centre du bourg. A l'est est symbolisé un château en ruines dont le nom est évoqué actuellement par La Rue du Château.
La force motrice de deux moulins à eau Le Fourneau et La Forge, représentés sur La Tille, servait à battre le fer. Les bâtiments du Moulin de la Forge existent encore de nos jours au bout de La Rue de la Forge.
Le mot poste signifie que le bourg possédait un relais de poste qui permettait aux cavaliers ou diligences de disposer de chevaux frais.
An nord, La Maladière était une chapelle aujourd'hui disparue. A côté de cette chapelle, La Justice était un lieu situé à l'extérieur du bourg, qui comportait souvent un gibet, où le seigneur du lieu rendait la justice seigneuriale.
Au sud sont représentées La Chapelle Sainte-Pétronille et La Commanderie de Fontenotte.

En 1801, la commune avait pour nom Mont-sur-Tille. La société d'histoire des pays de Tille a publié un hors-série consacré au village et rédigé par l'historien Michel-Hilaire Clément-Janin (né en1831 à Til-Châtel-† 1885), neveu maternel de Jules et père de Noël.

Au cours de la période révolutionnaire de la Convention nationale (1792-1795), la commune a porté le nom de Mont-sur-Tille.

De 1882 au 2 mars 1969, la commune a été traversée par la ligne de chemin de fer de Troyes à Gray, qui, venant de la gare d'Is-sur-Tille, s'arrêtait à la gare de Til-Châtel, passait au sud du village, et ensuite se dirigeait vers la gare de Lux.
La gare, dont les bâtiemnts sont encore présents de nos jours, était située à 300 m au sud du village.
L'horaire ci-dessus montre qu'en 1914, 4 trains s'arrêtaient chaque jour à la gare de Til-Châtel dans le sens Troyes-Gray et 4 autres dans l'autre sens.
A une époque où le chemin de fer était le moyen de déplacement le plus pratique, cette ligne connaissait un important trafic de passagers et de marchandises.
À partir de 1950, avec l'amélioration des routes et le développement du transport automobile, le trafic ferroviaire a périclité et la ligne a été fermée le 2 mars 1969 au trafic voyageurs. Seuls des trains de marchandises emprunteront épisodiquement la ligne jusqu'en 2008 pour assurer la desserte des clients : Dijon Céréales et Ets J Soufflet basés à Lux et Mirebeau-sur-Bèze. Le 31 mars 2016, les rails du PN n° 160 située non loin de l'ancienne gare sont retirés et l'emplacement bétonné, condamnant définitivement l'accès vers Lux.

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