Puertollano

Des recherches archéologiques ont montré que la zone était habitée dans la préhistoire par des (Homo heidelbergensis et des Homo antecessor). Plusieurs types d'armes datant de l'âge du bronze ont été trouvées, ainsi qu'une nécropole Wisigothe de la période post-romaine.

Plus tard la région constituait une zone pratiquement dépeuplée entre l'Espagne chrétienne au nord, et le califat au sud.

Après la victoire espagnole à Las Navas de Tolosa 1212, la région était reconquise. Les autorités ont alors encouragé des gens du nord à aller repeupler ces terres vides, Puertollano (alors « Puertoplano ») a été fondée comme un hameau. Courant 1348, la peste a ravagé la ville, ne laissant la vie qu'à 13 de ses habitants.

Puertollano a reçu le statut de Villa au et  siècles, ce qui a provoqué un grand développement. Cette industrie florissante du tissage a coexisté avec une économie consacrée principalement l'agriculture et l'élevage.

Puertollano possédait des poteries au XIX^e siècle grâce à différents gisements exploités dans la région. La poterie a disparu dans le début du XX^e siècle. La véritable naissance économique de Puertollano commence dans le dernier quart du XIX^e siècle. En 1873, le charbon commence à se développer, ce qui apporte une forte immigration et un accroissement considérable de la population. Auparavant, la ligne de chemin de fer Madrid-Badajoz s'arrêtant à Puertollano avait été construite.

Entre 1900 et 1960, la croissance de Puertollano est principalement due au développement industriel et à l'immigration, avec l'arrivée de travailleurs pour un emploi dans les mines, d'une part, et dans le complexe pétrochimique, plus tard. Lors du recensement de 1920, on comptait 20 083 habitants.

En 1925, le roi Alphonse XIII accorde le titre de la ville de Puertollano.

Dans ces soixante ans de la prospérité de l'industrie lourde, deux sites sont particulièrement importants : en 1912 s'installe l'entreprise métallurgique « SMMP » (Sociedad Minero Metalúrgica de Peñarroya) pour l'exploitation des schistes bitumineux. La SMMP était à l'origine de la création de deux lignes de chemins de fer à voie étroite, « Puertollano-Almodóvar del Campo » (1897) et « Puertollano-Peñarroya » (1918). En 1942, la création de la Empresa Nacional Calvo Sotelo par l'Institut National de l'Industrie en vue d'obtenir de l'huile de schiste dont le résultat est l'actuel complexe industriel pétrochimique de Repsol-YPF.

En 1955, la SMMP cède les chemins de fer à l'État. Depuis le début des années 1960, la zone d'exploitation minière est fermée. En 1970, les chemins de fer cessent leur activité.

L'ouverture de la ligne à grande vitesse « Madrid-Séville » en 1992, a donné de nouvelles perspectives pour dynamiser l'économie de la ville.

Avec l'introduction de deux grands de la construction solaire et l'assemblage des plaques « Solaria » et « Silicon Solar », la ville possède de nouvelles possibilité d’emploi et un avenir plus positif.

Outre ces alternatives privées, il existe d'autres projets importants avec la participation du secteur public : l'Institut de la concentration des systèmes photovoltaïques et l'Institut national de l'hydrogène.

Le nom Puertollano est créé à partir de l'union de Puerto (port) et Llano (plaine). C'est à cause de ça qu'il est souvent appelée « la ville des deux mensonges » (Puertollano es el pueblo de las dos mentiras), car la ville n'a pas de port et elle a un relief plutôt montagneux.

Néanmoins, cette légende est fausse en elle-même, puisque lors de sa fondation, Puertollano était tellement petit qu'elle occupait la partie plate de la vallée entre deux montagnes (« Puerto » veut également dire « col »).